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如今,私家车在我们公司已经成为家常便饭,几乎家家户户都有。不过对于老一辈人来说,有时候会怀念坐上五十铃“大车”的优越感,于是旁边的一位大哥就买了一辆庆铃五十铃100P当私家车。
我大哥姓王。和笔者一样,他是改装车迷,也是不折不扣的车迷。早年,他拥有多辆具有代表性的日系车。两年前他买了一对100P的长款庆铃五十铃。当初买这辆车的初衷是出于对庆铃五十铃的深厚感情。
据悉,王戈的私家车是一辆老款庆铃五十铃NKR轻卡,为单排2平米集装箱单胎版。这辆车在他身边待了大约5 年,之后由于排放限制而报废。王戈回忆说,这台NKR的音响系统非常棒。一上车就插上邓丽君的磁带听《行走的人生》。驾驶非常令人兴奋。报废前,全车除正常保养外,没有动过一颗螺丝。五年时间,行驶里程约10万公里。发动机声音清脆,是当年的车况。而且离合、挡位、方向都很轻,即使在140公里/小时的高速下也很轻松。正因如此,庆铃五十铃的优良品质给他留下了深刻的印象。
之前的庆铃五十铃NKR报废后,因为业务上还有少量货运需求,他“再续前缘”,从庆铃五十铃买了一辆100P加长双排轻卡。这次因为买了新车,所以在选择车辆配置的时候选择了2.6米集装箱后双胎版的底盘。车漆是私人定制的亮金属银色车漆。
新车到家后,王戈忙于整车改装,从外到内为这台庆铃五十铃100P打造了极具JDM的外观。
庆铃五十铃全球同步生产车型,轻松打造日系风情。日式风格的灵魂在于大面积镀铬。王哥给车子加了镀铬格栅、保险杠、轮毂盖等配件,然后根据以往的经验买了一对黄色的雾灯。这样一来,车子的气质更上一层楼,独特的外观在大街上格外抢眼,转弯率直接破表。
王戈在:表示,“很多人对卡车超载冒黑烟的印象还很深,中国对卡车文化的接受度还很低。要发扬这种文化,首先要有一些代表车型,比如庆铃五十铃就是一个很好的代表车型。改装基础好,改装效果漂亮,驾驶舒适,也能引起很多人对这款车的共鸣。”
如果不是受到政策的限制,王戈表示有信心继续开这辆庆铃五十铃100P。 15年后退役,他也会把这辆车放在自己的车库里收藏。
王哥在这辆车的保养上也是费了一番功夫。 Verbatim的油水使用Brebo、Woolt、Limo等大牌产品,轮胎换成了排水和抓地力更好的Dunlop轮胎。尿素泵等精制模块采用手工制作,并带有防护罩,以延长其使用寿命。
打开车门,庆铃五十铃100P车内的整洁,完全可以颠覆你对卡车驾驶室环境的印象。车内一尘不染,整洁有序,连微小的缝隙都看不出一丝邪气,可见王师兄对这辆车的喜爱程度。
驾驶室内还安装了倒车摄像头、真皮座套、低音炮等实用配置。工作台上摆放的正品孩之宝变形金刚更能证明这辆车的私家车属性。王大哥说只要他有空,他就会把车看好。低音炮、倒车摄像头都是自己改装的,洗车成了他的一大乐趣。
有的人看完肯定会问,如果把货车当私家车用,油耗会不会高?事实上,庆铃五十铃的轻卡油耗并不高,甚至比一些私家车还要低。这台100P搭载五十铃4K系列发动机,3.0T排量,M 5速手自一体变速箱,130马力。据葛旺介绍,最低行驶速度为6.5L/100km,从未超过10L/100km。是不是比某些国产2.0T还省油?
其实国内引入双排座轻卡的初衷是商务休闲两用,所以庆铃五十铃100P作为私家车还是很实用的,操控性好,油耗低,安全性高。而且笔者认为,如果政策放开,像庆铃五十铃这样优质、帅气的轻卡,会被更多人当作私家车来使用。
吐温:牛爱琳
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