英菲尼迪m系，英菲尼迪G系和M系有什么区别

展开全部优点：内饰做工比同级车好，m比g贵，外观更帅

2，英菲尼迪m怎么样

在动力上与G系列不相上下，但G系列主打操控和运动，而M系列更偏商务和豪华。朋友的M37拿过一次，绝对是好车。

3，英菲尼迪M系和奔驰E级哪个好

对比英菲尼迪M系和奔驰E级，个人觉得奔驰E级相对更适合家用，奔驰E级相对来说更有优势汽车品牌知名度和价值保值。与英菲尼迪q70l相比，奔驰C级要好于奔驰C级，因为对于大部分不懂车的人来说，奔驰C级相对来说更要面子。

4， 英菲尼迪M系怎么样

英菲尼迪M25L优缺点优点：外观漂亮，内饰精致，做工精细，配置丰富，有高档车的感觉。缺点：优雅版的2声道10喇叭据说比豪华版的5.1声道16喇叭差很多。准确的！储物格太少不尽如人意！安全性能、底盘、钣金、车架等是日系车的软肋，让人感到不安；价格严重偏高，降个5万多销量就不错了。总结：日系车就是这样。它们在外观、做工、人性化设计和燃油经济性方面都很强。底子不如德系美系车。

5，英菲尼迪M系列怎么样M25和 M37这两款车什么区别哪个更好

英菲尼迪M在动力上与G系列不相上下，但G系列主打操控和运动，而M系列更偏商务和豪华。开过M37的朋友一定明白。 M系属于C级车，对手主要是BBA等，都是商务车。 M37 似乎已经看不到了。现在英菲尼迪M系列主要以M25L和M35hL为主。因为是商务车，所以内部全是老板座，整车的风格偏商务化。 M25L搭载2.5L V6发动机，最大功率173kW，最大扭矩253Nm。数据似乎很好。在实际驾驶中，M跑得非常快，完全不用担心动力问题。总之，英菲尼迪M系列的品质和动力没得说。最重要的是性价比。没有任何同级车可以与之相比，包括BBA，非常值得购买。英菲尼迪M系列是一款高档车，开起来很有品味。路上回头率高。你好！引擎不一样，其他基本一样。如果您有任何疑问，请询问。 M长轴距版性价比更高。

6，英菲尼迪m算是豪华车吗

英菲尼迪全新M系列的内饰设计与现款车型如出一辙，只是用料和用料进行了升级。空调系统和音响部分经过重新设计，看起来更加优雅。 M系列属于英菲尼迪轿车的高端车型。此次M25系列的推出，也降低了M系列的门槛，提升了M系列的市场占有率，进一步巩固了其在豪华车市场的地位。英菲尼迪M系列外观整体采用弧形造型，大量的波浪线条让车型显得动感丰满；尾部设计简洁粗犷，充满力量感，整体造型时尚美观。网友评论称“颜值绝对有个性”。英菲尼迪M内饰采用深色漆面木质装饰板，做工精细，接缝精细均匀；方向盘和变速杆采用真皮包裹，手感不错，获得了很多网友的好评；中控台多功能区布局合理，为操作带来方便；隔音效果好；有网友反映后排中央头枕角度不好，影响舒适性。空间：英菲尼迪M在空间方面表现相对出色，腿部空间更舒适，储物格也比较丰富。操控性：英菲尼迪M操控稳定，底盘扎实，减震效果好；制动系统相对稳定，提高了舒适性；高速过弯稳定性好；但有网友反映，高速行驶时有明显震动。动力：英菲尼迪M搭载VQ25HR发动机，动力充沛，油门响应迅速，可让车辆在短时间内迅速充满动力；不过也有网友反映，变速箱的平顺性不够，换挡感觉很挫。油耗： 根据大部分网友的反映，英菲尼迪M的油耗一般，但是油耗偏高。高中时出了场英菲尼迪车祸，才知道英菲尼迪m是一款豪华商务车，和宝马、奔驰差不多。当然如此。英菲尼迪全系是日产的高端阵营品牌

7，听说现在可以ECU升级我的车是英菲尼迪G25如果要升级的话需要

。3 如果其中一个值改变，另外两个值会减少。这是常识。任何人都知道在功率输出方面任何功率扭矩的输出！不更换性能更好的空气滤清器并不是无知。

例如，所谓的手动挡汽车ECU刷牙，会明显提高喷油浓度，增加油耗。同时，对于一些原本使用底线燃油的车来说，也很容易造成爆震。还是那句话，比如刷电脑的增压车，当然会觉得很厉害。但是，油耗也会明显增加。不换标号高的机油就是装不懂，和油耗成正比。有商家一再表示不会增加油耗？刷ECU不加强刹车，是系统工程，是低压涡轮！此外，如果不升级相应的润滑和冷却系统，如果调整低压涡轮的最大承载能力，发动机的工况也会发生变化。原程序为2000档。问题是，这台涡轮机能用多久？刷了euc之后，确实可以提升功率和扭力，所以扭力也会有明显的提升！通过电脑调节可以增加一定的压力！通过更改行车电脑的换档程序，大大增加了油耗！3500转的油耗比2000转高很多，这车报废日期在即，改成3500挡，但有点常识的人都知道，嗯，就是不只是改变某个项目一切都会好起来的！修改并没有那么简单。如果不改大中冷，峰值功率会延迟到更高的转速。就是整个身体都被拉到了一起。这车的涡轮增压器！这东西骗人的成分太多了，根本没有任何保障。我只能告诉你，国内没有专业的。从两个方面来看，第一个功率方面是功率测量标准。有功率、功率、扭矩三升。对这三个方面进行了简要说明。是3:3，骗人的东西太多了。根本没有保证。我只能告诉你，国内没有专业的。从两个方面来看，第一个功率方面是功率测量标准。有功率、功率、扭矩三升。汽车比例为3:3:3如果其中一个值发生变化 另外两个值就会降低 这个常识谁都东其次动力输出方面任何功率扭矩的输出，都是和汽油的消耗成正比关系的，有商家一再说不会增加油耗，不是无知，就是故作无知，刷euc之后确实能提高功率扭矩，但是随之油耗也会大幅增加，通过改变行车电脑的换挡程序，比如，原来的程序是2000转换挡，改变成3500换挡，这样当然会感觉动力猛增，推背感加强，但是有一点点常识的人都知道，3500转的油耗是远高于2000转油耗的。如手动挡的汽车 所谓刷ecu后 会明显增加燃油的喷射浓度 提高油耗的同时 容易让一些本来在使用燃油底线的汽车 发生爆震现象再次对于增压车刷电脑，就会是更改发动机的工况，峰值功率会延迟到更大的转速，油耗大幅增加！！！另外，此车的涡轮增压器，是低压涡轮，通过电脑调节可以提高一定压力，这样扭矩也会明显提升，好，问题来了，把低压涡轮的最大承受力调出来，那么相应的润滑和冷却系统不升级，这个涡轮还能用多久？刷ecu不加强刹车，不更换更高级别的机油，不更换更好性能的空滤，不改大中冷，这辆车报废之期指日可待！！！改装并不是那么简单是事情，是牵一而发动全身的，是系统工程，并不是改了单纯的某一项就能万事大吉！！！再就是所谓的提高也是 须有 并没有真的在功率计上测试 更有一些第三方ecu小店 提供一些虚假的驾驶信息感觉好像有劲了 实际没效果