涡轮增压器寿命,涡轮增压器寿命多长

1、一般厂家不公布涡轮的寿命。按照香港改装车市场的惯例，目前的通用涡轮在使用约6万公里后就会开始失去效率。不，旧技术涡轮增压的效率只有20%。正常情况下，改装市场的涡轮增压器使用时间在8万公里左右。

2、涡轮增压器的使用寿命一般在6万公里左右，汽车就需要更换了。这样算下来一般是2到3年，可能就需要换车了。如果保养得好，发动机寿命正常5060万公里，没问题。发动机就是车如何让发动机保持年轻是汽车保养的关键。首先，注意。

3、目前增压器的最大寿命为25万公里，那么涡轮增压发动机的寿命也可以达到25万公里。行车时，要想延长发动机的使用寿命，除了要定期对发动机进行保养，使用好的保养耗材之外，还需要养成良好的驾驶习惯，让发动机尽可能的延长使用寿命。

4、现在的涡轮增压器技术已经发展的相当成熟了，不像刚开始的涡轮增压器那样经常出故障。在正常的保养和维护下，涡轮增压器的寿命可达20年，甚至会损坏。与车辆同寿命作为涡轮车的车主，一定要注意涡轮的保护和保养，出现问题要及时。

5.自吸和涡轮哪个寿命最长？从技术上讲，自然吸气发动机的寿命比涡轮增压发动机长。车辆已行驶2亿030万公里，消费者无需担心涡轮增压发动机。

6、涡轮增压器比较脆弱，高速和高温给润滑和散热带来了很大的困难。尤其是涡轮增压器应用于早期汽车发动机后，涡轮增压器的损坏寿命就比较短。 2000年，当大众开始推出涡轮增压发动机时，涡轮增压器的故障率很高，有的涡轮增压器甚至在不到一万公里的时间内就损坏了，而且大部分都是损坏的。

7、早期涡轮增压发动机技术不成熟，寿命确实不如自然吸气发动机。顶多810万公里就得换了。现在，涡轮增压发动机技术已经非常成熟，而且大多数涡轮增压发动机的使用寿命都比较长。都是在25万公里左右，很多都能达到30万公里以上，比如雪铁龙16T。

8、随着发动机设计理念和材料的进步，现代涡轮增压发动机的使用寿命比以前有了很大的延长。从实际使用寿命来看，经常可以看到十几年前的现代涡轮增压发动机。车还在路上跑，以实际里程来说，几十万公里的涡轮增压发动机还在。

9、增压器定型量产前台架试验及安装实验、发动机定型量产前台架试验、整车定型量产前破坏性试验、用户使用后维修信息反馈等。不管科学与否，以前的涡轮增压器的寿命确实不如自吸的，但以现在的制造工艺，涡轮增压器。

10、目前增压器的寿命可达25万公里左右。增压器和发动机的寿命受保养影响很大，尤其是增压器。到四千左右，当然由于各种车型等差异，上下浮动的涡轮增压器已经普及到很多类型。

11、之前的涡轮增压器寿命确实不如自吸，但是以现在的制造工艺，涡轮增压器的寿命可以说完全可以满足正常需要，设计寿命基本在30万公里左右。涡轮增压器的寿命可以超过30万公里，当然还有发动机的寿命和驾驶者的安全。

12、只要正常使用即可，无需特别注意。按照良好的使用习惯和操作要求，涡轮增压器在整个生命周期内无需更换和维护。 “随叫随到”是新一代废气涡轮机的重要特征。

13.卡罗拉turbo的官方使用寿命约为10年或25万公里。涡轮增压发动机在正常工况下可以充分冷却，寿命更长。压力继续冷却，而涡轮叶片由于惯性仍在高速旋转，而此时的轴承。

14.负载过大。涡轮增压器最大的磨损是轴承坏死，维修不及时。涡轮机尽量选用合成油或全合成油。一般来说，涡轮增压是利用发动机排出的废气的惯性。

15、厂家质保5年15万公里。涡轮的正常使用寿命一直驱动到汽车报废。就算小排量涡轮坏了，成本也不会太高。很多人认为丰田刚刚进入涡轮增压领域。事实上，丰田已经开发了涡轮增压。压缩技术已有20多年的历史，早期也推出了很多涡轮增压发动机，但应用更多。