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汽车评测： 如果说中国乘用车发展史上有几款产品是不可忽视的，那么哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）一定是最耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的明星。自2011年诞生以来，经过11年的市场考验，哈弗H6引领紧凑型SUV成为中国第一大汽车消费车型，也创造了全球累计销量突破380万辆的中国神话。从最初的消费者买得起的SUV，到引领SUV消费市场升级，再到以品质创造SUV消费新价值，H6逐渐成为消费者口中的“国民车”，让哈弗品牌在SUV领域举步维艰。摇晃的位置。

在全球汽车产业向新能源转型的当下，哈弗品牌也在今年8月公布了全面向新能源转型的计划。作为新规划发布后的首款战略产品，第三代哈弗H6 DHT-PHEV不仅延续了哈弗H6的优秀品质，而且采用更加成熟稳定的新能源技术，以更低的油耗和更高的性能赋能用户。更长的电池寿命。旅行。同时，面向海外市场，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也是一款全球化产品，将引领哈弗品牌向“新能源SUV专家”的目标迈进，引领H6从“中国神车”成为“全球神车”。开启H6单品转型新时代。

“触电”之后，更是威力无比。

作为一款自上市以来月均销量近2.9万辆的车型，哈弗H6对于中国汽车品牌的发展意义重大。正是哈弗H6销量的爆发式增长，给了行业对中国汽车品牌的希望。也正是得益于哈弗H6对紧凑型SUV市场“蓝海”的精准发现，带动了更多中国品牌做大做强，逐渐让中国品牌在市场站稳了脚跟。 2015年，国家信息中心副主任徐昌明总结了第100万辆哈弗H6下线的三大历史性贡献。乘用车的发展增添了极大的信心。

此后，哈弗H6相继推出了第二代和第三代产品，率先将当时最先进的语音交互、驾驶辅助等技术应用到产品中，让消费者享受到只有配备更多的科技功能30万元以上的产品。进一步迫使合资产品降价或增加配置。可以说，哈弗一直在适应市场需求的变化，为消费者提供更符合时代特征的H6车型。

随着全球提倡节能减排，汽车动力的形式正在发生重要的变化。作为全球SUV领导者，新赛道首发车型H6 DHT-PHEV是哈弗开启新篇章的力作。哈弗H6 DHT-PHEV之所以采用插电混动技术，是因为插电混动技术已经逐渐成熟，成为满足市场需求的双向选择。一方面，PHEV可以让用户养成充电的习惯；一方面，即使PHEV不具备充电条件，也不能失去传统燃油车的便捷性；同时，PHEV能够真正降低油耗，提升车辆的动力水平。可以说，在众多的混合动力技术路线中，出现了插电式混合动力。搭载柠檬混动DHT和PHEV技术的哈弗H6 DHT-PHEV将如虎添翼，为消费者带来更好的产品体验。

快速且经济。双电机双齿轮DHT

第三代哈弗H6 DHT-PHEV百公里加速仅需7.8秒，相比同级别大多数汽油车和混合动力SUV。 WLTC百公里油耗低至5.6L，不仅动力强劲，而且够低。这离不开Lemon Hybrid DHT Dual Motor Dual Speed DHT的核心技术。

与同级别宋嘉DM-i采用1.5L混动发动机和132/145千瓦单电机不同，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T混动发动机和双电机组合.综合功率240kW，超强扭矩530Nm，零百加速比51km版宋佳DM-I快了近一秒。 H6 DHT-PHEV不仅能让驾驶者享受到更快的加速性能，在爬坡、高速等高负荷工况下，凭借强劲的动力，也能让家人更轻松地翻山越岭。

但这还不够。不仅仅是更好的性能。第三代哈弗H6 DHT-PHEV通过高效混动发动机与双电机系列的配合，提高电机效率，降低能耗。

对于混合动力，长期占据市场主导地位的日本企业给中国消费者留下了根深蒂固的印象，即节能与动力无法结合，但事实并非如此。这很大程度上是因为像丰田THS Hybrid这样的行星齿轮组不能与发动机脱开，而比亚迪DM-i Super Hybrid和本田i-MMD都是单齿轮结构。第三代哈弗H6 DHT-PHEV虽然在日常城市通勤中有着不俗的能耗表现，但在高速行驶时的燃油经济性和动力输出方面更具优势。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV为解决高速时的动力和能耗问题，不同之处在于它是双速DHT。两个档位不仅可以调节发动机在中高速时的扭矩和转速，还可以在发动机为电机发电时，通过不同传动比的档位调节发动机转速，提高转换效率，一举两得。因此，第三代哈弗H6 DHT-PHEV分别采用直驱动力和直驱经济挡。发动机工作在最佳经济区，动力传动链条最短，可以最大限度地降低油耗和行驶成本。与串联配置和单档混动配置相比，其油耗可降低18%~25%。

不间断的油电之旅

提速又省钱，有人会说纯电动车不好吗？一方面，17万左右的高品质纯电SUV选择空间不大。另一方面，纯电动汽车不得不面临节假日充电时间长、高速服务区难找的困境，尤其是今夏南方部分地区停电，进一步增加了消费者对纯电动汽车充电的渴望。电动汽车。担心。

而第三代哈弗H6 DHT-PHEV真正做到了续航零焦虑。在日常通勤中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV可以作为一款全电动SUV，提供55km和110km两个版本的全电动续航里程。以110km为例，如果每天的通勤里程在20km左右，那么你只需要每周充一次电就可以覆盖一周的通勤。如果是长途出行，可以将车辆切换到油电串联增程模式，发动机发电供电池储能，增加续航里程；在动力供给状态下，发动机介入直接驱动。这种油电模式使得第三代哈弗H6 DHT-PHEV实现了超过1000km的超长续航。

而且第三代哈弗H6 DHT-PHEV的续航能力是实测的，哈弗品牌还邀请中国汽车研究院对第三代H6 DHT-PHEV的续航极限进行了验证。在国家权威实验室，新车从满油满电连续运行43小时，面对烈日、暴雨、急冻、暴雪和极端环境的挑战，模拟吐鲁番上空60℃的极热温度、20℃风速114km/h和零下40℃的极寒温度，最终完成1178km的纪录。

相比同价位A级燃油SUV的700km+续航，或者大众ID.4等电动SUV的500km+续航，第三代哈弗H6 DHT-PHEV超过1000km的续航能力完全可以打消用户长途出行时的里程焦虑，带来更加舒适惬意的出行体验。

不用担心电池安全。

针对消费者对新能源汽车产品安全的担忧，哈弗重点关注了用户对新能源安全、极端工况等方面的焦虑。通过对系统失效机理和主被动安全性的研究，哈弗H6 DHT-PHEV打造了全场景、全链路、全生命周期的高安全性“护芯”电池，安全性和可靠性更高。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV不仅采用了包络骨架，热成型钢最高强度达到2000Mpa，而且电芯与包箱之间还有80mm的碰撞缓冲区，能有效保护电芯安全，实现整车和电池组受到严重冲击时的双重保护。

为了真实展现用电安全，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还进行了上百项测试，包括热失控安全、功能安全、可靠性和耐久性、耐腐蚀性等一系列安全测试。其中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV电池通过了由中国汽车研究院联合发起的两倍于国标的耐火试验、浸泡试验和挤压试验，电池的安全性得到了充分验证。

大升级、高配、变标

第三代哈弗H6顶配车型相比2.0T自动四驱Supreme+，虽然在HUD、面部识别、跟踪倒车、自动泊车等不必要的配置上存在差异，第三代H6 DHT-PHEV在主被动安全配置、手机APP远程控制、智能硬件等方面都没有降低。，但得到了进一步升级，并达到了全系统标准。比如第三代H6 DHT-PHEV标配了车载智能V3平台、追尾预警、Mobileye EyeQ4驾驶辅助芯片等。，通过上一层楼梯来实现车辆的智能和安全。至于10.25寸仪表、手机无线充电、透明底盘、全速域自适应巡航、360°全景影像等实用配置，第三代哈弗H6 DHT-PHEV完全符合燃油版。

在驾驶层面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV给人的感觉更好。四种驾驶模式包括标准、经济、运动和雪地。在标准和经济模式下，整个动力总成的输出都很舒适，动能回收过程非常线性。在运动模式下，动态响应更加灵敏，轻踩油门就能感受到明显的推背感。1.5T发动机和两个挡位两个电机组成的插电式混动系统，综合最大功率20。在雪地模式下，可以通过更温和的动力输出模式安全控制车辆，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV配备了E型多连杆悬架和横向铸钢控制臂，可以有效抑制横向重心偏移。纵向大直径衬套缓冲能力强，很好地兼顾了车辆的操控性和驾乘人员的乘坐舒适性。

此外，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还有得天独厚的优势——享受新能源便利、免购置税、不限时等

哈弗H6自诞生以来经历了11年的市场洗礼，引领紧凑型SUV成为中国最大的汽车消费车型。如今，中国汽车工业新能源进程快速推进，第三代哈弗H6 DHT-PHEV问世，意味着紧凑型SUV的潮流引领者再次创新技术引领潮流，甚至改变日系混动垄断市场的现有格局。同时，它的到来弥补了哈弗品牌在新能源领域的不足，助力哈弗品牌成为新能源SUV专家。对于长城汽车而言，新车是DHT-PHEV技术的价值普及，推动了哈弗品牌乃至整个长城汽车的新能源战略进程。

从用户的角度来看，第三代哈弗H6 DHT-PHEV大幅提升了续航里程和燃油经济性。相比纯电动车带来的里程焦虑和传统燃油车带来的油耗担忧，柠檬混动DHT和PHEV技术的应用可以有效化解两者之间不可调和的矛盾，同时将两种动力的优势结合起来。第三代哈弗H6 DHT-PHEV，凭借更加成熟稳定的新能源技术，让用户以更低的油耗出行，拥有更大更长的生活半径，以国民需求之源适应国民生活新形势。再次成为中国家庭SUV最佳国民车。同时，拥有绿卡加持的哈弗H6 DHT-PHEV，出行无忧。可以说，哈弗H6 DHT-PHEV在它的价格区间和细分市场，仍然是消费者的最佳选择。