众泰汽车2016款和价格

众泰T300 参考价：5.98万

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10月18日，众泰汽车股份有限公司（000980，ST众泰）发布公告称，自2021年底完成重组以来，公司一直致力于汽车复产，相关预——生产准备工作已基本完成。 2022年10月20日，公司拟在永康基地启动首批获批生产的T300车型，并举行下车仪式。

这是众泰汽车破产重组后首次下线。此外，众泰此前公布的60亿元产能提升计划也获得股东大会通过。 10月18-19日，ST中泰继续涨停。

据悉，众泰T300（查成交价|参配|优惠政策） 2019款手动版和自动版停产前的官方售价分别为4.59万元和5.59万元。由于众泰汽车在近期的公告中将自己定位为“让老百姓买得起好车”，不少业内人士猜测，复产后新车起步价仍将在5万元左右。

论文寻求众泰汽车投资者关系部作为投资者的确认。对方表示，目前只有T300机型确认下线，后续的定价和销售渠道还没有确定。

汽车研发启动，上半年研发投入同比增长656.12%。

今年上半年，众泰汽车开始推进复工复产。

今年7月，浙江众泰汽车制造有限公司在工信部网站公布的第359批新车申报目录中申报了一款众泰多功能乘用车，产品型号为ZTA6450。 7月18日，有投资者在投资者关系平台提问，“第359批道路机动车生产企业新品公告及产品公告中出现了ZTA6450SF产品的哪个型号？”众泰回应称型号为T300。

工信部网站公布第359批新车申报目录

今年8月，众泰宣布与重庆市璧山区政府达成合作，在璧山建设智能网联新能源汽车研发生产基地项目，改造建设年产10万辆新能源汽车生产基地。能源汽车。

10月19日，众泰汽车通过投资者问答平台表示，重庆和永康基地的生产线改造已基本完成，重庆基地已招聘500余人。同时，众泰还表示，九大生产基地不存在亏损风险。根据众泰此前公告，众泰9个全国生产基地分别位于永康、杭州、长沙、大冶、重庆、金华、临沂、襄阳、贵港。

T300并不是众泰原有车型中唯一“复活”的车型。 10月13日，众泰回复投资者称，“T300是公司复产的车型之一”。 10月19日，他回复投资人，“目前计划生产T300和U2”。 U2是众泰重组后的首款新车。

众泰汽车最新财报数据显示，2022年上半年，营收2.98亿元，同比下降22.5%；净亏损2.77亿元，同比下降63.15%；公司实现销售收入2.88亿元，同比下降17.91%。

众泰汽车表示，整车业务停牌期间，公司主要收入来自汽车零部件和防盗门业务。交通运输设备制造业和家具制造业分别贡献1.28亿元和1.7亿元，均比去年同期下降20%以上。

值得注意的是，2022年上半年，众泰RD投入3506.41万元，同比增长656.12%。众泰表示，研发投入的增加是由于公司上半年的整车研发项目。

它曾经每年销售300,000 辆汽车，但已经停产两年。

作为自主品牌车企中的“山寨之王”，众泰汽车的复出受到了很多人的关注。

众泰汽车凭借山寨豪车，已经拥有多款畅销车型，比如2016年10月推出的众泰SR9（查成交价|参配|优惠政策），外形酷似保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策），但售价仅为10.9万至16.2万元。 2016年，众泰汽车销量33万辆，同比增长50%。

不过，这也是众泰汽车的销售高峰期。由于缺乏创新，销售额在随后的几年里一直在下降。 2019年，众泰销量下滑至2.1万辆，随后陷入经营危机。

2020年9月1日，众泰汽车公告称，公司控股股东铁牛集团有限公司（以下简称“铁牛集团”）的破产重整申请已被法院受理。

2020年6月至2021年6月的一年时间里，众泰汽车及其8家子公司先后被法院受理破产申请。 2020年上半年，众泰汽车仅生产574辆，销量1417辆。公司旗下基地基本处于停产或半停产状态。 2021年，众泰汽车全面停产。

2021年6月9日，金华市中级人民法院裁定受理众泰汽车股份有限公司的重整申请。截至2021年9月30日，江苏申商控股集团有限公司（简称“江苏申商”）被确定为重组投资人后，众泰汽车以20亿重组投资资金“起死回生”。

财报显示，到2021年底，众泰汽车将完成重组工作，2022年上半年全力复工复产。

不过，众泰集团仍面临来自股东铁牛集团的不确定性。半年报显示，铁牛集团持有众泰股份7.86亿股，持股比例为15.51%，铁牛集团所持股份将依法进行拍卖。此外，铁牛集团还欠众泰139.5亿元业绩补偿。这笔巨额赔偿能否拿到也需要质疑。

截至19日收盘，ST中泰涨5%至4.83元/股，市值近245亿元。