丰田prius混合动力汽车

1997年诞生的丰田普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）作为世界上第一款量产的混合动力汽车，对全球汽车工业具有重要意义。 11月16日，丰田正式发布第五代普锐斯，新一代仍将以混合动力为主。除了保留上一代的1.8L混合动力系统外，还首次推出了2.0L混合动力和2.0L插电式混合动力系统。

外观设计方面，全新普锐斯整体造型延续了上一代车型的楔形车身设计，前脸换装了与bZ4X、bZ3等纯电动车型相同的回旋镖式日间行车灯汽车。气质。

车身侧面，新普锐斯的引擎盖、A柱、车顶呈现出一体感极强的线条，A柱的倾角甚至可以媲美很多超跑。这种形状可以降低车辆的风阻系数，进而可以提高车辆的燃油经济性。同时，普锐斯的后车门采用了隐藏式门把手，与C柱区域融为一体，后排也是溜背式设计。

尺寸方面，全新一代普锐斯相比上一代车长缩短了46mm，高度降低了50mm，但车宽增加了22mm，轴距增加了50mm，最终让整车看起来很低矮.

尾部设计方面，新款普锐斯的车顶和后挡风玻璃均进行了熏黑处理，并采用了掀背式尾门结构。车尾是熏黑的灯组，从两侧向下延伸的锐角造型进一步提升了该车的运动感。同时，为了让车尾看起来不会过于厚重，新款普锐斯还将牌照框放在了车尾最低的位置，并在四周采用了熏黑烤漆面板进行装饰。

内饰设计方面，全新普锐斯采用了丰田最新的家族式设计。方向盘和高大的仪表盘与bZ系列电动车保持一致，中控台的大屏看起来更加精致。同时在屏幕下方设计了大量的实体按键，也可以看出车辆拥有座椅加热和通风配置。其他配置方面，全新普锐斯还将标配丰田TSS智行安全系统，支持L2级辅助驾驶。高配车型还将提供手机无线充电、方向盘加热、真皮座椅、自适应远近光灯等配置。

平台架构方面，2015年发布的上一代普锐斯采用了TNGA架构下的GA-C平台，与目前在售的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）是同平台车型。而且，上一代普锐斯是全球首款采用丰田TNGA架构的车型，这也是一个里程碑。随着新一代普锐斯的发布，丰田也首次公布了第二代TNGA架构。基于第一代TNGA，新架构加强了车身刚性，降低了重心，并提高了与更大轮胎轮辋的兼容性。全新一代普锐斯也是首款基于二代TNGA架构打造的车型，采用专为紧凑型轿车和小型SUV打造的TNGA-C平台。

例如，新款普锐斯提供最大19英寸的轮毂，而之前的普锐斯仅支持18英寸的轮毂。更大的轮辋可以使车辆看起来更运动。短车身长轴距将更好地满足当下新能源时代的审美需求。

悬架方面，新普锐斯采用了前麦弗逊后E型多连杆结构（官方称为双叉臂）结构，与之前同样采用GA-C的普锐斯、卡罗拉和C-HR区别不大平台。

动力方面，全新一代普锐斯提供1.8L混动、2.0L混动、2.0L混动三种规格。其中，1.8L混动系统已经诞生13年。该系统被第3代和第4代普锐斯采用，国产卡罗拉等车型也已采用。目前1.8L混动系统均为前轮驱动形式，综合最大功率为122马力。第五代普锐斯全新2.0L混动系统源自雷克萨斯UX（查成交价|参配|优惠政策） 260h，是TNGA架构下的全新动力。其中汽油机为代号M20A-FXS的2.0L自然吸气发动机，配备行星齿轮组E-CVT结构，四驱版还将增加后桥E-Four电机驱动，综合最大功率196马力的1.8L前轮混动系统多了74马力。

插电混动版基于2.0L混动版前驱车型，电池容量扩大至13.6kWh，并增加了外接充电功能。全系综合功率提升至223马力，0-100km/h加速仅需6.7秒，纯电续航94km。

此外，新款普锐斯还在车内和后备箱提供了1500W功率的交流电源插座，用户可以将排线连接到车内进行户外用电。有趣的是，由于Prius 的交流电源插座在车内，要使用外侧功能，汽车必须打开窗户或车门才能将配电盘的电线从车内取出。但是，当室外的门窗常开时，车外的灰尘、雨水和蚊子很容易进入车内。所以丰田推出了塑料挡泥板配件，并在挡泥板上打了一个洞。户外用电时，用户可将后车窗降下10cm左右，将接线板的线穿过塑料挡板的孔，再将挡板卡在车窗与门框的缝隙处，即可完美解决户外用电、防尘、防雨、防虫问题！值得一提的是，这项外接播放功能并非插电混动版独有，普通混动版也能享受到外接播放的便利。当车载动力电池没电时，发动机会自动启动，以保持放电电量和电池电量。

同时，全新普锐斯提供了默认可开启的全景天窗功能，而插电混动车型则可配备太阳能车顶，可为整车提供高达1250km/s的纯电续航。年，还可以在汽车熄火时为空调系统提供电力。让用户在炎热的夏天上车时不会被裸露的汽车加热。

按照计划，新一代普锐斯混合动力版将于今年年底在海外上市交付，插电式混合动力版计划于明年春季上市交付。考虑到目前国内的市场环境，丰田其实完全可以推出一款插电式的普锐斯。毕竟现在混合动力和插电式汽车的接受度很高，而且新普锐斯的内饰也很好看。价格方面，2012款国产普锐斯售价高达23万。不过混动系统在国内还不是主流，所以价格偏高也是正常的。以美国市场为例，普锐斯仅比同配置的卡罗拉双擎贵3500美元左右，约合人民币2.5万元。按照目前国产卡罗拉双擎13.58万元的售价来看，如果丰田将全新一代普锐斯引入国内，售价在15万元以内，应该会有一定的市场前景。