华晨宝马x1 宝马x1真实成交价

X1 BMW是华晨宝马旗下一款以时尚、舒适、居家为特点的紧凑型SUV。 2009年7月，基于3系旅行车底盘打造的第一代BMW X1发布，代号E84，随后引入中国，由华晨宝马代工生产。 2012年，华晨宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）正式上市，这是华晨宝马继宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）之后的第二款车型。 2016年，基于UKL前轮驱动平台打造的第二代BMW X1发布，代号F48，全新设计。空旷的空间被放大了，整体更像是一台小X3，完全摒弃了一代的奇形怪状。而且，两驱车型不再采用宝马引以为豪的后驱平台，而是采用了前驱平台，并且首次采用了1.5T的三缸发动机。虽然外形和/[/k0/一样，加上前轮驱动和三缸发动机，X1一直饱受诟病。现在，第二代宝马X1已经更新到2022年了，接下来小编就从配置解读的角度来全面分析一下这款车，看看这款车的配置实力表现如何。

车辆配置

目前有4款车型在售，其中2款20Li（1.5T）车型，售价27.98万-29.88万； 25Li（2.0T）车型，售价30.98万-33.38万。

外貌

全系可选矿物白、羊绒银、量子蓝、神秘灰、香氛红、星光棕。我个人认为神秘灰色是最好的。

照明配置

全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、可调高度大灯、带延时熄灭功能的大灯。

全车配备6色氛围灯，有橙色、古铜色、绿色等6种颜色可供选择。晚上点亮后，会点亮中控夹板和门板上，效果还不错。

身体外观

2022 BMW X1 的外观与2021 车型年相比没有变化。前脸方面，依旧采用了大尺寸的双肾型进气格栅，不规则但对称的天使眼，两侧虎颊的设计，给人一种小X3的感觉。车身侧面，一条贯穿车身侧面的腰线从A柱下方升至车尾，极具气势。至于车尾部分，设计感十足，层次感十足。后墙黑色部分呈弓形，有一种弹射的视觉感。此外，双面圆形镀铬排气口看起来更加协调和运动。

2022 型号有一些外观差异。 20Li风尚（查成交价|参配|优惠政策）版、20Li尊享版、25Li尊享版均搭载X设计套件，包括前保险杠两侧银色镀层、后保险杠银色包围、侧裙银色饰条、以及银色外后视镜盖镀膜等25Li领先车型没有X设计包。

尾标方面，20Li时尚款和20Li尊享款的尾标为sDrive 20Li，25Li领航款的尾标为sDrive 25Li，25Li尊贵款的尾标为XDrive 25Li。

全系标配可开启式全景天窗和车顶行李架。

车身尺寸方面，全系长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。在太空中运作良好。

轮闸

制动系统，全系前制动盘采用通风盘，后制动盘采用实心盘；前制动卡钳和后制动卡钳均使用一个活塞。我知道车帝实测的2.0T车型从100km/h到0km/h的制动距离为37.96m，制动性能不错。

轮毂方面，20Li时尚型、20Li尊贵型、25Li领先型配备18英寸Y辐579铝合金轮毂，其中25Li领航型可选配19英寸Y型辐580铝合金轮毂（6000元）; 25Li 铝合金轮毂，19" Y 型辐条轮毂。

轮胎：20Li Fashion、20Li Exclusive、25Li Leading采用倍耐力225/50R18 95W Cinturato P7系列轮胎或韩泰225/50R18 95W Ventos S1 EVO3系列轮胎。

25Li专属车型采用倍耐力225/45R19 92W P ZERO系列轮胎。

至于备胎，全系均采用防爆胎，没有备胎。轮胎侧壁上可以看到RSC（Riding Stability Control）标志。缺气保用轮胎的胎侧采用了一层补强胶，因此胎侧具有更好的支撑性，即使轮胎被扎破，车轮也不会明显变形。

全系列采用电子手刹，节省车内空间，操作更方便。

内部配置

内饰颜色，均提供黑色和黑色/摩卡（查成交价|参配|优惠政策）咖啡色。

内饰方面，20Li风尚款、20Li尊贵款、25Li领先款均配备黑色高光内饰，带珠光镀铬饰条，可选装布鲁克细纹高档木饰条和珠光镀铬饰条（2600元）； 25Li尊享版配备高档木纹细纹饰条和珠光镀铬饰条。

20Li风尚版采用普通真皮多功能方向盘，20Li尊贵版、25Li领先版、25Li尊贵版均配备M运动真皮多功能方向盘，握感和观感都更好。

搭配顶配25Li专属中控台，缝线，质感更佳； 20里时装模特、20里高级模特、25里领军模特不提供。

方向盘是手动上下调节的。

整个系统配备非全液晶仪表，没有使用全液晶仪表有点可惜。

座位配置

所有Sensatec 合成带都用于比较缝合座椅。

主驾座椅全部电动调节，20Li风尚版和20Li尊享版副驾驶座椅手动调节，25Li领航版和25Li尊享版副驾座椅电动调节。主驾驶座椅和副驾驶座椅均支持前后移动、高度调节、靠背角度调节和腿托调节，头枕支持局部调节。

第二排座椅支持手动前后移动和靠背角度调节，头枕支持局部调节。全系前主驾驶座椅支持座椅记忆功能。整个系统的前排座椅没有加热功能，是选装的。整个系统没有座椅通风。全系标配前后扶手，其中后扶手配有杯架。所有后排座椅支持40:20:40倾斜。空在配置方面

20Li尊享型、25Li领先型、25Li尊享型配备自动双区恒温空调节带后出风口，20Li时尚型配备手动空调节不带后出风口。很难想象，一辆27.98万的车，竟然要用手动空调节。全系标配车内空气体调节和花粉过滤功能，无负离子发生器，无PM2.5过滤，无车内空气体净化器。智能互联

全系中控系统标配10.25寸大屏，第六代iDrive人机交互系统，道路救援服务，蓝牙音乐和蓝牙电话功能，Carplay和Carlife手机互联映射功能，语音识别控制系统。其中20Li尊享型、25Li领先型和25Li尊享型也配备了车联网，而20Li时尚型没有。可惜整个系统没有GPS导航和WIFI热点共享。视听娱乐

前挡把前面有一个U接口，扶手箱有一个Type-C接口，后排有两个Type-C接口。全系配备普通OEM音响，7扬声器，不使用BOSE等大厂音响。辅助控制方面

全系标配后倒车雷达，其中20Li尊享型、25Li领先型、25Li尊享型标配前倒车雷达，20Li时尚型未配备，为选装配置。全系标配倒车影像，没有使用360°全景影像。30多万的车连360°全景影像都不给，有点不合理。25Li领先型和25Li尊享型标配定速巡航，20Li时尚型和20Li尊享型没有定速巡航但可以选装(2500元)。全系没有自动驻车Autohold，上坡辅助HAC和发动机启停功能是标配。其中，顶配的25Li尊享版车型配备了陡坡缓降功能，其他车型没有。

所有驾驶模式可从三种模式中选择:ECO Pro经济模式、运动模式和舒适模式。舒适的安全性方面

标配的电动尾门带有防夹和位置记忆功能，但没有感应开启。主驾驶员车门面板上有一个尾门开启开关。全系标配无钥匙启动功能。25Li领先型和25Li尊享型在前排配备了无钥匙进入功能，20Li时尚型和20Li尊享型没有无钥匙进入功能，但为选装配置(3600元)。玻璃后视镜

全系标配所有车窗一键升降，带防夹功能。外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车时自动折叠、后视镜记忆、倒车时自动翻下功能。全系全系配备无差异，深受好评。另外，20Li时尚型、20Li尊享型、25Li尊享型的外后视镜盖为银色，而25Li领先型为与车身同色。内后视镜，手动防眩目是全系标配。化妆镜，整个系统主副驾都配有化妆镜和照明灯。全系标配雨量感应雨刷。雨量传感器会监测前方雨势，自动控制雨刮器的开闭，更加智能。主动安全方面

全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统。全系未配备主动刹车、正面碰撞预警等主动安全配置，且差评多。

被动安全方面

全系配备主驾前气囊1个，副驾前气囊1个，前排侧气囊2个，前后一体式气帘2个。配备全车安全带无需提醒。配备胎压数字显示功能，行车时可实时看到胎压数据，让您安心。全后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。动力总成方面

20Li时尚型和20Li尊享型采用1.5T三缸涡轮增压发动机，代码为B38A15C。发动机最大马力140Ps，最大扭矩220n·m，最大功率103kW，匹配7速湿式双离合变速箱。25Li领先和25Li尊享采用代号为B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机，不过很可惜的是低功率版最大马力192Ps，最大扭矩280n·m，最大功率141kW。其中25Li领先型匹配7速湿式双离合变速箱，25Li尊享型匹配8速手自一体变速箱。底盘悬架

20Li时尚型、20Li尊享型、25Li领先型采用前驱系统，25Li尊享型配备XDrive适时四驱系统，带多片离合器差速器。

悬架，整个前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。全系采用电动助力转向，转向力轻但操控感好。

包装方面

宝马X1可选配置不多，其中最贵的是19寸Y辐580铝合金轮毂，可选价格6000元，其次是20Li时尚选装的创新套装，价格4000元。配置差异

20Li尊享型相比20Li时尚型售价+1.9万元，车-机系统多了前倒车雷达和车联网。空音由手动升级为自动双区恒温空音，升级配置不值1.9万元。不建议升级。与20Li尊享型相比，25Li领先型的价格为+1.1万元。发动机由1.5T三缸升级为2.0T四缸，马力由140Ps升级为192Ps，百公里加速时间由10.5s升级为8.2s前排多了定速巡航和无钥匙进入，副驾多了电动座椅。这1.1万主要是发动机升级。虽然其他配置增加不多，但是四缸是2.0T。与25Li领先型相比，25Li尊享型的价格为+2.4万元。7速双离合变速箱升级为8速手自一体变速箱，前置两驱升级为适时四驱系统。轮胎从225/50R18升级到225/45R19，坡度更陡，下坡更缓。这2.4万元主要花在变速箱和四驱系统上。建议看看购车预算再决定升级与否。预算30万左右的话，是模型推荐

推荐买25Li领先型，官方售价30.98万。首先，20Li使用的1.5T三缸发动机动力表现不佳，而且还是三缸发动机，后期稳定性存在不确定性。所以建议选择25Li车型，因为2.0T更稳定，动力更好；其次，25Li尊享型比25Li领先型贵2.4万元，主要是变速箱从7DCT升级到8AT，两驱改为四驱，但是价格达到了33.38万，高了一点，建议选择25Li领先型；最后总结了2.0T领先型的亮点配置，包括全LED大灯、车内六色氛围灯、全景天窗、电动尾门、2.0T+7速湿式双离合、225/50R18轮胎、全车六气囊、胎压数字显示、前后倒车雷达、倒车影像和定速巡航、前排无钥匙进入和无钥匙启动、主副驾电动座椅、10车和Carplay功能、语音识别控制等功能。车外后视镜具有电动折叠、锁车时自动折叠、倒车时自动翻下等功能。配有自动双区恒温空调节等。配置不是很丰富，但是实用配置还是很多的。综上所述，建议买25Li领先型。摘要

凭借时尚的外观，良好的空性能，以及宝马品牌的号召力，宝马X1目前月均销量在6000辆左右，成绩不错。但是从上面的配置解读来看，宝马X1三缸发动机车型占50%，而2.0T四缸车型使用的是192Ps马力的低功率版本，让人百思不得其解。毕竟提到宝马，人们脑海中能想到的就是动力和操控性。整个系统的主动安全配置缺失(主动制动、车道偏离等。)，没有360°全景影像，全系没有自动泊车和全速自适应巡航，20Li车型甚至没有定速巡航(选装)，也没有全液晶仪表。该车虽然有10.25寸的大屏，但功能少，体验一般，让人感觉宝马在X1车型上不够用心。如果宝马X1能像宝马X3（查成交价|参配|优惠政策）等。我相信这辆车的性能会比现在的好。以上是笔者对宝马X1配置的解读，希望对车友有所帮助。