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轻骑大韩巡风GV650深度解读

蔡金盛
评测 2023-07-06 14:29

轻骑韩国迅风GV650(以下简称GV650)在极具魅力的复古外观基础上融入了大量现代科技元素和运动个性元素,并且在整车动力配置等方面,也专门针对产品的运动性能。有针对性的优化。在得到这些运动属性的加持后,GV650的实际表现是不是和它的外观配置一样运动呢?答案当然是肯定的。

迅风GV650整体的骑行表现给小编的感觉就是非常运动。其动力性能带来的感受,已经超越了“运动巡航”的概念,达到了“极速巡航”所描述的水平。甚至可以说是国内市场上速度最快、激情最强的巡洋舰。之所以这样说,很大程度上离不开它的车身调教、强调运动性能的轮系组合,以及澎湃的650mL动力输出。GV650车身尺寸为23658351140mm,轴距1685mm,最小离地间隙160mm,座高690mm。GV650虽然拥有240kg的整备质量,但得益于690mm的底座高度,即使是个子小的骑手也能轻松驾驭,倒车、掉头等场景更轻松。虽然拥有1685mm的轴距,但灵活度也不算太差。这与其降低的重心有很大关系。低重心的好处不仅是高速时的稳定性更好,低速时的转向也更好。 etc也比较灵活。

在测试中,GV650的灵活性并没有因为长轴距而牺牲太多。它可以更自如地穿行于城市街道,只要车把能通过,几乎可以轻松通过。并且因为低重心的优势,整车的平衡点非常容易掌握,即使在减速的时候,也不需要把脚放下来支撑保持平衡。在掉头环境下,GV650只比普通街车慢一点点。良好的整车调校让它感觉不笨重,应对掉头、小半径转弯等场景游刃有余。在高速巡航状态下,GV650长轴距、大整备质量的优势体现得淋漓尽致。以100km/h左右的速度巡航时,车身状态非常平稳,行驶品质让人放心。对于现在的GV650来说,正是在这种状态下大显身手的时候了。

这时候我能很明显的感受到这样一辆650排量的运动巡洋舰在高速行驶时的感觉是多么的“爽”。完全不同于街车的战斗姿态。它舒适而热情。面对弯道的挑战,GV650的表现也中规中矩。其搭载的腾森宽幅轮胎,拥有极其可靠的抓地性能,为弯道表现加分不少,同时得益于出色的减震调校。良好的支撑可以让骑手在过弯时有足够的信心。作为一款巡航车型,GV650的过弯性能在同类车型中可以说是极为出众。在弯道上,它可以像常规运动街车一样轻松下压,做出进攻动作,出弯时也能顺利回身。整个过程并不糊涂,给人一种动感和乐趣的感觉。仅限于巡航车型的长轴距、低踏板的设计风格。弯道动作没有街车那么激烈,但依然可以享受弯道的乐趣。

动力性能可以说是迅风GV650最运动的特点,也是“极速巡航”理念最直接的体现。究其原因,来自650mL 90V型水冷双缸8气门DOHC发动机,最大功率52.8kW(8750r/min),最大扭矩61.8N?m(7250r/min) ,为汽车提供了极其丰富的运动爆发力。90直角双缸发动机在动力爆发方面的优势在这款车上体现得淋漓尽致。这类发动机的前端扭矩相当强劲,带来更迅猛的加速。该车的百公里加速时间约为5秒。这样的动力数据对于一台巡洋舰来说已经是非常不错的成绩了,即使和同排量的运动街车相比也丝毫不落下风。可见,轻骑大韩对极速巡航的理解是深刻的。

在测试中,GV650的动力表现非常强劲,二档时速可以轻松突破100km/h,带来特别强劲的拉力感。即使以100km/h的速度把油加到5挡,提速也会非常快,让人更从容地面对任何情况。如果在安全的环境下行驶,车子的时速很容易超过150km/h,同时继续加油的话,还是会有比较明显的动力提升。显然,酷路泽GV650在动力方面完全符合极速巡航的定位。只有“速度”和“激情”两种感觉,完全摆脱了传统巡洋舰“慢”的驾驶体验和仅有的运动外观。即便是用迅风GV650来和同级别的其他街车进行速度测试,也未必会逊色,甚至有可能超越一些国产运动车。这样的动力体验令人满意,完全配得上“极速巡航”的称号。可以说,巡洋舰GV650是名副其实的极速巡航。

这样的动力表现,对于日常骑行来说,不仅是更具运动感的驾乘感受,同时也是安全性的提升。对于摩托车来说,只有和其他车辆保持一定的距离才比较安全,而GV650的动力表现显然能给人带来足够的安全感。同样在游玩体验方面,这种动力也能给人带来足够的快乐,日常的跑山、长途旅行、城市出行,都能胜任。此外,它还拥有普通巡洋舰所没有的运动动力调节,能够满足多样化的需求。值得一提的是,这台发动机的振动控制还是比较不错的。在日常使用的转速范围内,发动机几乎没有明显的震动。即使在其最大振动范围内,振动也比较轻微。

换挡体验方面,这台发动机的表现也很出色,档位间隙合理,N档也很清晰,档位的换挡也比较平缓,挂起来毫不费力,大大改善换档体验。了骑行的好感度。良好的动力自然要搭配强劲的制动系统,GV650搭载的浮动双盘式制动不仅能有效地保障车辆安全性,更将制动效能提升了一定层次,浮动盘的配置有效地提升了复杂路况下的制动性。测试中,GV650的前刹相对果断,而后刹则比较线性,考虑到其运动巡航的定位以及强劲的动力,这样的配置能有效保证车辆从运动状态到静止状态的转换。从它表现来看,制动效能还是很充足的,能在最短的距离内使车辆停止。

此外,双通道ABS的加持也让它的安全性得到了提升,实测ABS的启动很及时,有效地避免了刹车抱死带来的安全隐患。可以看出,GV650在安全性上的考虑是比较充分的。ABS的及时介入不仅对于新手用户更友好。轻骑大韩巡风GV650在动态方面的表现完全无愧于“速度巡航”的定位,90°V型发动机带来的“暴躁”动力有效地保障了它的速度属性,同时辅以运动化的轮系组合及避震调校,让它在运动驾驭方向上更具乐趣。如此篇的标题一样,它是一辆名副其实的速度巡航。

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