广汽传祺gm8商务车 广汽传祺宗师m8商务车

长期以来，20万元以上的中高端MPV市场一直被别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）、本田奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）等合资车型“垄断”。起步较晚的自主品牌在该细分市场存在感不强。不过近年来，国产MPV异军突起。今年1-8月，累计销量已超过4.3万辆，超越奥德赛极乐世界的两大竞争对手。这辆车就是传祺M8（查成交价|参配|优惠政策）。

作为为数不多的20万元自主品牌定位的MPV，M8的前身GM8于2017年上市，当时并没有引起太大的轰动。不过自从M8正式更名并推出大师版之后，它就被冠以了“中国埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）”的称号，销量也迎来了暴增。即使在没有核心环境的情况下，它依然逆势增长，成为自主品牌MPV的“黑马”。

传祺GM8 传祺GM8

传祺M8大师系列传祺M8大师系列

要知道，20万元的水平可以说是大部分自主品牌的“天花板”，而传祺M8不仅在市场站稳了脚跟，更是击败了品牌力被“碾压”的合资对手.刚好最近江哥试驾了传祺M8大师至尊版。通过今天大家关心的几个问题，传祺M8是如何掌握更名创新后的“销售密码”的？

1.领衔系列和大师系列有什么区别？

首先是造型上的不同。 M8大师系列采用大尺寸直瀑网，造型惊艳。乍一看和丰田埃尔法有几分神似，但自然比领秀系列的传祺家族式横向镀铬进气格栅更有特色和霸气。

传祺M8大师版传祺M8大师版

传祺M8灵修系列传祺M8灵修系列

在轮辋的设计上，大师系列和领先系列也有所不同。略长的车身长度和硬朗的线条元素可以说起到了画龙点睛的作用。

车尾延续了霸气的风格，凸起的“尾巴”和两侧的排气装饰都在提升尾部的运动效果。与灵修系列相比，大师版的下包围采用了不规则的镀铬装饰，整体设计看起来更加大方。

传祺M8大师系列传祺M8大师系列

传祺M8灵修系列传祺M8灵修系列

内饰方面，大师系列和灵修系列采用了相同的风格。中控台依旧延续了家族式的设计，皮革材质、钢琴黑饰板、水晶档杆的加入进一步提升了内饰的时尚气息。整体简约，时尚感和科技感，但不“奢华”。

传祺M8内饰传祺M8内饰

除了外形上的不同，大师系列和灵修系列最大的不同在于配置。比如大师尊贵版和灵修至尊版的配置相差7000元。从下表可以看出，两者的受众应该是不一样的。灵秀系列更实惠，配置更实用，更适合普通家庭用户； Master系列强调商务属性，为不同的消费者提供不同的选择。

2、巨浪2.0T+爱信8AT，强不强？

传祺M8标配传祺巨浪2.0T和爱信8AT的动力总成，可输出最大功率252马力，峰值扭矩390牛米。单从动力参数来看，即便是2075kg的传祺M8也绰绰有余。然而，自主品牌发动机的实际性能和变速箱的匹配经常受到质疑，传祺也不例外。

从江歌的实际驾驶体验来看，传祺M8的动力表现在MPV中属于非常优秀的。无论是起步、加速还是高速阶段，2.0T都能提供充足的动力，爱信8AT丝毫没有拖泥带水，降挡也没有问题，动力响应随叫随到。

但对于一款舒适的MPV来说，加速能力自然不是最重要的。传祺M8的动力训练方向以平顺为主，深踩油门不会有明显的“推背感”，称不上“强”。还是把MPV的乘坐体验放在第一位。

3、以家用为主的汽车底盘性能如何？

传祺M8延续了传祺一贯的高端底盘，采用了前麦弗逊后多连杆悬架结构，相比奥德赛采用的“板式悬架”还是相当良心的。从实际骑行体验来看，这种悬架采用了舒适的朝向，但不会因为太“弱”而在过弯和颠簸时失去支撑。

轮胎为米其林PS4轮胎，抓地力和缓震效果一流。至于刹车，则采用了MPV常用的软设定。考虑到乘客的舒适性，前段制动力较小时制动效果一般，但中段制动力很强，一般来说还是比较足的，不会给乘客带来明显的不适感。

4、后排的舒适度和空间的实用性如何？

MPV车型中最重要的舒适性，传祺M8大师版丝毫不落下风，全车的舒适性配置集中在第二排座椅。两个独立的空气座椅，配备通风、加热、按摩、电动腿托等舒适配置。

在车身结构设计之初，就明确了向第二名乘客倾斜的方向。后独立天窗，更高的车顶，滑动范围更广的座椅导轨，以及可以完全“放平”的靠背，从车身尺寸和设计角度提升了二排乘客的舒适度。

更大的车身尺寸也让第三排座椅不再是“鸡肋”。即使第三排座椅不放倒，后备箱也能预留出一定的空位，折叠和半折状态下的储物空位也很出色。

传祺M8后备箱传祺M8后备箱

不知道消费者会更喜欢尺寸有限的奥德赛，更喜欢空间之间空间最大化的方式，还是喜欢“以大欺小”的理念？

本田奥德赛后备箱本田奥德赛后备箱

5、大型MPV适合城市代步吗？

与奥德赛等紧凑型MPV相比，传祺M8在城市中的驾驭难度确实更高，尤其是在通过狭窄的道路和停车位时。好在传祺M8配备了360度全景影像和全车四雷达，再加上高视野和滑动门开门下车更方便的特点，也能胜任城市出行。

使用成本方面，根据江歌的实测，即使在平均时速40km/h左右的城市路况下，油耗也在8-9L/100km左右，相当惊人。即使长时间怠速(拍摄和体验)，综合油耗也只有14L/100km左右。如果后期能加上轻混，或者是和第二代传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）同型号的丰田混动系统，相信油耗表现和乘客体验会更好。写在最后

虽然在轿车和SUV领域不是很亮眼，但传祺显然“了解”了MPV市场。外在霸气的外形，诚意十足的2.0T+爱信8AT动力总成，越级的尺寸空，以及略低于奥德赛的整体售价，传祺M8有着不错的产品力和性价比。如果内饰豪华度能稍有提升，将成为合资MPV的“绝杀”。在中高端MPV越来越受消费者欢迎，市场份额不断攀升的当下，越来越多的车企盯上了这块蛋糕，其中不乏丰田赛纳（查成交价|参配|优惠政策）、起亚嘉华（查成交价|参配|优惠政策）、现代库斯图等实力合资车型。在下半场的市场竞争中，传祺M8还能靠性价比策略维持目前的“江湖地位”吗？欢迎关注“车无边”，在下方评论区留言，分享你对传祺M8的看法。