吉利熊猫自动挡报价 吉利熊猫2021款自动挡

MINI 参考价：19.98万起

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万家乐MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV的诞生，可以说是抢占双倍积分价值的被动产物。在双积分供需失衡的情况下，上汽通用研发了这款略显奇形怪状的产品。

在锂资源还没有被挤压的时候，宏光MINI EV产品没有盈利能力，价格低，成本高。这是上汽通用五菱最关心的问题。

幸运的是，作为当时5万以内微型车的唯一选择，抓住了空白市场的先机，市场给了宏光MINI EV无敌的最大利好，市场销量一路飙升。

一方面，五菱巩固了在入门级市场的份额，为经销商争取了时间。另一方面，我们在转型和电动化方面积累了很多经验，赢得了品牌转型的机会。最重要的是，在双电还在赚钱的时候，卖点已经让公司在市场上站稳了脚跟。

然而，今天的入门级市场已今非昔比。

长安、上汽、奇瑞等企业纷纷进入微型电动车市场。在客来威、冰激凌、奔奔（查成交价|参配|优惠政策）等5万级轿车进入后，这个无利可图的市场陷入了卷入。

就公司目前的制造能力而言，起步车没有门槛，所以轧制速度比预期的要快，但双积分价值下降，造车无利可图，而这些起步价值汽车弱于预期。

对于一些企业来说，盘活无效产能是目的，帮助品牌转型也是目的。

前不久，吉利发布了一款全新的熊猫MINI，依旧是同款：迷你车，续航短，价格低，宠物造型可爱。熊猫MINI其实就是来抢“前辈”市场的。

其实过多分析产品力并没有多大意义。这些产品是否值得购买，完全取决于设计偏好的程度。因为参考设计，宏光MINI、Ice Cream等微型车的续航和配置基本一致。

区别在于设计风格。

对于吉利来说，熊猫MINI的出现，恰恰是为了填补微型电动车的空白市场。目前，这一市场仍有很大的发展潜力。低价是最大的卖点，既能巩固吉利电动品牌的基调，又能推动公司销量数据上行。

退一步看看熊猫MINI的盈利情况。在芯片和锂离子电池价格如此之高的今天，想要从这些汽车中获利几乎是不可能的。尽管很多企业多次调整价格，但较低的基础价格仍然是盈利的最大障碍。

但对于用户来说，这些续航200km的电动车具有经济、环保、省心、体积小等优点。它们是10公里以内日常代步的绝对首选，不仅可以作为日常代步工具，还可以作为号牌的支撑。

也就是说，越来越多的企业进入电动K车市场，而根本的受益者是消费者。电动轨道为车主提供了新的选择。这是SUV、MPV、轿车之外的又一个全新市场，是日美欧都没有的全新消费模式。它诞生于成熟的电力市场、完善的供应链和敢于降价、舍利的环境。

从某种意义上说，这些产品的出现是市场成熟、企业尊重消费者的必然结果。