欧蓝德2020款 19年三菱欧蓝德多少钱

在17万-25万价位的合资城市SUV市场，以丰田R4方荣、本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）、日产奇骏（查成交价|参配|优惠政策）为代表的日系紧凑型SUV一直受到国内消费者的青睐，其中本田CR-V是国产城市SUV的开拓者和推动者。还有另外两款日系选手，斯巴鲁森林人和三菱欧蓝德，名字和销量略逊一筹，但是存在感很强。

广汽三菱“农村希望”

欧蓝德由广汽三菱原装进口，国产，尤其是“2047”（20万元以内购买的合资四驱七座SUV）的卖点，让其极具性价比和竞争力。 2020年欧蓝德共售出57096辆，超越本田冠道、马自达CX-4和丰田C-HR；去年，欧蓝德发生了54661起严重交通事故，而从去年8月开始，欧蓝德就一直处于强势交通事故之中。事故数量一直在推日产奇骏。考虑到欧蓝德已经服役十年，在与近年换代的丰田R4方荣、本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V、日产奇骏的竞争中，廉颇老一依然坚守市场地位，可见其过硬的实力.

但不可否认的是，欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）确实有了新一代。作为广汽三菱最畅销的车型，吃十年前的产品绝对说不过去。此前，关于全新一代欧蓝德的大量信息已经曝光，而近日媒体获得的谍照显示，全新欧蓝德与国内消费者的距离越来越近。据可靠消息称，全新欧蓝德将于今年9月正式上市。那么，被誉为“全村的希望”的广汽三菱能否扛起销量和品牌的重任呢？

目前来看，全新欧蓝德的颜值相当强悍。

外观可以获得高分。前脸采用时下流行的分体式灯组，相比现款提升了辨识度；蜂窝状的封闭式进气格栅带来更强的视觉冲击力。车侧C柱采用熏黑处理营造出悬浮车顶的视觉感，犀利的腰线一直延伸至尾灯处。与现款车型相比，尾灯组的造型也有所变化，位置上移，提升了车尾的视觉重心。

总的来说，新欧蓝德给人的第一印象显然比同平台的新奇骏更加大气，甚至更加饱满。与上一代欧蓝德相比，全新一代日产平台也让全新欧蓝德拥有更宽的车身宽度。可以参考海外版的新欧蓝德。长宽高分别为468018601747mm，轴距为2705mm。不少网友表示，新欧蓝德甚至摆脱了紧凑型SUV的尺寸限制，看起来更像一款中型SUV。这也满足了国内消费者普遍喜欢“空气和脸”的需求。可以说，从外观上来看，全新欧蓝德已经具备了成功的初步条件。

内饰方面，全新欧蓝德也更加精致。虽然算不上惊艳奢华，但至少跟上了时代的主流。通过出风口，结合12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏和电子拉杆，整体呈现出简约现代的视觉感受。

至于大家最关心的动力总成，目前还没有消息称会搭载奇骏全新的1.5T三缸发动机。虽然美版新欧蓝德采用2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，但新欧蓝德在中国市场搭载的可能性不大。相比之下，奇骏就是日产自己的。而且2.5L排量在税费、车企积分等方面都会有所延迟。基本可以确定，新欧蓝德将搭载自家代号与三菱奕格4B40同名的1.5T四缸发动机。虽然功率低于现款2.4L，但其峰值扭矩有所提升，油耗和税费也会更加优惠。

事实上，这台1.5T双缸直喷涡轮增压发动机有很多被忽略的技术含金量，甚至在CR-V上具备与本田地球梦1.5T抗衡的实力。根据Eagle的动力参数，最大功率为125kW，最大扭矩为250n。 m、双燃油喷射技术可以在不牺牲动力性能的情况下充分燃烧汽油，提高燃油经济性，带来更节能、更清洁的排放。此外，该发动机还拥有三菱独创的MIVEC技术，可以同时控制进气门和排气门的气门正时和气门升程。高扭矩和低油耗。

此外，据说新欧蓝德的底盘和转向特性、车身刚度、碰撞安全性都得到了全面优化；配置方面，新欧蓝德搭载了MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，主动安全性较现款车型有了明显提升；再加上三菱的独门利器“S-AWC超级四驱系统”，与其他采用横置发动机前轮驱动结构的四驱系统相比，S-AWC超级四驱通过主动控制和精准的扭矩分配左右两侧，能有效提升通过性能和操控性能，也增加了主动安全性。

帮广汽三菱翻身？恐怕很难了！

新欧蓝德虽然实力不俗，但相比上一代的销量和市场地位，帮助广汽三菱翻盘，在竞争激烈的合资紧凑型SUV中仍难有太大作为市场。

对于全新欧蓝德来说，真正的亮点在于其S-AWC超级四驱系统和出色的机械品质。但由于定价问题，便宜的两驱版才是真正的重型版。大部分用户无法体验到产品的核心优势，难以形成口碑效应。

根本原因是品牌力不足。与前几年丰田、本田的强劲势头相比，广汽三菱的品牌推广乏善可陈。上一代（现款）欧蓝德的销量还能维持，性价比是首要竞争力，更何况销售终端的“诚意”优惠。参考现款欧蓝德，起售价为15.98万元，预计新车的起售价可能在16万元左右。但考虑到成本，真乞丐版在配置方面肯定缺乏亮点，不会对产品和品牌形象提升太多；并且配备了不少科技配置，尤其是高配版配备了S-AWC超级四驱系统。价格门槛让大部分消费者望而却步。广汽三菱如果贸然上调整体定价，会为了“尊严”失去销量……这也是很多实力不够的品牌无法摆脱的恶性循环。毕竟，靠性价比来获得销量，进而提升产品溢价和品牌形象，甚至“还债”是非常困难的。

因此，估计新欧蓝德想要在上一代的销量上有小幅提升并不容易，指望它靠一己之力实现“级别飞跃”也不现实。