五六个？在选择家用SUV时，这是一个很纠结的问题。显然，六座能够带来体验的全面升级，但是市面上的六座中大型SUV售价也非常高。

今天荣威RX9把六座SUV降价了。

那么，20万元左右的豪华六座SUV ——RX9能否将家用SUV从五座提升到六座呢？

动感的外表，精致的内在。

六人座SUV 通常具有厚重的车身风格和居家般的外观。这些，很难联系到大型六座SUV和流畅动力的关键词。

但是当我第一眼看到荣威RX9的时候，大胆的设计风格就让人眼前一亮。基于“感性律动”的工业美学设计理念的外观，大尺寸荣威RX9同样拥有动感十足的外观。

比如整体三段式腰线，颠覆了以往中大型SUV的平直方正。

菱荣星辉翼形进气格栅和锐利的前大灯构成了荣威品牌的全新家族外观。

室内设计一直是中国品牌的强项。荣威RX9的内饰设计也展现出了不错的豪华感和大气感。

整体材质的应用也相当先进。内饰大量采用浅色系，软皮材质也大面积使用。

除了整体出色的质感外，还有很多细节看起来相当精致。如各种木质装饰板、软镀铬件。

内部和外部的氛围令人印象深刻，但我们体验的重点应该放在功能上。

六个座位为空荡荡的房间带来舒适感。

与5座SUV相比，6座SUV自然会带来驾驶舱的全面升级。

前后排座椅共有四个空域独立座椅。整体用料非常有档次，还有通风、加热、按摩等舒适配置。

第二排座椅可前后移动180mm，同级最大腿部空间可达1004mm。面对大多数家庭3-4人的高频出行场景，足够长的座椅扶手结合加热、通风、按摩等舒适配置，让第二排拥有媲美头等舱的待遇。当第三排空座变成最后一排空座时，RX9可以获得比肩部还大五个座位的空座的极致舒适感。

第三排乘客没有被忽视。面对低频的5-6人出行场景，RX9还拥有同级最宽的第三排座椅，靠背可21-35调节，最大限度提升乘坐舒适性。并且在配置方面，还配备了专属的杯架、手机槽和收纳盒。

虽然不少车型的第三排空间够格，但长时间的乘坐体验并不出色。实际体验下来，新荣威RX9用久了感觉还是不错的。座椅的填充物非常柔软保暖，皮质手感不错。经过一个小时的长途驾驶，我并不感到疲倦。

空间的氛围不仅仅来自于座椅，更来自于车内丰富的配置。比如前排的大屏，全车的BOSE音响。

六座布局也为荣威RX9提供了多种可能。比如荣威为RX9设计的集中放空模式，可以灵活安排RX9的储物空间。

这些功能配置，加上座椅布局的灵活调整，为荣威RX9带来了更多的场景可能。比如女王模式，剧场模式等等。

大气的设计、灵活的座舱布局、高端的配置，让荣威RX9成为家居生活的成功拓展空间。

卓越的驾驶品质

对于大多数人来说，坐在这么大的驾驶座上，会有些压力。是不是真的？

荣威RX9试驾后，主要感受如下：

首先，2.0T发动机够用，最大功率178kW，最大扭矩392Nm，可以轻松驱动这台5米长的SUV。该车搭载采埃孚电子助力转向系统和智能四轮驱动系统，可轻松驾驭各种环境。

尤其是这9AT的档位调校非常舒服。在国产SUV中，尤其是纯燃油SUV，变速箱的调校一直是软肋。 RX9的加速和减速的细腻，已经有欧系车的感觉了。

荣威RX9的底盘质感也不错，堪比传统合资品牌。悬架的支撑很紧，没有明显的大车感。这背后，是同级别唯一的采埃孚疾控智能电控悬架的功劳。荣威RX9的静谧性等NVH也很出色，噪音控制也达到了合资水平。

这些都能有效提升驾驶舱的质感。总的来说，不仅静态质感出色，动态质感也很出色。

概括

选车买车纠结太多，自主品牌的品质感和合资品牌的品质感；又比如我们喜欢大六座的舒适感，很难找到价格满意的车型。

不过，这两天试驾的荣威RX9却为这些纠结找到了确定的答案。将一款大型六座SUV的价格拉到20万元，既有自主品牌的设计和技术，也有合资品牌的内在品质。

对于很多家庭用户来说，荣威RX9是一款有竞争力的新选择。或许，中国的家用SUV市场将从五座时代向六座时代转变。