卡罗拉混合动力汽车 15万以内最好的油电混合汽车

作为澳大利亚最受欢迎的汽车之一，Corolla Hybrid 非常适合精打细算的城市买家。在混合动力方面，卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）在现实世界中也非常高效。这一次，我们回顾了最实惠的混合动力车的Ascent Sport 等级。

我们爱什么

所有条件下的真正燃油效率

物有所值是很难被击败的。

优质的内含物和迷人的形状

坏处

行李箱对于这个区域来说太小了。

几个选项应该是所有部门的标准。

紧凑的后座限制了它作为家庭多面手的适用性。

介绍

卡罗拉涵盖广泛的设备和价格。最实惠的五门掀背车是非混合动力Ascent Sport，起价为25,395 美元（不包括最近修订的Pure Car 系列的上路费用）。基本模型还配备了混合动力传动系统，这是我们在这里测试的模型。

到2021 年，在丰田卡罗拉的Ascent 运动型混合动力车起价27,395 美元之前，公路和混合动力车标准设备的高昂定价和燃油效率是一个惊人的清单。

竞争对手很多，也许最不寻常的现在是最明显的。从我们的比较中可以看出，大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）的手册起价为29,350 美元（更受欢迎的自动起价为31,950 美元）。

更传统的替代品包括斯巴鲁翼豹（查成交价|参配|优惠政策）、现代i30、起亚Cerrato 和马自达3（查成交价|参配|优惠政策）。 Impreza 掀背车起价24,190 美元，i30 起价25,420 美元，起亚Serato 起价25,490 美元，马自达3 起价26,590 美元，在上路之前都配备了同等的自动变速器。如果不是拥挤的部分，那很好。

Ascent Sport 配备16 英寸合金轮毂和临时备用轮胎，而不是全尺寸轮毂。 LED 大灯是标准配置，LED 行车灯、LED 尾灯、LED 后雾灯以及可加热和可伸缩的车门后视镜也是标准配置。

里面

Ascent Sport 缺少丰田的高品质方向盘和变速杆，但它配备了足够的物品来完成工作。无钥匙进入和启动是标准配置，卡罗拉混合动力车配备双区空调、电动车窗、60/40 分离式后排座椅和扶手。

储物箱由中控台托盘和储物箱、前门口袋、带照明的手套箱、四个杯架和四个酒瓶架组成。

卡罗拉驾驶室是一个舒适、实用和人性化的地方。机舱储物本身就令人满意，机舱前部是长途旅行的好地方。

移动到第二行。如果后面有高个子的孩子或大人，事情就会变得紧张。如果你将卡罗拉作为家庭代步工具，舱口可能更适合年轻家庭，否则稍微宽敞一点的车会是更好的选择。

前排座椅造型优美，前后完全可调，驾驶位置适合各种身高。当您在机舱内时，Corolla 总是感觉像一件旧开衫，因为您会立即感到舒适并熟悉周围的环境。驾车环游城市是一种享受。

虽然60/40的分体式座椅可以很好的打开后备箱，但后备箱的尺寸（217L）是卡罗拉掀背最大的问题。有些人不会介意，有些人会买车，但对我们来说，与市场领导者相比，后备箱还远远不够大。

例如，如果您拥有一辆汽车，空的后备箱（或没有后备箱）可能会迫使您换成其他品牌的汽车。考虑到丰田在这款卡罗拉的其他所有方面都做得多么出色，这款靴子令人失望。

信息娱乐和连接

Ascent Sport 为驾驶员提供了一个4.2 英寸的多信息显示屏，传统的模拟仪表可在其中传输关键的车辆信息。我们发现8.0 英寸触摸屏运行良好，尽管它没有我们认为的当前标准制定者认为的那么大。

但系统的可靠性和良好运（查成交价|参配|优惠政策）行至关重要。有USB 输入、蓝牙连接（也很有用）、语音命令和识别、Apple CarPlay 和Android Auto、六扬声器音频系统以及排列整齐的方向盘控件。

如果您是狂热的智能手机用户，我们认为您无需勾选专有卫星导航和数字收音机。数字广播显然很方便，但许多人提醒我们，如果您可以在手机上访问流媒体，这并不是什么大不了的事。丰田的卫星导航系统是一个很好的SUNA 交通更新系统，但同样，如果你的智能手机是最新的，你就不需要它。

蓝牙和智能手机镜像在我们的测试中都运行良好，正如我们经常发现的那样，一旦连接，Apple 界面比Android 操作系统更直观。在测试期间，我们的系统没有任何问题。

安全与技术

Corolla 在2018 年推出时获得了完整的五星级ANCAP 安全评级。正如您在该细分市场中所期望的那样，还有一个全面的标准包。

这些功能包括车道追踪辅助、带转向的车道偏离警告、带行人（白天和夜晚）和骑车人（白天）检测的预碰撞系统、速度标志识别、自动远光灯、全速主动巡航控制、转向后轮-观察摄像头、防抱死制动系统、稳定性和牵引力控制系统、主动转向辅助系统、七个安全气囊、安全带警告、后外侧座椅的ISOFIX 固定装置和发动机防盗装置。

花冠（查成交价|参配|优惠政策）最难玩的地方之一是物有所值。对于初学者来说，考虑到建造质量和标准设备，购买价格非常高。

然而，一旦你拥有卡罗拉，开起来还是很划算的。每12 个月或15,000 公里需要维修一次，在五年保修期内每次只需205 美元。

然后是燃料使用。在交通繁忙且没有高速公路行驶的特定城市环路中，我们每100 公里仅使用5.3 升，而ADR 声称为每100 公里4.2 升。这是现实世界的效率，特别是考虑到我们正常驾驶，而不是试图达到最佳效果。

司机

虽然在纸面上引擎没有会打得太狠，但在现实世界中确实可以轻松完成工作。我们从来都不是CVT的最大粉丝，但是有了混动系统，卡罗拉的工作风格变得流畅精致。上面的效率我们已经注意到了，配合方向盘后面安静精致的感觉。

借助直接转向带来的敏捷，紧凑的转弯圈和精心挑选的底盘，它在小镇周围感觉轻盈，并专注于做它擅长的事情——城市内谈判。

虽然来自汽油机的只有72kW和142Nm还没有引起人们的注意，但是电动机的功率是53kW和163Nm，而丰田宣称其总功率是90kW。虽然纸上的数字很低，但将发动机的即时响应与汽油发动机的更高RPM能力相结合，可以在现实世界中提供强大的体验。无论发动机转速还是路面，整个体验都很安静。

16英寸的轮辋和胖乎乎的轮胎在恶劣的路面上骑行轻松舒适，以及底盘固有的刚度，使弹簧和减震器能够发挥有效的作用。形容卡罗拉的骑行风格最好的方式就是紧凑但顺从。用螺栓固定起来感觉很好，但在不好的表面上永远不会牢固。正如我们对丰田的期望。

结论

作为澳大利亚最受欢迎的汽车之一，丰田卡罗拉继续为买家提供令人信服的购买理由。购买性价比高，拥有的前五年维护成本低，在现实世界中也很节俭。

丰田听到的评论是卡罗拉需要更时尚和朴素，所以目前的车型在路上很突出。当唯一真正的负面因素是靴子有点小时，你会辩称制造商在提供有竞争力的产品方面做得很好。