变速器自行车怎么调快 调整状态的三个技巧

大部分车友都会遇到变速箱挂不上档，大部分是没有调整好，但是这些知识他们从来没有学过，所以今天有时间就转一篇关于变速箱调整的文章给大家学习一下，学习虽有分门别类，但总的道理是一样的。

1. 初装变速器和大牙盘的距离时，新的前拨上有一张贴纸标示距离。您可以根据此标签进行调整。如果以后没有贴纸的话，可以目测或者用尺子量一下，大致保持1到2mm的距离就可以了。常见的是1~2mm，但也有的不一定。大链轮与前拨链器的距离也决定了内链导板与链轮中链轮的距离；如果前拨链器可能未对准，大链轮和前拨链器导链器可以保持平行。特殊情况也可根据实际情况进行调整；

3、将前变速杆转至1，微调螺栓转至零。安装好的汽车通常需要检查上面的前两点。然后你可以向前拨。前拨盘的调整其实分两步，一是调整内限位（续航里程内死点）和外限位（续航里程外死点），二是调整换档时的定位。这两个是限位螺丝。前表盘上会标示HL，以区分内外限位螺丝。一个调整内部限制，另一个调整外部限制。调整时看清楚即可； 4、内限位调整：先将链轮换到最小链轮，飞轮换到最大链轮，检查内链导板是否与链条摩擦，或内链导板与链条之间的间隙是否过大大的。这时需要调整前拨盘上标有L的螺丝，使其与链条保持在1位置。到1.5mm 的距离。链条撞击前链条导轨，可以调整到所需的距离。可以先松开前拨线，按照内限位调整方法调整前拨内限位之间的距离，然后拧紧前拨线；

5、限位调整：将前变速器换到最大的牙盘，飞轮换到最小的，然后检查外链导板是否接触链条或距离过大，调整标有H的螺丝进行调整。还要保持1 到1.5mm 的距离。如果距离太大，只需调整H 螺丝即可。如果外导链器太向外，链条会脱落，甚至卡在链条和曲柄之间，需要注意。注意：如果调整H螺丝后外导链板仍然接触到链条，说明变速线比较松，需要调整变速杆上的微调螺栓。以上五种调整技巧仅适用于变速箱未损坏的情况。如果骑行过程中过于剧烈，碰撞损坏了变速箱或固定器，那就另当别论了。如果可能，安装一个传输保护器，将是一个不错的选择。