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外观设计方面,奔奔E-Star(查成交价|参配|优惠政策)延续了长安的家族式设计。外观相当精致。大灯总成造型随车而动,与大灯完美结合。搭配透明的前保险杠,非常动感。
车身腰线从前门一直延伸到后尾灯,形成视觉上的连续性。这是一辆从远处就能看到的好车,小心驾驶。所以奔奔E星的颜值还是很不错的,在实用层面也展现了它的核心实力。
奔奔E星的侧面设计比较简洁,两条腰线也很分明,整体线条感十足。同时,在车窗上缘设置了一条贯穿线,从车头一直延伸到车尾,进一步增加了装饰质感。车身侧面看起来更加精致。同时,上腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,形成紧凑的车身。整体还配备了15英寸的轮毂。实拍车型采用双色五辐设计,视觉效果非常动感。
前后结构设计相同,但线条设计更为复杂。由于尾灯的造型,奔奔E-Star在视觉上看起来非常有看点。像一张笑脸,很有新意。车头的前大灯和尾灯设计得更小更饱满,但如果车尾的设计再简单一些,效果会更好。
奔奔E星车身尺寸为3730/1650/1560mm,轴距为2410mm。除了车身高度,其他车身数据在同级别车型中优势明显,尤其是轴距。为该车领先同级的室内空气表现奠定了良好的硬件基础。该车的设计并不令人惊讶,但也令人赏心悦目。双色调设计增添了几分温暖,同时看起来年轻时尚。中控台和门板的用料几乎都是硬塑料。好在内饰做工还算不错,缝隙也比较均匀。
奔奔E星的方向盘设计风格也很简洁。它采用三辐结构,辐条上带有装饰条。不过方向盘手感不是特别好,没有皮质感。它的方向盘是可调的。此外,2021款新悦版的方向盘还配备了多功能方向盘。
奔奔E星的仪表盘非常简洁,没有任何亮点。传统的机械指针式仪表中间有一个显示屏,上面有一般的车辆信息。还可以直观的查看必要的信息,非常实用,不过2021款新越版的车子采用了全新的设计。
座椅的皮质比较好,比较柔软,包裹性还不错。坐垫和靠背的颜色比较好看,灰色和蓝色搭配,里面的填充物比较软,乘坐舒适度还不错,但座椅不厚实,包裹性一般。后排座椅大致相同。座椅稍厚,舒适性不错,坐垫对腿部的支撑也不错。
在车的上空,邀请身高1.75米的体验者乘坐,将主驾驶座椅调整到合适的位置,头部空间很可能会出现一拳。在保持主驾位置不变进入后排的情况下,头部空间的表现并不突出,仅剩三指,腿部日常使用足够,留出两指打一拳。
奔奔E星的动力比较简单,只采用单电机布局。电机最大功率55kW,最大扭矩170Nm,匹配单速固定传动比变速箱。毫无疑问,底盘悬架采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
除了2021款国心版的电池组使用磷酸铁锂电池外,续航里程只有150km,其他车型的NEDC续航里程为301km。不过提供了两个电池组,分别是容量为32.2kWh的三元锂电池和容量为31.18kWh的磷酸铁锂电池。
奔奔E星虽然是一款微型纯电动车,但其功能却已经达到了尖端水平。车顶上空,五个成年男子可以轻松的同时乘坐。这种款式的车不仅可以满足日常代步需要,短途和长途自驾也很方便,驾乘体验极佳。通过我的介绍,相信大家对奔奔E-Star有了初步的了解。
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