换三元催化芯 换三元催化芯片多少钱

三元催化器有必要换吗

如果三元催化转化器出现故障，需要立即更换，否则会影响年审。在年度审查中，有必要检查汽车的废气排放。如果三元催化转化器出现故障，汽车将无法通过废气排放检查。

老化的三元催化器是非常容易堵塞的，这时需要及时更换。堵塞工作下的三元催化器工作温度会升高，在这种情况下三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

如果是破损了就需要更换，如果只是堵塞则不需要。原厂的三元催化，一般30万公里之内基本不需要更换，可以通过合适的方法清洗还原。

三元催化器没有必要换原装。以下是三元催化器的检测方法：外观检查：检查催化转化器在行驶中是否受到损伤以及是否过热。将车辆升起之后观察催化转化器表面是否有凹陷如有明显的凹痕和刮擦则说明催化转化器的载体可能受到损坏。

正常使用情况下是不需要更换的，只要定期清洗就可以了，如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。三元催化器一般在1-2万公里清洗一次，在20万公里后就建议更换。

原厂三元催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法清洗还原。为了盈利，一般修理厂不合格的尾气都会让你更换新的三元催化器。但是目前市面上的三效催化剂基本都是偷工减料，都是宣称包年检合格。

三元催化器可以更换吗

城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。

三元催化器堵塞是逐步形成的，是一个积累过程，如果发生堵塞，不一定要更换。如果三效催化转化器的性能因堵塞而恶化，则可以用清洗的方法来解决。

换吧，不换尾气不合格，油耗高，噪音抖动如果是质量问题当然没问题，如果是认为原因，比如拖底了或是加了劣质燃油导致三元堵了估计没戏 质保期内三元催化损坏是否可以索赔我的认知是只要不是受外力损坏都可以索赔。

三元催化器使用寿命期限，国内标准大致是汽车行程的8-10万公里，而国外一般是16-20万公里。三元催化器养护一般都要去4S店或者正规的修理厂进行清洗颐养，三元催化器养护周期不宜过长。

车子要换三元催化器什么原因?

这其中有一个非常重要的原因就是三元催化器没有及时清洗。那么为什么要清洗三元催化器呢？其实是因为三元催化器工作很久之后可能会有堵死的可能性。

堵塞的三元催化器由于排气不通畅会影响发动机燃油的正常燃烧，会使得车产生提速弱，油耗高，排放超标等等现象，就需要更换。

由于三元催化器会出现堵塞故障等问题，所以是有必要更换的。 亲三元催化器堵塞以后会造成车辆提速慢、无力、等困难。严重时还会导致车辆起火。

三元催化器作为引擎中的下游设备，其寿命会受到引擎工作状态的直接影响，当引擎工作不良或保养不当等情况时，有可能会对其造成损害。

老化的三元催化器是非常容易堵塞的，这时需要及时更换。堵塞工作下的三元催化器工作温度会升高，在这种情况下三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应，使其转换为无害的气体。三元催化器坏了，当然就失去了转换的功能，有害尾气将直接排放到大气中，造成空气污染。在审车的时候，会因为尾气不合格而不能通过年审。