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很多人说你又黑尼桑了。日产奇骏真的有你说的那么差。为什么销量还是那么高?买家都是傻子吗?有必要卖好产品吗?三鹿奶粉销量第一,不是有三聚氰胺事件吗?帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)是中型车销量冠军。 a柱不是断成了三角形吗?普通消费者对汽车了解多少?不就是看品牌的可用性和配置吗?而且,口耳相传是滞后的。帕萨特现在很酷,但在中保研爆发半年之后,依然是一款热销车型。
为什么奇骏的质量不好? 2019年,日产奇骏被质监局公开点名,甚至发布了东风日产奇骏变速箱顿顿、换档投诉合集。即便如此,东风日产也一直没有回应和行动。你是说质监局也在黑旗军里?
事实上,奇骏的问题集中在三点上,变速箱卡顿、排气系统故障和变速箱漏油。奇骏CVT变速箱的问题由来已久,厂家一直没有给出很好的解决方案。投诉网站数据显示,2020年奇骏的投诉量达到541件,在SUV车型榜单中排名第四,但奇骏的销量在2020年SUV销量榜单中仅能排在第九位。这些投诉也是针对Black Nissan 的吗?
我们曾多次抱怨日产的CVT变速箱。可以说,CVT变速箱口碑不佳,日产责任重大。包括奇骏在内的多款日产车型的CVT变速箱都存在这样的问题。欢迎反驳。
1.严重挫折
不知道是哪个师傅开始造谣说CVT变速箱绝对顺滑,让很多网友形成了CVT变速箱不能泄气的印象。是不是真的?很多车主购买的2019款奇骏车型,在高速行驶(90-100公里/小时)时会感到顿挫,有一种车辆在不断前行的感觉。日产也表示跟车身稳定系统有关系,也给出了解决方案。不过除了高速的顿挫,日产的CVT在中低速也有顿挫。而很多车主表示,日产4S店的态度是,如果在质保期内变速箱有异响,而且抖动不严重,他们会再三推脱,说这是正常现象,拆开看看用于观察;替代品;但更重要的是,拖到保修期,让车主自掏腰包。
2、踩轻了会踩不稳。
奇骏的CVT和变速箱匹配的不是很好,开起来很粗糙。由于动力较弱,日产奇骏的油门一开始调的过于敏感,给车主留下了动力十足的印象。但是到了中高速,这台发动机动力薄弱的问题就暴露出来了,发动机轰鸣,不加速。
3.严格的防寒防热
CVT变速箱都有过热和热保护的问题,但是没有一个像日产的那么离谱,影响行车安全。天气特别冷的时候,不管怎么踩油门,时速都达不到40。而且这款CVT也容易出现过热现象。经过激烈驾驶后,CVT变速箱有时会有过热保护。为此,车主也总结了如何防止变速箱过热的经验,不管天冷还是天热。都是CVT变速箱,但其他车企远没有日产CVT矫情。
4、故障率高。上网搜索故障代码P0846,看看有多少车主受过这样的苦。一旦出现此故障码,就必须更换电磁阀,更换电磁阀需要几千块钱。人们总是说,为什么我的日产CVT 没问题?故障率是什么概念?你明白吗?如果故障率是100%,日产早就破产了,但日产的CVT故障率远高于丰田和本田已经是不争的事实。
日产奇骏,我们说过很多次,城市SUV,座椅舒适,越野能力强,省油,价格低。严肃的。目前全新一代奇骏已经换装了第三代CVT变速箱,希望其性能能够有所提升。下面几点都是针对上一代日产奇骏的,因为上一代奇骏的保有量还是很高的,值得一提。起码给想买二手奇骏的朋友有个参考。至于全新一代奇骏的CVT变速箱,还有待观察。
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