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第一代卡罗拉(1966-1970)
1966年,为了履行“为每个人制造汽车”的使命,丰田响应日本政府提出的“国民汽车概念”,以真正的家用车的形式推出了第一代卡罗拉。
第一代卡罗拉遵循“80分原则+a”的思路,力求达到90分以上的优秀综合平衡和出色表现。一方面继承了长寿命实用汽车制造的精髓,同时均衡融合了欧洲汽车高速、耐用、舒适的标准。 “+a”包括可移植性的概念。
第二代卡罗拉(1970-1974)
第二代卡罗拉诞生于1970年,当年大阪世博会盛大举行,盛况空前。大阪世博会吸引了超过6421万人次,参观人数估计占当时日本人口的一半。在此期间,人们对更加美好、更高尚的未来充满期待。
随着经济的飞速发展,机械化也日新月异。第二代卡罗拉作为第一代卡罗拉的改款车型诞生。新车型的尺寸大幅增加,带来更加舒适宽敞的车内空间。除了标准的两门和四门车型外,还新增了“Levin”和“Treno”两款运动车型,这也意味着卡罗拉的定位在不断进化。
第三代花冠(查成交价|参配|优惠政策)(1974-1979)
1973年,第一次石油危机爆发,世界经济陷入混乱。另一方面,空气污染已成为世界范围内的重大社会问题,汽车行业也被迫应对日益严格的环境法规。
在此背景下,1974年,丰田发布了第三代卡罗拉,采用更先进的技术提高燃油效率。丰田通过始终如一地使用高燃油经济性和TTC 电控喷射技术,成功地达到了排放标准。为了应对不稳定的社会环境,丰田加大了卡罗拉的尺寸,以提高碰撞安全性,尽最大努力保护驾乘人员的安全。卡罗拉30变得更加时尚,更加致力于追求功能美。
第四代花冠(1979-1983)
第四代卡罗拉诞生于1979年,在1980年代前夕,第四代卡罗拉出现在大家面前,将与消费者一起踏上新的征程。
今年,伊朗革命的硝烟引爆了第二次石油危机,但日本经济发展持续回升,保持良好发展势头。第四代卡罗拉在经济持续增长的背景下诞生。作为一款豪华紧凑型轿车,它已经走进了人们的生活,成为社会经济发展的补充。
第四代卡罗拉的轴距加长了30mm,车内空间更加宽敞。新成员“1600GT”的加入,丰富了车型阵容,为消费者提供了更多的出行选择。这款“1600GT”不仅作为紧凑型运动轿车受到市场欢迎,在拉力赛中也展现出不凡实力。
第五代花冠(1983-1987)
1983年泡沫经济前夕,一切依旧欣欣向荣。第五代卡罗拉就是在这种环境下诞生的。新车的传动系统从FR(前后驱动)向FF(前驱)进行了重大改造,体现了丰田在技术上的不断突破和创新。得益于前驱的布局,这台车大大扩展了车内空间,同时还搭载了新开发的发动机“4A-G 1.6升DOHC”。与此同时,传奇的F脚跑车“AE86”也诞生了。
第六代花冠(1987-1991)
时代的车轮滚滚向前,终于驶向了泡沫经济的顶峰。这时,地价飙升,股价飙升。在日语中,星期五的“Hanazu”一词是“Kim Yori”,意思是星期五是快乐享受的一天,并成为一个流行词。在熙熙攘攘的都市中,你总能看到身着最新潮时装的黑长发的潮女,以及身着DC品牌西装的潮男。
在这个时代,高品质的汽车和象征地位的高端车型风靡一时。卡罗拉也顺应了当时的市场需求,转向了高端路线。诞生于1987年的第六代卡罗拉,华丽转身,成为超越同级的世界级高级轿车。第六代卡罗拉,包括外观设计,在内外饰,尤其是车内空间都追求极致的质感。第六代卡罗拉一出,就受到了消费者的追捧。 1990年,其在日本的年销量突破30万辆,创历史记录。
本期内容先到这里,下期继续盘点卡罗拉历代车型。
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