当你开始考虑买一辆微型电动车，或者看了我们新行程的五车评测，你就会知道，北汽EC180是这个级别不可忽视的车型。有人说它长得可爱，有人说它的空间在同级别中更胜一筹等等。那么它是什么车呢？这次新旅行的深刻体验给了我们自己的答案。

外观：前脸别具一格，充满科技感，但整体表现平平。

在微型电动汽车的所有车型中，北汽EC180可以说是最跨界的车型。五门四座的配置和全黑的“越野”套件，让它看起来像是当下最流行的SUV车型。乍一看，你会发现它的外观有很多亮点，但深挖“通讯”后，你会觉得它平庸，甚至有些粗糙。

从车尾看，是最能暴露平庸设计的地方。粗糙的缝线和毫无特色的尾灯，至少从这个角度来看，让人觉得这不是一台新兴科技的新能源车，或许本该是该车可爱亮点的圆形尾灯，在整体视觉效果也有点突兀。

当然外观上也有不少亮点，主要集中在前脸的大灯和蓝色元素的点缀上，为整车增添不少科技感，但车灯的亮度太弱了.对安全性能有轻微影响。就漆面而言，粗糙度是最突出的地方。与同级别的其他车型相比，确实是拉低其竞争力的重要因素。当然，也让我想起了手绘自行车的青春回忆。

内饰：大面积使用了硬质塑料，整体视觉效果差强人意。

一打开门，映入眼帘的是满是硬塑料的屏风。当然，考虑到整车的成本控制，也无可厚非，但仔细体验过各个模块的布局和设计，至少在中控方面还是值得“细心”评价的。每条线条的勾勒和控制模块的布局，给我的驾乘体验清晰简洁，视觉效果不会有不适感。当我想控制一个开关时，我可以很快找到相应的位置。

方向盘两侧的控制杆

座位有点令人失望。或许厂商希望座椅能够成为提升内饰活力的一个因素。我们深度体验的这台车配备了亮蓝色撞色和亮橙色可供选择，但这样的设计并没有给内饰甚至座椅加分。反倒是廉价的皮革质感和座椅造型上没有包裹感，还有十年前一辆老出租车遗留下来的座椅底座，让人觉得应该不是质量问题。当前汽车制造商应该生产的座椅。

换挡机构依旧沿袭了北汽新能源车的家族式旋钮设计。使用中没有亮点和不习惯的地方，转弯过程也比较顺畅。比较有意思的是，手刹从造型上来说是一种飞机油门结构，但是用起来比较生硬。

北汽EC180多媒体系统虽然只是简单的汽配城风格，但是非常实用，功能也很齐全。 8英寸的多媒体操作屏和不错的响应速度都是令人满意的方面。缺点是可视化界面落后。导航系统也是凯立德地图2013-2014版本，没有在线更新服务。在实际体验中，驾驶员看不到显示屏左侧的虚拟按键，每次都需要摸索寻找功能键的位置，相当不便。至于音效，我只能说“听听”。

空间： 空间乘坐一般，但行李箱空间不错。

北汽EC180在空间方面的表现如何？当我上车习惯性地从口袋里掏出手机和随身物品时，我的双手可以在无处不在的储物格中得到清理。看来这款“迷你SUV”至少在贴身物品的摆放上下了一番功夫。

驾乘空间的表现中规中矩。本期我们请来了一位新晋级的旅行主播，身高168cm的余思来体验一下。进入车内后，所有座椅都会根据最佳坐姿调整到最佳状态，然后用拳头和手指在前头、后头和后腿上剩余的空位上做标记。

值得一提的是，后排中间座椅不提供安全带。虽然北汽新能源EC（查成交价|参配|优惠政策）180的初衷是后排只坐两人，但在实际使用中，也会出现坐三人的情况，所以这方面的缺失对安全性还是有一定的影响。

我最满意的是EC180的行李箱表现。我们选了两个个人出行的基本装备，两个大号背包，一个20寸行李箱和一个24寸行李箱，分别放入行李箱，要求正常关闭尾门。发现北汽新能源EC180可以直接将行李箱竖排并排，还可以容纳两个背包。由于后排座椅支持放倒，因此车内的载物能力也大大提升。尽管倾斜的后排座椅向行李箱地板倾斜，但仍有足够的空间放置大件行李。

动感体验：是一款好用但缺乏驾驶欲望的家用车。

经过几天的深入体验，整车的驾乘体验就如同它的外观一样。平庸中也有一些闪光点，比如起步反应快，或者五车评测的噪音体验不错。但毕竟是定位家用车的微型电动车，相比其他车型更难满足驾驶欲望。

在加速性能方面，北汽EC180迅速调整了开关的初始响应。右脚踏板底部一接触踏板，电机瞬间释放了至少60%的扭力，起步手感不错。不过30kW的电机跑到60km/h后，动力明显平缓，从60km/h加速到75km/h的过程会让人觉得很乏味。有趣的是，它在D模式下的极速仅为75km/h，切换到S模式后也只能达到100km/h的车辆极限。在五车跨界评测的加速和制动性能测试中，北汽EC180在0-60km/h项目中表现不佳。

悬架方面，后纵臂悬架带来的低舒适性对于一款四座车来说显然是不够格的。与同级别其他车型相比，消费者选择北汽EC180更多的是出于家庭选择。当你把孩子带回家，发现孩子已经安然入睡，本该是幸福的一幕，但略微颠簸的路面搅动悬架，将强烈的震动感引入车内，瞬间打碎你美好的思绪。

当然，考虑到其低廉的价格，该车在早期的表现也不错。得益于电池组，车辆的重心也降低了，因此在过弯时也能保持合格的姿态。当然，在处理快速弯道时略有不足，打滑在所难免。

虽然北汽EC180的内饰用料较差，给人一种廉价感，但在五车横评的噪音测试中还是取得了不错的成绩。北汽似乎代替了这款车型板材料或者其他方面下了很大功夫。续航里程官方数据是156km，但实际续航里程基本在180km左右，对于一款微型电动车来说已经是非常不错的表现了。

总结:北汽新能源EC180值得买吗？

评估这款车是否值得买的问题，当然是实用因素。经过几天的深入体验，在不考虑预算增加的情况下，5万级的价格还是非常不错的选择。虽然整体平庸，但也有很多实用的方面，比如丰富的多媒体系统功能，在空和一辆五门四座车之间的良好体验。当然它也有很多不足，比如驾驶体验一般，快充不足，只能满足日常通勤或者城市生活的需求。当然，微型电动车的定位也在这里。

总的来说，如果不考虑增加预算，不考虑家庭生活的出行，这款车是个不错的选择。由于只有五个人的设置和一个可以容纳少量行李的行李厢，它完全满足了日常通勤，可以作为购物车和小型家庭旅行。但是为了追求驾驶体验和产品体验，这款车显然不是你的菜。明显的加速感只体现在0-40km/h的速度区间，永远满足不了你，过弯不自信也是缺点。

新的旅游评论:

总的来说，这款车比较平庸，略显粗糙，不支持快充。但是价格和五门四座成为了它的巨大优势，整车小亮点很多。任何一个买这款车的家庭，一定会留下很多深刻的回忆。无论汽车是豪华型还是平民型，最终都会成为我们生活的一部分。