国产车排行_国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好？

1.红旗

不用说车身材质，安全设计，单凭这个名字，你觉得安全不安全？你说一汽不好，森雅、奔腾等牌子不好，我也懒得和你争论，但是xml一汽红旗，因为叫红旗，跟一汽不在一个次元。我在评价汽车品牌的时候，把红旗榜拿出来，归为一线，而一汽只能算是二线，甚至三线。

这是一个自带豪华基因的品牌，承载着国人的梦想和信仰，所以几乎不需要品牌推广和运营，只需要造好车。你说红旗的车耗油，动力一般，没毛病，发动机技术也不一流。但安全和质量绝对是强项。说白了，卖那么多钱，材料不就堆不出来了吗？

除了质量，红旗品牌，所有车型都有首任车主终身保修。有了这个承诺，红旗的车质量肯定是不错的，但至少也不会差，不然售后就得赔钱了。

推荐型号：

1、红旗H5 1.8T

说是豪华品牌，但是H5的价格还是比较亲民的。作为一款中型轿车，售价处于普通合资车水平。 1.8T+6AT，折后起步价15万。动力并不比2.0T差多少。百公里加速可以达到8S，在48V轻混的加持下，百公里油耗完全在可以接受的范围内。网友实测9L左右。别忘了，这是一辆车身接近5米的中型车！

同级别的吉利星瑞当然也是非常不错的选择。如果将两者进行比较，功率几乎相同。星锐的2.0T发动机可以将百公里加速提升到7.5S左右。可以控制在8.5L左右。不过星瑞毕竟是A+级车，差了一个档次，而且红旗H5还有整车终身质保，还是很有竞争力的。

2、红旗H9 2.0T

对标车型为奥迪A6L车型。 3.0T受限于变速箱，只能保守调校。 V6发动机完全没用过，但是油耗也不低，不推荐。不过，2.0T的发动机已经和主流合资车平起平坐了。与奥迪的DKW发动机相比，最大马力和最大扭矩优势明显，实际表现也优于奥迪A6L的2.0T高功率版。百公里加速可以控制在7秒，油耗也可以控制在10L以内。这个价位的车，完全可以接受。

超过30万的红旗H9停在A6L里，气场一点都不弱，面子也不缺。其实这个价位选车，选择的不是车辆本身，而是气质和个性。是不是红旗的气质配不上你？事实上，很多人并没有考虑这方面的问题。说到这个价格，就是奥迪A6——了。别忘了，我们还有一面红旗！

2. 比亚迪

说到安全，公路坦克呢？

说两个真实的案例。

第一次是2018年（或2017年），北京的一位比亚迪唐车手，在高速公路上迎头撞上一辆大货车，车辆报废。车上三人均安然无恙，最重的司机骨盆骨折，住院一周。

再看看这几个关键词：高速、迎头、大货。连最严酷的碰撞测试都不敢这么玩？之前很多人在评论区讨论过这个，说不可能。这是真实的。夜间高速行驶时，司机失误，没有打开远光灯。赶上高速公路施工，将车流分流到对面车道。因为远光灯没有打开，司机看到标志来不及转动方向盘。车辆撞上中间带，失去控制，迎头撞上对面车道的大型货物。在这里也提醒大家，夜间上高速一定要开启远光灯，而且只能在跟车或会车时短暂关闭，中间没有隔离带。打开是正常的，关闭是暂时的。

第二个是去年11月份的，搜索“豆汤保命”就可以找到。在一次高速堵车中，后面一辆大货车失控追尾。它首先撞上了比亚迪唐DM，然后唐DM撞到了前面的宝骏。唐DM车内人员伤势不重，但前方宝骏车车主不幸身亡。这次事故其实是对车辆安全最好的警示。买车的时候，一定要真正注意安全。有时候，再有安全意识的人，也挡不住这种突发事故，只好靠车身来保护你。

比亚迪的各项记录就不用说了，它可能是执行最严格碰撞测试的车企之一。如果说中保研的测试标准是100分，那么比亚迪内部碰撞实验室要求的标准就是150分。在出厂前，每辆汽车不仅要经过正面、侧面和追尾等常规测试，还要进行时速120Km的正面碰撞。

以比亚迪汉为例，那堆料简直令人发指！其中，军工级热成型钢材料有43种，白车身热成型钢用量达到97kg，居国内量产车之首，甚至是第二名的两倍。

推荐型号：

1.韩DM

50万以下，是轿车中无敌的存在。看起来措辞比较绝对，但是准确无误。和那些看不起比亚迪、看不起国产车的人争论，我最喜欢的就是甩出一辆汉DM，拿车说事。你能找到一个与之媲美的吗？不能！你只能说对不起。

对于新能源汽车来说，EV纯电动车型确实存在着明显的短板。不管你的动力有多大，如果我们来一场1000Km的长途拉力赛，你的电动车还是不行。不过相比燃油车，DM车型完全没有短板，动力更强，油耗更低。目前，她是纯电动和燃油之间的最佳选择。

以汉DM为例，4.7S的百公里加速完全是性能跑车的水平。而油耗节省下来的话，也就6-7L。它甚至可以在零油耗的城市地区使用。 80Km的纯电续航足以满足大部分通勤需求。汉的风阻系数为0.233，麋鹿测试成绩达到了80Km。比较有意思的是，它可以在后驱和四驱、纯电动后驱、混动四驱之间切换。

这么近乎完美的车，只要22万元，而且还是绿卡，没有购置税和车船税。

2、唐DM和汉DM一样，都是比亚迪的主打车型。公路坦克是它的绰号，名副其实。不到30万的价格，最低的也只有23.68万，但足以让所有50万级别的合资SUV黯然失色。百公里加速4.3S，最低配置为单电机版本5.1S，油耗在9L左右。（高速120Km，10L，市区行驶8L，其实会插混车的驾驶技巧，都能做到6L）一样有80Km纯电续航，日常家用是不用考虑油耗的，纯电就足够了。

唐DM是一款自驾神器，几乎就没有哪款车比它更适合家庭自驾游了。要动力有动力，油耗也不算高，全时电四驱有着非常强的脱困能力。而且它能作为床车，可以让你一夜开空调而无需启动发动机。另外，其营地模式可以外放220V的家用电，最大功率3500W，绝大多数电器你都可以在野外使用。它和拖挂式房车也是绝配，房车最怕的就是没电，而唐DM正好可以弥补这个问题。

另外，唐DM还有一个普通燃油车没有的缺点，燃油车如果没油了，或者汽油泵、发动机坏了，就只能趴窝，等待救援。唐DM是双重模式，哪怕油路系统出现故障，依然可以靠电行驶，找到附近的修理厂。如果是电池电机出现故障，也可以用纯油模式行驶，算是双重保障。

3、DM-i

目前比亚迪上市了三款DM-i车型，分别是秦Plus DM-i，宋Plus DM-i和唐DM-i，其中秦Plus DM-i，极力推荐，宋Plus DM-i比较推荐。唐DM-i，不推荐，不如买唐DM。

DM-i主打的是省油，秦Plus DM-i可以做到百公里3.8L油，注意，这是实测完全可以做到的，而且并不是极限。另外，和所有DM车型一样，它依然可以充电，纯电形式。低续航版本有55Km的纯电续航，高续航版本120Km。几乎可以完全当成纯电车使用。

百公里加速7.9S，油耗只要3L多，售价10万出头……毫不夸张地说，这车产能要是上来了，合资A级车谁都别卖了。

宋Plus DM-i也是如此，有8S左右的破百成绩，油耗4.4L，不过它的售价要略高一些，达到了接近15万起售，不过性价比也是很高的。只要试过就知道，电车的行驶品质可以完虐燃油车。

比亚迪的新能源车型都保6年15万公里，三大件保8年15万公里。三电系统终身质保。

三、领克

领克说自己是合资品牌……吉利娶了个外国媳妇沃尔沃，生了个孩子叫领克，结果领克说我是外国人。为什么？因为外国人在中国比较吃香……真特么心塞。

说到安全性，那肯定跳不过车标都戴安全带的沃尔沃了。吉利本来就不怂，又继承了沃尔沃的安全技术和基因，领克的安全性是无须怀疑的。经历过的碰撞测试成绩都是五星级，算是没给它爸妈丢脸。

领克和红旗一样，也都是旗下所有车型，对首任车主都提供终身质保服务，品质还是信得过的。

推荐车型：

领克03+

国产小钢炮，两届WTCR冠军车型，非常适合年轻人的性能车，还能在一定程度上兼顾家用。20万的售价不算便宜，不过它对标的是红标思域，高尔夫R和福克斯ST之类的性能车，售价动不动就三十四万。

领克03+的2.0T发动机有254Ps马力，最大扭矩350Nm，搭载8AT变速箱，无需改装就能够在手动模式下达到5.9S的百公里加速。高性能、四驱，又能兼顾家用，对于喜欢传统燃油车，喜欢听发动机轰鸣的年轻朋友，这是非常不错的选择。

其实领克01，领克05也都是不错的，2.0T+8AT变速箱，完虐20万级别的合资车型。领克旗下的所有的非三缸发动机都可以买。不过新能源车型个人并不推荐，在混动领域，领克的技术还要落后比亚迪至少一代。

四、WEY（哈弗）

相比领克的风生水起，长城（哈弗）旗下的高端品牌WEY则显得有些不温不火。不是WEY这个品牌的车不行，而是哈弗太行了。H6、F7，各个都能打，2.0T+双离合的动力总成，和WEY并没有明显区别，这也让这一豪华品牌总是高端不起来。

不过WEY的安全性绝对是值得肯定的，本身哈弗系列用料就足，WEY比它高一个级别，厂家当然也更下本钱了。之前一辆翻滚坠桥的VV7就上过热搜，20多米的高度，相当于6层楼落下，车上四人竟然安然无恙，算是不幸中的大幸了。这样的事故，车企就是想试都没法试。事情发生后，WEY的回应也非常有水平，值得称道。

WEY旗下所有车型都质保5年15万公里，三大件终身质保。质量还是值得肯定的。

推荐车型：

坦克300：

长城靠着造皮卡积累的技术经验，在越野领域具有绝对的优势。之前的H9还只能说是不温不火，而这次坦克300算是大火了一把。作为一款并不适合家用的越野车，能够获得这样的关注实属不易。

可能很多朋友还不知道SUV和ORV之间的区别，其实城市SUV充其量只是通过性比较好，底盘比较高而已，哪怕有四驱系统，也只能增加一些在湿滑路面的稳定性，走走烂路还可以，其实是不能真拿去越野的。

以前面提到的比亚迪唐DM为例，四驱性能非常强悍，真拿去越野，除了底盘略低，通过性差了点，其实各方面性能并不比普拉多、帕杰罗这样的纯越野车差多少。但是这车是不能老这么玩的，因为它依旧是城市SUV，它没有大梁，长时间这样玩极限很有可能导致车身松散、异响。

国产车中，真正能玩越野的其实并不多，绝大多数都是长城旗下的产品，而坦克300，无疑是产品力最强的一个。

四驱、三把锁，加上复古的车身，让这款车深受年轻人的喜爱。

当然，国产车中，质量、安全好的远不止这几款，甚至我们不必把范围局限在国产里，上面我提到的这些车型，放在全世界范围内依然是一流水平的好车。只是我们普通消费者的认知水平还没跟上而已。老觉得车是合资的好，其实这还是十年前留下的刻板印象，所有持有这种观点的人，你们反思一下，你在最近几年关注过国产车吗？去过几家4S店？你并没有做过调查研究，这只是形成的一种偏见罢了。

不用说支持国产，不用支持，你只需要对你的钱包负责就好，想要买车的时候，摒弃你的那些刻板偏见，认真的去研究一下，更新观念，提升自己的认知——毕竟，这方面的认知不足，是真的容易被合资收智商税的。