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:外观更动感
与上一代相比，全新K5在外观上有了很大的改变。虽然两个版本的外观高度一致，但在细节上还是有区别的。车身整体造型更具立体感和运动感。
外观上最大的变化莫过于前脸。全新K5依旧延续了起亚家族式的设计风格。标志性的虎啸式进气格栅向两侧延伸，与前大灯相连。新的设计使汽车看起来更宽，更具侵略性。犀利的大灯组还配备了LED日间行车灯。另外，据我所知，高配车型都是远近光一体的氙气大灯，但这次试驾的中高配车型大灯只配备了近光灯。氙气灯和远光灯是卤素光源，低配车型的远光灯和近光灯都是卤素光源。同时，宽大的梯形进气格栅和圆形雾灯让车头看起来更加时尚动感。雾灯的原位置改为了镀铬装饰的立体进气口，有效保证了车辆在高速行驶时的空气动力效果，降低了风阻系数，提高了燃油经济性。外观上最大的变化就是前脸，全新K5依旧延续了起亚家族式的设计风格。标志性的咆哮式进气格栅向两侧延伸，与前大灯相连。新的设计使汽车显得更宽、更具侵略性。犀利的大灯组还配备了LED日间行车灯。另外，据我所知，高配车型配备了远近光一体的氙气大灯，而此次测试的中高配车型的大灯则只配备了近光氙气大灯。远光灯为卤素光源，低配车型为卤素光源。同时，宽大的梯形进气格栅和圆形雾灯让车头看起来更加时尚动感。原本雾灯的位置换成了镀铬装饰的立体进气口，有效保证了车辆高速行驶时的空气动力效果，降低了风阻系数，提高了燃油经济性。
车身尺寸方面，全新K5的车身长度为4855mm，车身宽度为1860mm，车身高度为1475mm，轴距为2805mm。看车身，整体变化较上一代变化不大。侧面腰线的处理非常线性，不经意间勾勒出曼妙奢华的身材。从车身尾部一直延伸到尾部的线条让它更显“霸气”，最后贯穿后尾灯组。车身尺寸方面，全新K5的车身长度为4855mm，车身宽度为1860mm，车身高度为1475mm，轴距为2805mm。全身上下，整体变化与上一代并无太大区别。侧面腰线的处理非常线性，不经意间勾勒出曼妙的身材。从车身后部一直延伸到尾部的线条让它更具“侵略性”，最终贯穿了后尾灯。
全新K5的尾部造型更加扁平，运动感十足，继承了双色后包围和双边单出排气口。细长的后尾灯经过重新设计，并加入了LED光源作为点缀。全新K5的尾部造型更加扁平化、运动化，沿用了双色后包围和双边单出风口。细长的后尾灯经过重新装饰，并加入了LED光源作为点缀。
轮胎方面，我们此次试驾的中高配车型全新K5 2.0L时尚版采用了双色多幅式铝合金轮毂，匹配的是规格为235/的韩泰轮胎。 45 R18。此外，全新东风悦达起亚K5此次还拥有三种轮毂款式。除了高配和中高配车型配备18英寸铝合金轮毂外，低配车型还配备了17英寸铝合金轮毂。值得一提的是，行李箱盖下方还有一个全尺寸备胎。轮胎方面，我们此次试驾的中高配车型全新K5 2.0L风尚（查成交价|参配|优惠政策）版采用了双色多幅式铝合金轮毂，匹配的是规格为235/45 R18的韩泰轮胎。此外，此次全新东风大悦起亚K5拥有三种轮毂款式。除了高配和中高配车型配备18英寸铝合金轮毂外，低配车型全系配备17英寸铝合金轮毂。值得一提的是，后备箱盖下方还有一个全尺寸备胎。
:做工精致，人性化。
全面翻新后的内饰呈现出更加精致的科技魅力和人性化的设计理念，做工和用料的选择都十分亲切。中控台的大面积软质材质和黑色烤漆装饰板，大大提升了车内的质感。
全新设计的三幅式方向盘采用真皮包裹，手感不错，方向盘的尺寸也很适中。同时，方向盘还配备了多功能区，分别配备了定速巡航、主菜单键、音响、换台、FM/CD切换等功能。全新设计的三-辐条式方向盘是真皮的，手感很好，方向盘的大小也很适中。同时，方向盘还配备了多功能区，配备定速巡航、主菜单按键、音响、换台、FM/CD切换等功能。
仪表盘采用了非常简洁的双圆设计，白色刻度搭配红色指针，显得格外清晰有运动感。同时，中间还有一块液晶小屏，可以简单提供里程、射频、油耗、定速巡航、来电显示等信息。
新K5风尚版仪表盘左侧有调节仪表盘亮度、关闭车身稳定系统、调节大灯高度、打开后备箱和打开油箱盖的按钮，操作起来非常方便。后视镜电动折叠调节功能、车窗玻璃升降开关功能按钮和中控锁按钮设置在门板上。全新K5时尚版仪表盘左侧有仪表盘亮度等级按钮、车身稳定系统关闭按钮、大灯高度调节按钮、后备箱开启按钮、油箱盖开启按钮，操作起来非常方便。后视镜电动折叠调节功能、车窗玻璃升降开关功能按钮、中控锁按钮设置在门板上。
此外，本次试驾的中高端车型新K5时尚版配备了无钥匙进入、一键启动等舒适配置。
全新K5风尚版中控台整体设计紧凑有序，驾驶员侧的中控台方便驾驶员操作。同时按键的质感和阻尼也恰到好处。空调的两个出风口处有一块彩色液晶小屏，可以显示音乐、收音机、倒车影像等功能，液晶屏四周是控制按钮。据小编了解，高配车型配备了块可触摸式的液晶显示屏，并且首次搭载了与百度合作研发carlife智能互联系统，遗憾的是此次我们试驾的版本中并没有配备。新K5时尚版中高级车型的中控台整体设计紧凑有序，驾驶员一侧的中控台便于驾驶员操作。同时按键的质感和阻尼也恰到好处。两个空出风口配有彩色小液晶屏，可以显示音乐、收音机、倒车影像等功能，控制按键在液晶屏周围。据边肖介绍，高配车型配备了触控式液晶屏，并首次搭载了与百度合作开发的carlife智能互联系统。可惜我们的试驾版没有配备。
底部是双区自动空按键调节区，按键大小适中，操作非常方便。
同时，时尚版高配车型的保险杠后面还有主副驾驶座椅的驾驶模式按钮和加热按钮。此外，高配版还配备了方向盘加热、自动驻车、电子手刹、自动驻车等功能。
性能:动力流畅度满足日常需求
动力方面，新K5推出了三款发动机，分别是1.6T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。我们这次试驾的是一台2.0L自然吸气发动机，6500转可以爆发出161Ps的最大马力，4800转可以输出193n·m的最大扭矩。
与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，可以很好的与发动机匹配。而且换挡很主动。
在整个试驾过程中，新东风大岳起亚K5 2.0L时尚版中高配车型的动力输出平顺自如，加速时不会让人感觉突兀。虽然动力表现不会给你很强烈的推背感，但是超车或者并线的时候也不会有不知所措的感觉。动力输出非常平顺，换挡动作也很平缓。
另外，车的油门和刹车也是我个人最喜欢的感觉。油门和刹车调节均匀线性，不会有特别突兀的感觉。
转向方面，虽然该车采用电子转向，但力度到位，让你开得很好，路感反馈及时。
悬架方面，新K5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。总的来说，车的整体舒适度还是不错的。但由于悬挂压缩初期较硬，在石子路行驶时，滤振效果不是很理想。
空:一切骑起来都很舒服。
空间方面，全新K5总体表现比较不错，座椅采用真皮包裹，乘坐起来非常柔软，对腰部的支撑也恰到好处。身高175cm的驾乘者，在调整好坐姿后，头部可以有一个拳头的距离。后排腿部也有一个拳头加一掌的距离，而头部空间则与前排基本一致。空，新K5的整体表现还是挺不错的。座椅采用真皮包裹，乘坐起来非常柔软，对腰部的支撑也恰到好处。身高175cm的司机，调整坐姿后可以和头部有一个拳头的距离。后腿也有一拳一掌的距离，而头空的距离和前排基本相同。
在储物方面，全新K5时尚版中高配车型的前后门两侧各设有储物格，可以放下两瓶水大小的物品。另外，在方向盘左侧也设有一个小的储物格，而中控台最下方位置还设有一个储物空间，可以放置手机、钱包等贵重物品。同时，在挡把前方也设有一个储物凹槽，里面分别配有一个AUX接口、U接口以及12V的电源接口。而手套箱和扶手箱内的总体设计和空间都非常合理，在挡把旁边的水杯凹槽设有防尘帘，在不用的情况下可以关闭，既简捷又美观，同时后排扶手箱也设有两个水杯凹槽。储物方面，新K5时尚版中高配车型前后门两侧均有储物格，可放置两瓶水大小的物品。此外，方向盘左侧还有一个小储物格，中控台底部还有一个储物空间，可以放置手机、钱包等贵重物品。同时手柄前方还有一个收纳槽，配有AUX接口、U接口和12V电源接口。手套箱和扶手箱的整体设计和空空间非常合理。提手旁边的水杯槽内有防尘帘，不用时可以关闭，简洁美观。同时，后排扶手箱还设有两个水杯凹槽。
后备箱方面，新东风大岳起亚K5的后备箱很平，唯一遗憾的是后排座椅不能放倒。
安全性:高强度车身多重安全保护
安全性方面，新K5高强度钢使用率达到51%，充分保障驾乘人员的人身安全。
同时，该车配备有VDC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助、前排安全气囊、前排侧安全气囊以及膝部气囊、ISO标准儿童座椅固定装置。高配版本还配备有自动驻车、独立数显胎压检测、盲区检测、智能泊车辅助等配置。同时，该车配备了VDC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助、前排安全气囊、前排侧气囊、膝部安全气囊以及ISO标准儿童座椅固定装置。高配版还配备了自动泊车、独立数字胎压检测、盲区检测、智能泊车辅助等配置。
值得一提的是，新K5时尚版的中高端车型还配备了倒车影像功能。
总结:
通过这次深入试驾，我感受到东风大岳起亚对新K5的高度重视。时隔4年，该车凭借高颜值的设计和比上一代更丰富、更厚道的配置，将刮起一阵韩流旋风。接下来我们要做的就是静静等待10月13日的价格公布。如果新K5能保持目前的价格区间不变，相信它会成为一款备受追捧的中级车。
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