江淮和悦发动机耐用吗 江淮和悦b15发动机怎么样

如果工薪家庭更看重第一辆车，不用我提醒大家，——“便宜”这个词就会浮现在脑海；那是必要的。虽然现在老百姓买得起车，但并不代表很多车都能称得上“家用第一车”。为什么？便宜、实用、耐制造是最根本的原因。

便宜就是造价不高，实用就是空间大，耐用就是模型要经过多次测试；所以在这个领域，出现了艾瑞泽3、雨燕、赛欧3等车型，并且有一款全新的即将上市，上市的车型就是江淮的和悦A20，是同悦的换代车型，它已经来到我们身边。不过由于这款车型还没有上市，所以这款车就是和悦A20的试驾版，让我们先睹为快。

外观小结：江淮禾悦A20外观时尚，颜值高。和近期上市的几款竞品相比，至少在外观上，还是很受欢迎的。只是因为定位和价格因素，配置不是很高。比如没有配备时下流行的日间行车灯，标配的2点式倒车雷达功能略有不足。解决这些问题，一是看江淮上市后有没有相应的解决方案，二是需要车主自行改装。

表面上还洋溢着喜悦的影子。

江淮和悦A20的内饰风格与和悦A30非常相似，但出于成本考虑，省略了很多配置和功能。机舱里全是硬塑料，但这不是问题。谁让它成为入门级车？

内饰总结： 不说和悦A20的内饰会不会有变化，单是现款就已经相当赏心悦目了；在功能上，和悦A20让我感到惊喜和惊喜。令人惊喜的是，这辆车还配备了导航（凯立德）。很神奇，既然有液晶屏，就没有倒车影像。希望厂家预留一个接口，方便车主后期安装。

内饰有严重的塑料感

如果说200斤的机型坐在和悦A20上不觉得委屈，那么和悦A20可以适应85%以上的用户。且不说前空，单单从后空来看，也不能说是小康，但至少也没有受委屈。短途旅行毫无压力。同时，和悦A20的储物空间不少，但也只是够用而已。

空荡荡的总结： 之前试过江淮同悦，但在它的空荡荡的房间里，我真的感觉不舒服；现在我觉得何悦A20。不知道是因为减肥成功还是其他原因。前后排乘坐似乎没有压力，但建议后排只坐两人，这样可以保证短途出行的舒适性。强行加第三人，会很委屈的。受车位限制，后备箱及其储物空间只够用，走路就够了。

空的是可以接受的。

同越方面，采用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L发动机，江淮自主研发的HFC 4G1.3C1.3L汽油发动机。如无意外，和悦A20将采用这款发动机。但是关于它的参数，网上众说纷纭，我也没有得到确切的版本，这里就不多说了。

和悦A30采用电子助力转向。和悦A30借助电子技术，真正实现了极速助力转向，即转向力从低速到高速逐渐增大，满足了整车低速转向轻便、高速转向平稳的要求。开车的时候感觉方向盘太轻了，轻到一根手指就能转动。想必很多学过普桑机械转向驾驶的小MM应该很喜欢这种感觉吧！

一档起步的时候，离合器的接触点非常清晰，完全不需要去适应。脚一抬起，您就可以轻松开始。一开始觉得动力很肉，但是只要踩到2500转以上的发动机，这台发动机的动力输出就会很澎湃。这时候只要肯给油，超车就很容易了。随着档位的增加，在车速100公里/小时时，6档发动机转速在2000转左右，也在一定程度上节省了油耗。不过，6速变速箱和悦A20的换挡行程有点长。幸运的是，这不是问题，只是习惯了。同时，和悦A20还保留了手刹未放下的警示功能，对于新手司机来说相当实用，可以避免因忘记放下手刹而对车辆造成的物理伤害。

慢慢增至4、5、6档，和悦A20加速平稳；但我觉得只要车速超过90km/h，发动机转速超过3000rpm，噪音就会深入耳朵，感觉和悦A20在噪音控制下。方面需要更多的功能。也许这就是测试车的原因。

动力总结：和悦A20在动力方面没有明显的优势，但也没有明显的劣势；动力只是够用，但如果压榨的话，和悦A20也不会让大家失望，只是油耗和噪音会让你“头疼”一阵子。

全文总结： 如大家所见，首先这是一辆测试车，其次这是私家车，而我只是以拍照的名义借了这辆禾悦A20，所以不能并且无法对其进行深入的审查。试驾。通过这一个小时的曝光，我只能快速领略一下这辆车。至于它的真实实力，还是等和悦A20正式量产版出来测试吧。

Momentum一般适合新手。