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BBA对高价车型纳入购置税减半政策的态度有些不同,其中奥迪最为积极。目前,除了Q2L、Q3、Q3 Sportback、A3、A4L之外,最畅销的Q5L已将40款TFSI车型全面纳入减税价位区间,既能满足时尚车型,又能满足豪华车型。 5月底Q5L终端优惠只有15个点,但到了7月底8月初,已经扩大到17-19个点。我们发现的最大折扣是19.5 点。由此可见,Q5L 2022 40T时尚动感车型指导价为39.68万元,进销存价格普遍在32万元出头,综合落地价已经低于35万元。这与以往“减税后优惠减少”的局面截然不同,也体现出奥迪在今年传统豪华车市场整体下滑背景下的强烈求生欲。
(注:本文所列优惠范围均为车贷,若全额还款,优惠幅度将降低约2个点。)
对于宝马来说,X3 25i车型是针锋相对的。这款X3入门车型(2022 xDrive25i M运动套装)搭载2.0T低功率发动机,184马力,标配xDrive四驱系统,指导价39.69万元。终端优惠15分,票价33.74万元,刚好可以享受购置税减半政策。宝马卖X3 25i的目的很明显。 2.0T中功率车型28i已经停产,X3的后排气在同级别中相对逊色。 25i 车型有望通过税收优惠保持X3 的市场份额。
另外,目前BMW 3系和BMW X3 25i的底价差异很小。很多宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)的准买家在得知X3也享有大幅的购车优惠后,对是否购买X3犹豫不决。毕竟在国人眼中,豪华中型SUV的档次要比宝马3系豪华B级车高出半个档次。另一件有趣的事情是X3 25i 的价格与Series 3 大致相同,但保险更便宜。前者才8000元+,后者将近12000元。
至于奔驰,购置税减半的政策似乎总体是积极的。奔驰GLC(查成交价|参配|优惠政策)的市场相对独立。 GLC 260的优惠只维持在6-8点左右,本身票价偏高且购置税未减半。因此落地价高达41万元,比Q5L和X3的门槛高出约5万元。令人不解的是,GLC即将换代,现在也没有这一代车型年底清库存的意思。这要么是因为奔驰真的更漂亮,要么就是奔驰芯片缺失的更严重。总之,奔驰目前只主打C级,A级、GLA、GLB这三款国产车型都不是很让人期待。
驾驶人员的结论gt gt
BBA豪华中型SUV,家庭出行满足感很强,事业满足感也非常好。 Q5L的40TFSI和BMW X3 25i借助购置税减半的政策,迎来了历史性的购买机会。
文|张老师
图|作者实拍
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