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凯迪拉克SRX 参考价：停售

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大约10年前，凯迪拉克凭借SLS、CTS、SRX三款热销车型，以“高端美式”豪华品牌的形象出现在市场上。当时，凯迪拉克的终端售价还是非常坚挺的，在消费者心中还是有着很高的地位。

就连当时上汽通用凯迪拉克已经国产化的SLS也能卖到60万以上，逼近70万元，更何况还有SRX和CTS两款进口车型的加持。当年，要买一辆凯迪拉克SRX（查成交价|参配|优惠政策），起码要50万，买的人不在少数。想想看，10年前50万台一年能卖2万台左右。

现在，选择这样一款美式风格的豪华SUV需要多少钱呢？

十年老车，八万以内拿下？

我们在国内市场熟悉的凯迪拉克SRX大概是2009-2015年销售的车型，现在已经是它的第二代车型了。第一代车型是2004年在美国市场推出的中型SUV，进入中国的车辆很少。当时使用的是3.6L六缸和4.6L八缸两种大排量发动机。

接下来第二代车型于2010年在中国上市，没有沿用上一代的八缸发动机，只保留了3.0L的六缸发动机。 2013年至2015年下半年，作为三厢系列顶配车型的补充，新增了3.6L六缸发动机，销售主力依然是3.0L版本。

该机型上市时间较长，部分产品使用寿命可达10年以上，但其销售周期跨度并不短。从2010年到2015年，这5年间，我们仍然可以找到使用寿命在6年左右的产品，包括使用寿命在10年以下的产品，还没有达到年检标准。暂时不用担心用车不方便。

目前，我们在二手车平台上可以找到约260个车源，涵盖了第一代和第二代车型，但其中以第二代凯迪拉克SRX居多。最新一批车型是2016年上半年，最早一批是2010年5月左右，十年过去了，年检即将开始，用车便利性略有下降。

所以，如果好用的话，我们会从选车的第一步开始，把选车的最低标准转移到2014年左右上牌的车型上，这样一年或一年就可以达到年检标准。二；如果不怕麻烦的话，可以选择已经达到年检标准的车型。

目前这款车的售价大致在5万到8万元之间。而且，对于使用年限在10年以上的二手车来说，里程数往往是成正比的，超过10万公里的车就很常见了。以2011款凯迪拉克SRX 3.0L车型为例。使用11年，里程超过10万公里。当年新车落地价63万左右，现在二手车价格不到6万。

想玩美式情怀，5万元可以坐第一代凯迪拉克SRX；当然，这个价格只是买车的价格，后续的保养和维修费用应该不会低。

价格与车况无关，与年份有关？

第一代凯迪拉克SRX 和前面提到的第二代早期版本将只是小众选择，不太可能被大多数人选择。一是怕验车麻烦，二是没有精力保养老车。那么，使用寿命在5到8年左右的第二代凯迪拉克SRX可能是性价比最高的选择。

凯迪拉克SRX 的这种长寿也可以在二手车市场上看到。它的使用寿命很短，行驶里程也基本在合理范围内。此外，功率没有差异。 3.0L六缸发动机最大功率199kW，最大扭矩302Nm。关键是价格要合适。

3.6L版的第二代凯迪拉克SRX在国内二手车市场已经找不到了。可能那个时候新车很少，买的人也很少。新车落地时，预计将接近70万。二手车找不到货源是正常的。

3.0L车型现在10年以内的价格在9万到12万到15万之间。下面就让我们看看9万元左右的车型吧。 2014款凯迪拉克SRX 3.0L版的使用寿命为8年5个月，行驶里程不到5万公里。新车落地时49万左右，现在二手车9.5万左右。另外，同样的车型，同样的使用寿命，行驶里程在9万公里左右，二手车现价约8.9万元。

使用年限较短，二手车价格会略高。比如2015年上市的凯迪拉克SRX，使用了7年左右，行驶里程约8万公里。现在一辆二手车的价格已经达到10.5万元左右；配置和动力表现一样，就连续航里程也比2014款略高，但二手车的性价比更好。

同样，2015年上牌的车型价格普遍会高于2014年上牌的车型，这与里程关系不大。关系到上牌10年后的年检标准，也可能影响最终的二手车价格。

在这些车型中，最贵的是2016年上市的那款。虽然都是2015款，但如果注册日期是2015年底或者2016年任意一个月，现在的价格很容易超过13万元，最高可达15万元左右。

2016年5月上牌的2015款凯迪拉克SRX，行驶里程不足8万公里，二手车价格接近16万元；同年，该车型于2015年下半年上牌，行驶里程约7万公里，二手车价格约13.6万元。

我们越研究越发现，二手凯迪拉克SRX的最终价格与里程、车型等关系不大，但有些与品牌上的车龄有关。如果你是为了性价比买的，那就挑一些早一点的卡，大概能剩4万到5万；如果你想在短时间内拿到一张卡，但又不想每年检查一次，为了方便，你可能要花更多的钱去买。

购买凯迪拉克SRX需要注意什么？

我对凯迪拉克SRX 了解不多，但我的一个好朋友几年前买了其中一辆二手车。他给我的反馈一般是力量没有想象中那么凶猛。 3.0L美系的大排量虽然听上去感觉动力不错，但实际上3.0L发动机启动起来还是有点肉，动力储备也没有那么充足。

肉加速是一方面，这台车的油耗也不低。如果市区行车百公里能达到11-12L就不算了错的表现了。而且还得加95号汽油，导致油耗高，车辆成本高。这是必然的。毕竟这车的重量已经超过2吨了，这还不是加速油耗和油耗。

而且我朋友买车的时候和前车主聊过。这辆车的发动机因为一些故障被换成了新的，具体故障记不清了。但在随后的使用过程中，发动机的运行状况还是不错的，没有其他小故障。

另外，舒适性的表现是这款车的亮点。真皮座椅和宽敞的横向空空间，无论是驾驶体验还是乘坐体验都相当不错。