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50多年的历史，BJ212及其后续的“2020”都有着无可替代的荣耀（查成交价|参配|优惠政策）和情怀。

2022年，它以全新的姿态回归。

它有很多故事。

2023年的今天，跟大家分享几个车友的故事。他们的第一辆越野车是212。

他们不是极端的越野爱好者，他们的故事也不是很惊心动魄，但我想喜欢212的你一定会看到一些自己故事的影子。

一

@70后天拓KKZ

无线电越野爱好者，半生被212改变

因为无线电天线：2020SG，我买了我的第一辆越野车。

我今年70岁了，从小就喜欢学无线电。

2006年的那个时候，我是从事通信工程的，也从事过渔船的通信业务。

有一天，我无意中得到一对军队退役的天线，上面写着五角星，就像王成《英雄儿女》年在朝鲜战场上大喊“向我开火”时随身携带的无线电天线。

我喜欢得到宝物，非常喜欢。

我正在尝试将它安装到我的Lixia 上，但它看起来很笨拙而且不匹配。

我和我老婆商量说我要买一辆对得起这个天线的车。

当时买不起新车，4000买了个N手2020SG。

KKZ的212和五角天线

拿到手后，我注册了一个越野论坛账号，每天上论坛看你们怎么换车。

我们当地的团队组织了活动，我开着我的212参加了活动。

去了之后发现大佬们都是悍马和陆地巡洋舰，但是大家并没有歧视我的212，所以一起玩越野还是很好玩的。又因为知道电台可以帮你切换调音台，很有成就感，大家都喜欢约我一起玩。

在过去的几年里，我结合了越野和无线电，开始了新的职业。我的生活和事业轨迹发生了很大变化。

后来买了几辆212，幸好有一辆鲁迅，但对我人生影响最大，最感动的越野车永远是212。

2个

132支队伍@60后

22年后，为了纪念，我再次进入212。

60年后，我人生中的第一辆车是：大货车，一辆载货8吨的黄河自卸车。

18岁那年，我开始在矿上运煤养家。

1995年，26岁的我，因为爱好买了人生第一辆越野车：一辆北京212吉普。它于1988 年生产，该机构退休。

我非常喜欢它。我到处开车。

老212 已经陪伴我五年了。它陪我翻过很多山，看过很多风景（查成交价|参配|优惠政策）。甚至还救了我的大货东风140当“通讯员”。

但已婚男人有工作和家庭要照顾，不能光顾。于是五年后，我把它转让给了我的好朋友，然后转了几次手，就再也没有见过它。

后来也玩过很多其他的越野车，比如日产皮卡，五十铃赛跑，途乐（查成交价|参配|优惠政策）等等，但是212吉普永远是我的最爱。

2017年又收到了2023，不为别的，只为情怀，至今还在。

为了纪念我的第一个212，我还特地选了阿青。 XC212车牌号

三

杨宇-141319

我有过五次212 的生命。

我接触的第一辆越野车是北京吉普212，VAJ车型，官方名称是Personnel Carrier，我们喜欢叫它Big Ass Jeep。

那时候我其实二十几岁，车子是公司的。我开车，拉过货，拉过人，还拉过几个女朋友，其中一个一直跟我住在一起。

如今，女儿已经二十多岁了。

只有非读者故事的图像。

我的第二辆越野车还是北京吉普212，三角门快棚。简单开了一个夏天，部队在赤峰地区探索的时候，还是蛮好用的。后来开了猎豹和普拉多（查成交价|参配|优惠政策）。

2014年，我用自己的钱买了一辆属于自己的北京吉普212。

颜色更改为： 粉红色。

当时自己创业，想开一家冰淇淋店，就把它涂成了粉色。后来生意失败，卖车还债。

2018 年是我职业生涯的低谷。两辆北京吉普212去了，我也去了。旅行总是很治愈的。

只有非读者故事的图像。

2019年开了民宿，生意很好，就买了一辆北京吉普212，灰色。

2020年6月，因为喜欢，入手了钻石灰212。

我曾经拥有的那些手推车也有了新主人。希望是值得珍惜的。

我认为自己很幸运在我的生活中拥有五个212。

只有非读者故事的图像。

钻石灰212 可能是我最后一辆212，也是我最后一辆越野车。

老了不能玩了；在大漠中使用锅刀是胆小的；接下来就是玩房车了。

滑板车、自行车、摩托车、汽车、越野车、房车、轮椅，可能就是越野人的一生。

四

@80后云骑士

军营长大的少年，和他的212

人生第一辆SUV是212，家里第一辆轿车也是212，后来终于有了属于自己的212。

只有非读者故事的图像。

我出生在80年代，在军营长大，从小就坐在大院212。

当时在院子里看到的是加斯，后来有罗马吉普和切诺基；后来“沙漠王子（查成交价|参配|优惠政策）”LC80来了了，这是我对陆地巡逻最早的印象。

我曾经有一台LC60，印象最深的是小学时看到的第一代方灯普拉多。我想那就是我心目中的汽车。

90年代，我家买的第一辆车是2020。

后来长大参军，一直在接触2020。

到现在特别喜欢方车，想买LC7系列，媳妇不同意。为了满足自己的感受，我最终选择了最经典最便宜的:北京212。

2017年我有了它，它陪我去了很多地方。

在非极限越野地，完全够用，山海打沙，发动机和变速箱质量没问题。价格便宜，小众极致，很适合我自己飞。只配非读者故事的图片。

感情，这个东西，无法解释清楚。尤其是小时候在心里种下的那颗种子。五

@明昌|健康评估

212驰骋在边塞大漠草原

我对越野的热爱的萌芽，来自于从小看到212吉普。

当我长大了，能够买自己的2020，我真的很喜欢越野。

这些年我一直在212和2020之间换，现在开的是2032VJ(克莱斯勒498发动机)，退役车。只配非读者故事的图片。

我住在草原边疆，那里路况很差，沙路，山路。

喜欢开着212进沙漠捡奇石，在飞驰（查成交价|参配|优惠政策）和颠簸中享受舒适和自由。

二档起步油门大。212疾驰有速度的时候，直接在三档加速到80迈，在沙漠中漂流，穿越沙丘，进入沙底，然后冲向沙梁;

那种炫耀的刺激，让肾上腺素飙升，但不喝酒，和喝醉酒一样满足。

我在野外经常直接睡在这种车里，听起来很辛苦，但只有热爱越野的人才能体会其中的迷人魅力。只配非读者故事的图片。

在沙漠里开着212，有时候即使扛着重物，我甚至不需要四驱，它也能带我出去。爬沙坡的时候我用的是四驱低挡，它轰鸣着冲上去，很少让我失望。

当然，212并不完美，小毛病也不少，但价格便宜，保养方便，让很多手头不宽裕的越野爱好者买得起。

这些年来，212帮助我走过了大漠荒野，带我拥抱了大自然，带给我无数的快乐。

这是我一生的挚爱。只配非读者故事的图片。六

你姓什么？

我曾经拥有一辆从未坏过的212。

2005年，买了人生第一辆212，二手。

原来是北京某机构的黄城猎人。在改装厂清理了两天，然后开回青岛。

玩了一年半没出过问题，质量这么好，我都怀疑自己买的是假的212。

2009年，我买了人生中的第二个212。是深绿色的，我一边修一边开。

这次确定买了两个真蛋，玩了一年就卖了。BJ2020SG城市猎人(1994)

只配非读者故事的图片。

评论区留给你。与212分享你的故事。附《万悦越野》第126期序言；212回来了编辑|闫启图|KKZ，132队，北京212

部分素材来自读者图片来源网络，侵删。

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