奇骏车主真实口碑 2023款奇骏有没有四缸

对于奇骏（查成交价|参配|优惠政策），很多人都有一定的先入为主的想法。很多人买奇骏是因为它是日系SUV，日系车质量应该不错。不过这款车并不贵，是最便宜的日系紧凑型SUV之一。空房间坐起来还不错，舒适度还可以。所以我下单了，但是他们很难判断奇骏的真正品质。

很多人说你又黑尼桑了。日产奇骏真的有你说的那么差。为什么销量还是那么高？买家都是傻子吗？有必要卖好产品吗？三鹿奶粉销量第一，不是有三聚氰胺事件吗？帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）是中型车销量冠军。 a柱不是断成了三角形吗？普通消费者对汽车了解多少？不就是看品牌的可用性和配置吗？而且，口耳相传是滞后的。帕萨特现在很酷，但在中保研爆发半年之后，依然是一款热销车型。

为什么奇骏的质量不好？ 2019年，日产奇骏被质监局公开点名，甚至发布了东风日产奇骏变速箱顿顿、换档投诉合集。即便如此，东风日产也一直没有回应和行动。你是说质监局也在黑旗军里？

事实上，奇骏的问题集中在三点上，变速箱卡顿、排气系统故障和变速箱漏油。奇骏CVT变速箱的问题由来已久，厂家一直没有给出很好的解决方案。投诉网站数据显示，2020年奇骏的投诉量达到541件，在SUV车型榜单中排名第四，但奇骏的销量在2020年SUV销量榜单中仅能排在第九位。这些投诉也是针对Black Nissan 的吗？

我们曾多次抱怨日产的CVT变速箱。可以说，CVT变速箱口碑不佳，日产责任重大。包括奇骏在内的多款日产车型的CVT变速箱都存在这样的问题。欢迎反驳。

1.严重挫折

不知道是哪个师傅开始造谣说CVT变速箱绝对顺滑，让很多网友形成了CVT变速箱不能泄气的印象。是不是真的？很多车主购买的2019款奇骏车型，在高速行驶（90-100公里/小时）时会感到顿挫，有一种车辆在不断前行的感觉。日产也表示跟车身稳定系统有关系，也给出了解决方案。不过除了高速的顿挫，日产的CVT在中低速也有顿挫。而很多车主表示，日产4S店的态度是，如果在质保期内变速箱有异响，而且抖动不严重，他们会再三推脱，说这是正常现象，拆开看看用于观察；替代品；但更重要的是，拖到保修期，让车主自掏腰包。

2、踩轻了会踩不稳。

奇骏的CVT和变速箱匹配的不是很好，开起来很粗糙。由于动力较弱，日产奇骏的油门一开始调的过于敏感，给车主留下了动力十足的印象。但是到了中高速，这台发动机动力薄弱的问题就暴露出来了，发动机轰鸣，不加速。

3.严格的防寒防热

CVT变速箱都有过热和热保护的问题，但是没有一个像日产的那么离谱，影响行车安全。天气特别冷的时候，不管怎么踩油门，时速都达不到40。而且这款CVT也容易出现过热现象。经过激烈驾驶后，CVT变速箱有时会有过热保护。为此，车主也总结了如何防止变速箱过热的经验，不管天冷还是天热。都是CVT变速箱，但其他车企远没有日产CVT矫情。

4、故障率高。上网搜索故障代码P0846，看看有多少车主受过这样的苦。一旦出现此故障码，就必须更换电磁阀，更换电磁阀需要几千块钱。人们总是说，为什么我的日产CVT 没问题？故障率是什么概念？你明白吗？如果故障率是100%，日产早就破产了，但日产的CVT故障率远高于丰田和本田已经是不争的事实。

日产奇骏，我们说过很多次，城市SUV，座椅舒适，越野能力强，省油，价格低。严肃的。目前全新一代奇骏已经换装了第三代CVT变速箱，希望其性能能够有所提升。下面几点都是针对上一代日产奇骏的，因为上一代奇骏的保有量还是很高的，值得一提。起码给想买二手奇骏的朋友有个参考。至于全新一代奇骏的CVT变速箱，还有待观察。