宝马5系525li价格 去年宝马5系525指导价多少

大家好，我是测试编辑王某，26岁，山东人。今年9月，买了一辆—— 2013款宝马525Li豪车，和我不匹配。现在三个月跑了1300多公里，是时候和大家分享一下我的用车心得，提前看看开5系十几年是什么感觉。

（小赵的5系，我帮他洗车）（小赵的5系，我帮他洗车）

看5系不是偶然。我的同事小赵（23岁）也有同样的5系。他经常开车上班，我经常搭车，渐渐地忽略了理想车主时代的刻板印象。宽敞的空间和舒适的乘坐体验给我留下了深刻的印象。去年冬天去他家吃饭，晚上喝了几杯，妈妈开车送我回家。我们坐在后排，在空旷的座位上热身，聊天，很舒服，也很难忘。之后我对5系的好感度暴涨，买一台的念头也埋在了心里。

他家的5系和我的车有很多相似之处，一样的车型，一样的2013牌照，一样的外金内黑。但不同的是，父亲经常出差到外地，他的汽车行驶里程已经达到了22万公里。但是，没什么大不了的。上个月更换了一套完整的底盘零件，解决了一些漏油漏水的问题。宝马马血复活。因为有小赵的经验，我并不担心这一代5系的养车费用。

（9月份第一次在停车场看到这车，车身很亮）（9月份第一次在停车场看到这车，车身很亮）

第一次看到我的525Li，整体感觉还是很不错的。香槟色看起来非常明亮，具有高光泽度。内饰少见的黑色，轻微磨损，座椅和方向盘的颜色好于同年平均水平，风量按钮和多媒体按钮也保持不错的颜色，车顶干净不塌陷。其实这款车刚到店的时候，外观上的色差还是比较明显的。在汽车恢复原来的魅力之前，它被送往车间进行了几层油漆。大部分漆面都不错，但从远处看，左前门和左后门有些色差。近看情况，我觉得是可以接受的。

因为之前开过F56 MINI（查成交价|参配|优惠政策），底盘比较硬，很像卡丁车。开完这台5系，第一感觉就是整个世界都变软了。感觉和3系完全不一样，更像7系的底盘质感。

（前排有头枕会更舒服）（前排有头枕会更舒服）

（还有两个档位的座椅记忆）（还有两个档位的座椅记忆）

宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）操控性好，5系舒适性好。轴距相同，座椅宽，坐垫足够长。坐在驾驶座上，可以感觉到表面有一层气垫，非常舒服。方向盘是电动调节的，遮阳板是电动的，头枕的高度也是电动升降的。头枕可前后调节，让您随时调整到合适的坐姿。

5系的空声也很有意思。上车的时候会自动吸一口气，风量减少按钮因为经常使用经常被刷成白色，不过这款车并没有显示白色。此外，四个座椅均具备加热功能，后排也能享受到同样舒适的体验，实属难得。背面和左边都有化妆镜，也很实用。这辆车的内部没有冒烟或其他气味，这是个好消息。

这一代5系的三围和轴距与目前在售的全新5系几乎一致。轴距超过3.1m，后排放空很大。

（顾老师坐后排，前面空出一只胳膊）（顾老师坐后排，前面空出一只胳膊）

但是，如果您希望5 系的后座更加舒适，则有两点必不可少。一个是三脚架，一个是腰托。后座坐垫较长，对大长腿很友好。但是如果你的大腿不够长，坐垫的前端就会到你的小腿。如果你向前坐，你的下背部是空的，你需要一个垫子才能舒服。

撑脚架的作用是抬高脚趾，减轻脚后跟的压力。但是，这对空房间提出了很多要求。只有在后部净空有足够的“沟渠”时，这两个项目才能真正结合。

5扣起来很“温柔”，起步时的动力输出很温柔。松开刹车，慢慢踩油门。加速很平缓，让我感觉一点都不倔强。转向手感很柔和，变速杆也很适度，就连转向灯杆都做了特殊的软垫，好像生怕被乘客听到一样。底盘具有良好的振动过滤。我曾经对一辆MINI 进过坑，它就像是，“该死的！”嘿！ ”快结束了，打开5系就是‘蓄-蓄-’，整个冲击时间加长了，冲击强度也降低了很多。

(去崇明岛，过上海长江大桥) (去崇明岛，过上海长江大桥)

其实开5系最爽的就是高速跑。虽然减震器的阻尼有所下降，但它的车身足够重，足够宽，轴距足够长，几乎是平的，乘坐舒适。这时候油耗也是最低的。前几天，我和小伙伴们去了崇明东平国家森林公园。大部分为高速公路，70%顺畅，30%拥堵。百公里油耗8.4升。对于这么大的车来说还不错。如果路面能再平一些，距离就可以远一点，油耗可以达到7升。

(我在上海的好哥哥，中科院博士，1995年单身) (我在上海的哥哥，中科院博士，1995年单身)

哥们说我开5系很淡定！这是正确的。以前开MINI和荸荠，有兴趣的时候就在红线换挡，穿在车流中，享受驾驶的快感。

但是当我启动5系的时候，听着钢琴曲，速度慢了下来，很享受这种悠闲的状态。不得不说，车带来的气质和心态的变化是相当明显的。你同意吗？

（车长5米以上，停车位要慎重，不过开起来也不会觉得太大，没有压力）（车长5米以上，所以要小心车位，不过感觉不会太大，开车也没什么压力。）

空车的优势在停车时变成了劣势。 5系列真的很大。每次在公司停车，都要多擦。车头比较高，距离不好控制。落后一排看过去，露出半个车头，感觉就是鹤立鸡群的存在。

（右前方出现轻微裂痕，还好并不明显）(右前方有轻微裂痕，幸好不明显)

前几天在商场地下车位，我左边有根柱子，右边有辆车。我不得不从停车场左转。结果车头不小心蹭到了墙上。幸运的是，大灯和雾灯没有受伤。我还在考虑要不要再喷一遍保险杠。

买车后第一件事就是做保养。机油滤清器和空滤清器都换了，空空气滤清器还是很干净的，先存着吧。

（空气滤的成色还很新，应该使用时间不长）(空空气过滤器的颜色还是很新的，应该不会用很久)

（9月份的时候，MINI还没卖，当时我名下有四台车）(9月份，MINI还没卖出去，当时我名下有4辆车)

保险到期，买了三份保险:交强险，200万。不买车损险不是我车技有多好，而是我的经济实力不允许。10月份，我有三辆车要买保险——自己的小POLO，给爸爸买的雪佛兰xxx车型，还有这辆5系。都说多技能不压你，多车真的压你！

（全铝的后车架，差速器没有半点油渍）(全铝后车架，差速器无任何油污)

（这台车的底盘，既干净又规整，可见这台车的行驶路况差不了）(这车底盘干净规整，可见这车的行驶条件还不错。)

（气门室盖垫已更换，目前一点油渍都没有）(阀盖垫片已更换，目前无油污)

这款5系的动力系统是N20+8AT，稳定性已经很不错了。这几年常见的问题就是漏油。宝马，你懂的！漏油主要集中在阀盖、机油散热器底座、机滤底座、油底壳。有问题就改。这辆小车的阀盖有漏油现象，之前在车间维修过。目前发动机周边很干，没有漏油的痕迹。

（机油散热器也没有渗油）(机油散热器也没有漏油)

这台车刚到店里的时候，暖风不热。乍一看，暖风水阀坏了，这是N20发动机的通病。换个暖风水阀就行了，顺便换个防冻液。

（目前发电机皮带已经更换，再开个5-8年都不用换）(目前已经更换了发电机皮带，再过5-8年就不用更换了)

发动机皮带毛边已经出现，已经出现早期老化现象。为了物尽其用，目前不用换，但是带了阴影。之前朋友的车太“物尽其用”了，皮带明显裂了还在坚持。结果车在高架上抛锚了。后来，不仅我乖乖的换了新皮带，连空按也被迫换了。嗯，不贵，还是提前换吧，怕以后忘了。毕竟我不常看引擎盖下的世界。

（进气口格栅已更换，维修起来难度不高）(进气格栅已经更换，保养起来并不难)

这台车的鼓风机也有异响，这是5系的通病，主要是有东西从进气格栅进入鼓风机，卡在叶轮上。这很好办。

空是用“丝丝”的声音调的，所以加制冷剂就可以解决。

结果卖车的时候在货架上发现，这辆车的下护板上有油渍，护板上有水珠。我心里纳闷，两个月怎么会有这么明显的油渍？你买这辆车的时候它非常干燥！

检查变速器油底壳，发动机油底壳，他们的散热器也很干！追根溯源，发现空压缩机的冷冻油泄漏。可能之前制冷剂压力低，没有症状反应。加了制冷剂后，压力过高，问题就暴露出来了。然而，解决方案非常简单。换两个密封圈，加新的制冷剂就可以完全解决。而且螺丝都在面上，换起来也不难。换完之后，底盘可以恢复到干燥状态！

（买车之后的第一箱油）(买车后的第一桶油)

这一代5系有一个很多宝马车型都有的通病，就是时间长了，油标(油位传感器)卡死，加油后油针不升。还好我也遇到了！换了一侧的油浮后，就好多了。目前症状是加油后第一次启动油针没有变化，第二次启动后一切正常，对车辆日常使用影响不大，可以忽略。

（前面的刹车皮还很厚）(前刹车片还是厚的)

（前轮的胎纹还很深，短期内不用更换）(前轮的胎面还是比较深，短期内不需要更换)

我对驾驶质感的要求很高，然后我又对四个轮胎进行了动态平衡，但纠结的事情就在这个时候发生了:两个后轮的磨损程度让我很矛盾，我并不宽裕。所以，我到底该不该改？我手里能开多久？如果不更换下一任东家，我还会继续奋斗吗？

（两条后轮出现了明显的偏磨现象）(两个后轮有明显的偏磨现象)

纠结了一晚上，决定换一个，于是咬紧牙关找了两个六七成新的二手轮胎。货到后放在车间角落，告诉祥瑞换胎的事。没想到那个周六车间大扫除，集团通知我来认领个人物品。我没有及时看新闻，所以我的轮胎被当成垃圾处理了…

（后来我在车间找了好久，还是没找到，白白浪费了800块钱）(后来在车间找了半天还是没找到，白白浪费了800块钱)

我换轮胎的计划突然被现实浇灭了！还是留给下一个车主去纠结吧。

（雨刮器买了两幅，车上安装了新的，留一副备用）(买了两个雨刷，车上装了一个新的，留了一个备用的)

这款5系遇到下雨天会感觉视线模糊，玻璃的透明性让我很不满意。买了一些东西，清洗了玻璃油膜，涂了防水剂，换了新的雨刮器。现在我的视力比以前好多了。以前下雨天开车，感觉后视镜什么都看不清。侧窗和后视镜涂了防水剂后，干净了很多。

（没想到绿联还出驱水剂！）(没想到绿盟放出了防水剂！)

（气囊是2020年4月份产的，很新）(安全气囊是2020年4月生产的，很新)

（后期款宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的方向盘，皮质应该是重新包的，缝线有破损，但是对使用没啥影响）(后来的宝马5系方向盘的真皮应该是重新包装的，缝线有破损，但对使用没有影响。)

做最后一个小广告！我买的是后来版本的方向盘，感觉比现在的好，而且还有原装气囊。我还没来得及装车。如果有人想要，可以联系我，低价出售。

（广宣组5个大汉（查成交价|参配|优惠政策）开5系去吃午饭）(广宣集团的五个大人物开5部吃午饭)

以前看过陈迪的一句话:无论富贵，5级这个水平是普通家庭的终极目标。经历了两个月，觉得有道理。对于居家生活来说，5系是一个非常平衡的选择，可以提升生活品质。你可以开着它出去谈生意，也可以带着一家人舒舒服服地来到周边游。

其实我买这个5系的时候就知道不一定适合我现在的生活。现在一个人在上海工作。其实对车的需求并不大。每天骑自行车上下班比较合适。但是看到这款5系就像听到了召唤，看到它不错的内饰和外观颜色，看到它规整的底盘，看到它给我一点点加分。这真的是一次难忘的经历，我一点也不后悔我短暂的陪伴和对它的投资。即使我不适合做它的主人，如果我能让下一个主人因为我的陪伴而更省心更开心，我作为一个车痴也就心满意足了。