卡车为什么双轮胎 卡车后轮为什么双胎

大货车的轮胎经常是一对一对的,为什么这么设计?

1、大货车的轮胎，处于货箱下通常，都会成对配置。这样的配置，有助于分担车厢承载货物，所传递荷载，加强行车过程安全性。路上行驶车辆，在轮胎配置上，十分有讲究。生活中常见的小汽车，四个轮胎都采用单个形式。

2、为了增加车辆的载重量，一般会加长车辆。当车辆加长时，由于核载荷的增加，行驶轮胎的数量也会相应增加。对于背靠背安装的轮胎，间隙是不可避免的。以前为了过载，胎压过高，导致两个轮胎直接间隙过小，甚至造成轮胎摩擦爆裂。

3、整个车辆的驾驶性能取决于路肩的独特设计。特别是在极端弯曲的情况下，良好的路肩设计可以承受更大的变形。大多数原装轮胎基本上都存在轮胎噪音问题。工厂里只有少数汽车配备了米其林静音轮胎，但这将增加轮胎的成本。

4、车空了就举，减少行驶阻力，节省燃油。车重的时候放下来负重，非驱动轮全部抬起来。

为什么有些卡车有一套额外的车轮?

1、增加货车的核载吨位的。国家规定，2桥车总质量为16吨，3桥总质量为25吨，4桥总质量为31吨，半挂车5桥总质量为55吨，所以多一排抬起的轮子，可以降低油耗，降低购车成本，而且还能增加总质量。

2、因为大货车的重量比普通轿车的重得多，与地面的接触面积增大，那么压强就会减小，道上的老司机说很多轮子分担了卡车质量，可以减少对路面的压力，减少摩擦，避免压坏路面和不必要的损失。

3、一般的重卡大型货车的轮胎多，主要是因为为了承载更多的货物，同时也为了增加与地面的摩擦，更容易停车，而且轮胎越多，他保护地面的能力也就越强。

4、像小汽车一样，有四个轮子，但是轮子的宽度增加了车辆的载重量。由于卡车载重较重，后轮通常并排设置两个轮胎，可以增加行驶载荷。

5、空车的时候提起来减小行驶阻力，达到省油的目的，重车的时候放下来承载重量，提起的都是非驱动轮。

大货车的轮胎为什么都设计成两个并排的样子?

为了安装方便，两个轮子背靠背安装，轮胎看起来很凸出。不学物理的话，有点难懂。大型卡车的轮胎通常成对排列在集装箱下面。这种配置有助于分担汽车承载的载荷，增强驾驶过程的安全性。路上的车辆对轮胎配置非常讲究。

整个车辆的驾驶性能取决于路肩的独特设计。特别是在极端弯曲的情况下，良好的路肩设计可以承受更大的变形。大多数原装轮胎基本上都存在轮胎噪音问题。工厂里只有少数汽车配备了米其林静音轮胎，但这将增加轮胎的成本。

大货车的轮胎，处于货箱下通常，都会成对配置。这样的配置，有助于分担车厢承载货物，所传递荷载，加强行车过程安全性。路上行驶车辆，在轮胎配置上，十分有讲究。生活中常见的小汽车，四个轮胎都采用单个形式。