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外观方面,采用了大家熟悉的日产“V-Motion”家族式设计语言,前格栅面积不大。不过由于采用了“V”字型的发黑和镀铬处理,显得有些紧张感。两侧的LED大灯造型犀利,与格栅相连,让车头看起来更加有张力和大气。
车身侧面,A柱下部和C柱下部采用了向外凸出的设计,配合上腰线下方的凹面,让车身看起来更加有肌肉感。同时,侧裙板设计得更加厚实,配合18英寸的轮胎,在日常颠簸路面行驶时也有不错的防污性和通过性。
尾部方面,尾灯造型酷似回旋镖,很好看。车标上方有一个鸭尾形状的凸起设计,下方是一个凹陷的曲面,是车牌区域,更有层次感。后包围设计得更加厚实,底部配备了两块类似于扩散器造型的镀铬装饰板,在一定程度上增强了运动感。
该车的车身尺寸为长4401mm、宽1837mm、高1611mm,轴距为2646mm,但车内空间和乘坐体验都还不错。体验者身高180cm,体重63kg。前排座椅调整到合适的坐姿后,头部空间还有一拳,前排座椅不变后排,头部空间还剩四指,腿间还剩三指无效的。性能还不错,座椅倾斜度够,靠背比较软,长时间乘坐比较舒服。
内饰方面,内饰以紫色和黑色为主色调,看起来更加舒适。内饰虽然不是当今流行大屏的“世界风”,但在易用性上优势明显。 9英寸中控屏采用嵌入式设计。虽然屏幕两侧有黑边,但屏幕的功能快捷键都设计在了黑边上,功能标识为白色,使用起来非常直观。常用的按钮和旋钮都保留在屏幕底部,一定程度上改善了盲操作的使用。同时,该车还支持语音识别控制系统,可以控制拨打电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能,进一步提升日常使用的便利性和体验。其他配备真皮多功能方向盘,5寸非全液晶仪表盘,正面碰撞预警,车道偏离预警,倒车侧预警,车道并线辅助,主动刹车,倒车影像,360全景影像,倒车影像恒速定速巡航等等。在拥挤的市区开会停车时,也能在一定程度上减少蹭车。
动力方面,该车搭载2.0L四缸自然吸气发动机,发动机型号为MR20,最大功率111千瓦(151马力),最大扭矩194牛米。变速箱匹配CVT无级变速器(模拟7速)变速箱,最高车速186km/h,NEDC百公里综合油耗6.2L。该车的燃油号为92#。
驾驶感受,起步阶段动力输出比较温和,不会出现明显的“跳跃”动力。加速时,CVT变速箱对整车动力的梳理更加线性,动力表现更加合适。此外,该车的动力储备也不错。高速行驶时,车速从80km/h左右开始加速到110km/h,动力输出丝毫没有衰减的迹象。
总的来说,这款车性能不错,外观大气,配备真皮座椅,乘坐舒适性设计不错,内饰实用,配置不低,动力跟得上。同时,该车的油耗为6.2L,6万公里的总保养费用估算为6386元,保养费用还是比较经济的。并且底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬挂结构,所以底盘的整体感很强,传递到车内的震动不多,平顺性不错,适合家用。
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