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作为一款年度改款车型,2023 ARMADA延续了中期改款车型的主体设计,整体设计差异不大。 2023款ARMADA依旧延续了硬派SUV车型的设计轮廓。日产家族式的V-Motion前进气格栅进一步扩大了开口面积。行车灯。此外,前包围配备了厚实的镀铬饰条,黑色的前包围下护板进一步凸显了整车的“硬汉(查成交价|参配|优惠政策)”气势。
车身侧面,新车没有做任何调整,依旧保持了老款车型的基本设计结构。四四方方的车身采用适当的镀铬装饰,后部有隐私玻璃。车尾部分,LED尾灯与前大灯呈C字形呼应,中间由厚重的镀铬饰条连接。此外,途乐还将后保险杠更换为更加方正硬朗的造型,霸气十足。尺寸方面,新车长宽高分别为5305/2030/1925mm,轴距为3075mm,略大于奔驰GLS(查成交价|参配|优惠政策)(5218/2030/1823mm)。
内饰部分,2023 ARMADA与老款基本保持一致。 ARMADA虽然在中期改款后更换了12.3英寸的悬浮式多媒体显示屏和7英寸的液晶仪表,但其对称的中控台造型依然脱胎于2010年发布的日产途乐,整体风格属于内饰设计上一代日产。
动力方面,新车搭载日产代号VK56的5.6L V8自然吸气发动机,最大功率400马力(294千瓦),最大扭矩560牛米,匹配7速自动变速箱,综合油耗15L/100km。新车可手动调节自动、高速四驱和低速四驱模式,并具备雪地模式,牵引力达3856公里。
虽然ARMADA可以简单理解为美国版的图雷,但是原来的ARMADA曾经是一辆独立的汽车。资料显示,日产途乐最早可以追溯到1958年,当时日产将第一代途乐车型出口到欧洲和北美,并命名为“Pawler”。 1959年推出4W66的改款车型,搭载4.0L发动机,最大功率125马力。该车于1960年6月停产后,同年推出第二代Patrol 60,新的60系列车型取代了4w60系列。 1980年推出第三代途乐160,也是从这一代开始布局多用途大型SUV; 1987年推出第四代途乐Y60;第五代Patrol Y61于1997年推出,当时中东版Y61诞生,Patrol作为联合国的工作用车在全世界广泛使用。 2004年,日产推出改款的第五代途乐,并为途乐新增一款代号为TD48DE的直列6缸4.8L汽油发动机。
2010年2月,第七代途乐发布。这一代车型也是日产途乐进入中国市场的开端。 2011年11月,日产公布了全新途乐的上市价格,仅推出一款旗舰车型,售价139万元,通过郑州日产的销售渠道销售。 2013年11月,全新途乐正式上市,依旧搭载VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机,售价119.8万元,由东风日产和郑州日产同时销售。
时间来到2017年,多年未换代的ARMADA推出了第二代产品。不过日产并没有在二代ARMADA车型上延续其独立车的产品地位,而是基于Y62代TOLER打造。所以北美市场虽然保留了ARMADA这个名字,但其实是途乐的姊妹车型。
2020年底,ARMADA在中东地区发布新款Patrol后进行了中期改款。此次在美国发布的车型属于ARMADA中期改款后的年度改款版。 7月29日,日产通过平行进口渠道和官方销售渠道再次将途乐引入中国(官方指导价为79.8万-83.8万元),但该车实际上是美版ARMADA。
途乐车型在国内的知名度一直不高,但由于其强大的越野性能和稳定性,在国内越野圈内赢得了不少认可,而其最大的竞争对手兰德酷路泽(查成交价|参配|优惠政策)则是名气大得多,但目前陆地巡洋舰车型已经在国内停产,以后只能通过平行进口渠道购买,这无疑给途乐车型带来了空位。
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