进口大众 大众进口车

不知从什么时候开始，大众在我心目中就是“守规矩”的代名词。不过，也正是在这个“墨守成规”的品牌之下，总有一款车型能够跳出“墨守成规”的范畴。人们谈起它的时候，总是在它前面加上“最美的大众车型”。是CC！

不过大家都知道CC，却不知道CC是从海外版Arteon引入的，不过无所谓。美丽是最重要的，对吧？今日，号称最美大众的Arteon迎来了一款射击刹车车型。漂亮的外表下，内里够美味吗？

没想到的是，这款Arteon射刹依然搭载了第三代EA888 2.0T发动机。虽然是低功率版，但140kW的最大功率和320Nm的峰值扭矩还是够用的，这个我们在后面的驾乘感受中再说。没想到这台2.0T发动机的推荐油号居然是国六B排放标准下的98号！

抛开这个略显心疼的油标不谈，这套动力总成在实际驾驶体验上可圈可点。尤其是在动力储备方面，虽然这台发动机只是低功率版本，但整体的动力储备有些超出了“足够”的范围。至少，在我开它的那些日子里，我从来没有抱怨过动力不足。

动力储备只是一方面。大众的动力总成通常在爆发力上要优于其他品牌车型，这让这辆优雅的猎煞车只要敢踩就会像利箭一样冲出去，虽然动力参数不是特别亮眼。

这不是打开刹车模型的正确方法。回归休闲，这套动力总成也能给你足够的稳定性和舒适性。 EA888发动机与DQ381变速箱的默契已经在其他车型上得到多次验证，如今在Arteon Shooting Brake上也不会让人失望。

挡块很正，动作也够软。如果驾驶员不观察仪表盘上的档位显示，就很难察觉到他的换档动作。多注意顺畅的变速箱调校，另一面是不可避免的。

当驾驶者需要降档提速时，变速箱比之前的DQ380等车型更加迟疑。只有把油门踏板踩得足够深，才能找到用手提刀的加速度，这有利也有弊。

国产版大众在底盘性能上已经可以称得上是标杆了。另一方面，进口大众车型更注重在原有基础上打造质感。悬架的调性可谓是中性，不会偏向于舒适，但绝不会向性能靠拢。

看似柔软的悬架在滑过颠簸后回弹速度极快。还没等车内乘客反应过来，悬架已经完成了压缩、回弹等一系列动作。而且整个过程带来的质感非常细腻。这种高级感是很多车型都无法提供的，也无法解释清楚。只有亲身感受才能知道。

综上所述，进口大众花35万买一台2.0T低功率发动机值不值？其实答案早就出来了。我认为我们不需要担心适当的动力储备。出色的驾驶质感和性感迷人的外观是这款车最大的竞争力。更何况，时隔一段时间，进口大众车型的优惠力度也是喜人。总而言之，您认为值得考虑吗？