国产路虎极光质量怎么样

奥迪Q5L 参考价：39.75万起

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早在2015年2月，路虎与奇瑞联合生产的国产极光车型就正式上市。作为当时备受关注的路虎品牌旗下一款中型SUV，国产极光的售价并不便宜。 44.8万-58.28万元的价格区间，超过了BBA主流品牌旗下的中型SUV，所以当时路虎对极光并不自信。我站起来反对对方。

现在看来，国产版路虎极光的售价区间已经达到了35.58万元到50.58万元，实际上比2015年定下的销售价低了很多。但为什么现在极光的销量不仅没有起色，反而还越来越差？

从数据表现来看，2021年1月路虎极光共售出1113辆新车，表现不尽如人意，环比下降21.34%。再者，极光在去年11月和12月只取得了1168辆和1415辆的新车销量数据，甚至2020年的新车销量也只有11324辆。由此可见，如今的国产路虎极光真的卖不动了。

不过，销量的下滑似乎并未影响路虎在中国推出新车型的信心。就在3月份，我们还看到路虎中国官网推出了极光的两款新车型，售价分别为37.58万元至41.78万元。它看起来更加个性化和时尚。

无可否认，Evoque 的两款新车型采用黑色车顶、20 英寸黑色合金轮毂和车身上的大量黑色装饰，与现有产品相比确实得到了不同的处理。但对于这种“修车”行为，我们始终认为，远不能解决路虎极光在华销量的困境。

很多朋友可能会问；看似很实惠的路虎极光，到底是什么原因，却始终卖不出去？要知道，路虎极光即便是国产，其售价也高于BBA中型SUV，而且还存在终端涨价现象，可以说是直接碾压BBA。那么现在为什么会混成这样呢？经过一番思考，我得出的结论是，主要原因可能有以下几点。

一是市场环境的变化。

说到路虎，我们会把它定义为豪华越野车品牌。这个定义不是我们随便给的，而是路虎进入中国后推广的。既然是豪华品牌，就必然要和BBA等德系主流豪华品牌竞争。

从今天的“存量市场”来看，BBA模式仍在通过“以价换量”的方式获得生机。名气不大、粉丝忠诚度不高的路虎品牌，怎么可能不降档呢？但结果是路虎在几年前并没有对极光这款车实行大幅降价政策。当我后来意识到我需要以价换量时，市场已经发生了变化，当然最后也无济于事。

因此，面对如此日益严峻的车市环境，路虎极光销量没有起色也很正常。毕竟当BBA车型开始降低起售价的时候，市场真的很混乱，路虎极光显然成了输家。

第二点是路虎品牌影响力不足。

论路虎的影响力，其实不如奔驰、宝马、奥迪等德系主流品牌。当然，决定一个品牌影响力的因素有很多。除了品牌历史、品牌故事、品牌理念，剩下的就是品牌品质。从前三者来看，路虎其实没有什么大问题，世界已经认可并接受了。不过从品牌品质来看，路虎这些年的品控确实不如德系BBA。

开过路虎的朋友一定知道，虽然路虎开久了不会有什么大毛病，但其实路虎的小毛病还是很多的，因为在车内使用了大量的电子元器件。模型，这真是令人担忧。

从车质网平台来看，对极光的投诉包括底盘异响、下臂故障、影音系统故障等。所以，如果你是Land Rover 的车主，遇到这么多问题难道不应该被逼疯吗？所以这就导致了路虎在消费者心中的口碑下降，品牌影响力急剧下降。

第三，极光房太小了。

这最后一点与产品有着直接的关系，那就是极光在空中的表现，真的比同级别的奥迪Q5L（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策）、宝马X3（查成交价|参配|优惠政策）差远了。要知道，极光的车身尺寸只有4371/1904/1649mm，轴距也只有2681mm，这样的尺寸在空间上肯定不会带来太大的表现，所以这款车和同级别的BBA车型相比，不完全没有优势。既然如此，消费者为什么要为你买单？

虽然极光一问世就凭借独特的外观和极具未来感的内饰设计俘获了众多消费者的芳心，但用户在买车时也会考虑很多因素。所以，在可以选择很多更好的机型的前提下，极光注定是被用户抛弃的那个。

写在最后： 总的来说，路虎推出两款极光新车型对我来说更像是一场“小打小闹”，改变不了极光车销量惨淡的事实。那么Land Rover 可以做些什么来扭转局面呢？我们相信，品牌影响力的持续有效提升，品质管控的不断提升，以及最终亲民的价格，或许能帮助路虎车型迎来一线生机。那么，路虎中国，你知道现在该做什么了吗？

（AUV Trodat 编辑报道）

注： 图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢你们！