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(小赵的5系,我帮他洗车)(小赵的5系,我帮他洗车)
看5系不是偶然。我的同事小赵(23岁)也有同样的5系。他经常开车上班,我经常搭车,渐渐地忽略了理想车主时代的刻板印象。宽敞的空间和舒适的乘坐体验给我留下了深刻的印象。去年冬天去他家吃饭,晚上喝了几杯,妈妈开车送我回家。我们坐在后排,在空旷的座位上热身,聊天,很舒服,也很难忘。之后我对5系的好感度暴涨,买一台的念头也埋在了心里。
他家的5系和我的车有很多相似之处,一样的车型,一样的2013牌照,一样的外金内黑。但不同的是,父亲经常出差到外地,他的汽车行驶里程已经达到了22万公里。但是,没什么大不了的。上个月更换了一套完整的底盘零件,解决了一些漏油漏水的问题。宝马马血复活。因为有小赵的经验,我并不担心这一代5系的养车费用。
(9月份第一次在停车场看到这车,车身很亮)(9月份第一次在停车场看到这车,车身很亮)
第一次看到我的525Li,整体感觉还是很不错的。香槟色看起来非常明亮,具有高光泽度。内饰少见的黑色,轻微磨损,座椅和方向盘的颜色好于同年平均水平,风量按钮和多媒体按钮也保持不错的颜色,车顶干净不塌陷。其实这款车刚到店的时候,外观上的色差还是比较明显的。在汽车恢复原来的魅力之前,它被送往车间进行了几层油漆。大部分漆面都不错,但从远处看,左前门和左后门有些色差。近看情况,我觉得是可以接受的。
因为之前开过F56 MINI(查成交价|参配|优惠政策),底盘比较硬,很像卡丁车。开完这台5系,第一感觉就是整个世界都变软了。感觉和3系完全不一样,更像7系的底盘质感。
(前排有头枕会更舒服)(前排有头枕会更舒服)
(还有两个档位的座椅记忆)(还有两个档位的座椅记忆)
宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)操控性好,5系舒适性好。轴距相同,座椅宽,坐垫足够长。坐在驾驶座上,可以感觉到表面有一层气垫,非常舒服。方向盘是电动调节的,遮阳板是电动的,头枕的高度也是电动升降的。头枕可前后调节,让您随时调整到合适的坐姿。
5系的空声也很有意思。上车的时候会自动吸一口气,风量减少按钮因为经常使用经常被刷成白色,不过这款车并没有显示白色。此外,四个座椅均具备加热功能,后排也能享受到同样舒适的体验,实属难得。背面和左边都有化妆镜,也很实用。这辆车的内部没有冒烟或其他气味,这是个好消息。
这一代5系的三围和轴距与目前在售的全新5系几乎一致。轴距超过3.1m,后排放空很大。
(顾老师坐后排,前面空出一只胳膊)(顾老师坐后排,前面空出一只胳膊)
但是,如果您希望5 系的后座更加舒适,则有两点必不可少。一个是三脚架,一个是腰托。后座坐垫较长,对大长腿很友好。但是如果你的大腿不够长,坐垫的前端就会到你的小腿。如果你向前坐,你的下背部是空的,你需要一个垫子才能舒服。
撑脚架的作用是抬高脚趾,减轻脚后跟的压力。但是,这对空房间提出了很多要求。只有在后部净空有足够的“沟渠”时,这两个项目才能真正结合。
5扣起来很“温柔”,起步时的动力输出很温柔。松开刹车,慢慢踩油门。加速很平缓,让我感觉一点都不倔强。转向手感很柔和,变速杆也很适度,就连转向灯杆都做了特殊的软垫,好像生怕被乘客听到一样。底盘具有良好的振动过滤。我曾经对一辆MINI 进过坑,它就像是,“该死的!”嘿! ”快结束了,打开5系就是‘蓄-蓄-’,整个冲击时间加长了,冲击强度也降低了很多。
(去崇明岛,过上海长江大桥) (去崇明岛,过上海长江大桥)
其实开5系最爽的就是高速跑。虽然减震器的阻尼有所下降,但它的车身足够重,足够宽,轴距足够长,几乎是平的,乘坐舒适。这时候油耗也是最低的。前几天,我和小伙伴们去了崇明东平国家森林公园。大部分为高速公路,70%顺畅,30%拥堵。百公里油耗8.4升。对于这么大的车来说还不错。如果路面能再平一些,距离就可以远一点,油耗可以达到7升。
(我在上海的好哥哥,中科院博士,1995年单身) (我在上海的哥哥,中科院博士,1995年单身)
哥们说我开5系很淡定!这是正确的。以前开MINI和荸荠,有兴趣的时候就在红线换挡,穿在车流中,享受驾驶的快感。
但是当我启动5系的时候,听着钢琴曲,速度慢了下来,很享受这种悠闲的状态。不得不说,车带来的气质和心态的变化是相当明显的。你同意吗?
(车长5米以上,停车位要慎重,不过开起来也不会觉得太大,没有压力)(车长5米以上,所以要小心车位,不过感觉不会太大,开车也没什么压力。)
空车的优势在停车时变成了劣势。 5系列真的很大。每次在公司停车,都要多擦。车头比较高,距离不好控制。落后一排看过去,露出半个车头,感觉就是鹤立鸡群的存在。
(右前方出现轻微裂痕,还好并不明显)(右前方有轻微裂痕,幸好不明显)
前几天在商场地下车位,我左边有根柱子,右边有辆车。我不得不从停车场左转。结果车头不小心蹭到了墙上。幸运的是,大灯和雾灯没有受伤。我还在考虑要不要再喷一遍保险杠。
买车后第一件事就是做保养。机油滤清器和空滤清器都换了,空空气滤清器还是很干净的,先存着吧。
(空气滤的成色还很新,应该使用时间不长)(空空气过滤器的颜色还是很新的,应该不会用很久)
(9月份的时候,MINI还没卖,当时我名下有四台车)(9月份,MINI还没卖出去,当时我名下有4辆车)
保险到期,买了三份保险:交强险,200万。不买车损险不是我车技有多好,而是我的经济实力不允许。10月份,我有三辆车要买保险——自己的小POLO,给爸爸买的雪佛兰xxx车型,还有这辆5系。都说多技能不压你,多车真的压你!
(全铝的后车架,差速器没有半点油渍)(全铝后车架,差速器无任何油污)
(这台车的底盘,既干净又规整,可见这台车的行驶路况差不了)(这车底盘干净规整,可见这车的行驶条件还不错。)
(气门室盖垫已更换,目前一点油渍都没有)(阀盖垫片已更换,目前无油污)
这款5系的动力系统是N20+8AT,稳定性已经很不错了。这几年常见的问题就是漏油。宝马,你懂的!漏油主要集中在阀盖、机油散热器底座、机滤底座、油底壳。有问题就改。这辆小车的阀盖有漏油现象,之前在车间维修过。目前发动机周边很干,没有漏油的痕迹。
(机油散热器也没有渗油)(机油散热器也没有漏油)
这台车刚到店里的时候,暖风不热。乍一看,暖风水阀坏了,这是N20发动机的通病。换个暖风水阀就行了,顺便换个防冻液。
(目前发电机皮带已经更换,再开个5-8年都不用换)(目前已经更换了发电机皮带,再过5-8年就不用更换了)
发动机皮带毛边已经出现,已经出现早期老化现象。为了物尽其用,目前不用换,但是带了阴影。之前朋友的车太“物尽其用”了,皮带明显裂了还在坚持。结果车在高架上抛锚了。后来,不仅我乖乖的换了新皮带,连空按也被迫换了。嗯,不贵,还是提前换吧,怕以后忘了。毕竟我不常看引擎盖下的世界。
(进气口格栅已更换,维修起来难度不高)(进气格栅已经更换,保养起来并不难)
这台车的鼓风机也有异响,这是5系的通病,主要是有东西从进气格栅进入鼓风机,卡在叶轮上。这很好办。
空是用“丝丝”的声音调的,所以加制冷剂就可以解决。
结果卖车的时候在货架上发现,这辆车的下护板上有油渍,护板上有水珠。我心里纳闷,两个月怎么会有这么明显的油渍?你买这辆车的时候它非常干燥!
检查变速器油底壳,发动机油底壳,他们的散热器也很干!追根溯源,发现空压缩机的冷冻油泄漏。可能之前制冷剂压力低,没有症状反应。加了制冷剂后,压力过高,问题就暴露出来了。然而,解决方案非常简单。换两个密封圈,加新的制冷剂就可以完全解决。而且螺丝都在面上,换起来也不难。换完之后,底盘可以恢复到干燥状态!
(买车之后的第一箱油)(买车后的第一桶油)
这一代5系有一个很多宝马车型都有的通病,就是时间长了,油标(油位传感器)卡死,加油后油针不升。还好我也遇到了!换了一侧的油浮后,就好多了。目前症状是加油后第一次启动油针没有变化,第二次启动后一切正常,对车辆日常使用影响不大,可以忽略。
(前面的刹车皮还很厚)(前刹车片还是厚的)
(前轮的胎纹还很深,短期内不用更换)(前轮的胎面还是比较深,短期内不需要更换)
我对驾驶质感的要求很高,然后我又对四个轮胎进行了动态平衡,但纠结的事情就在这个时候发生了:两个后轮的磨损程度让我很矛盾,我并不宽裕。所以,我到底该不该改?我手里能开多久?如果不更换下一任东家,我还会继续奋斗吗?
(两条后轮出现了明显的偏磨现象)(两个后轮有明显的偏磨现象)
纠结了一晚上,决定换一个,于是咬紧牙关找了两个六七成新的二手轮胎。货到后放在车间角落,告诉祥瑞换胎的事。没想到那个周六车间大扫除,集团通知我来认领个人物品。我没有及时看新闻,所以我的轮胎被当成垃圾处理了…
(后来我在车间找了好久,还是没找到,白白浪费了800块钱)(后来在车间找了半天还是没找到,白白浪费了800块钱)
我换轮胎的计划突然被现实浇灭了!还是留给下一个车主去纠结吧。
(雨刮器买了两幅,车上安装了新的,留一副备用)(买了两个雨刷,车上装了一个新的,留了一个备用的)
这款5系遇到下雨天会感觉视线模糊,玻璃的透明性让我很不满意。买了一些东西,清洗了玻璃油膜,涂了防水剂,换了新的雨刮器。现在我的视力比以前好多了。以前下雨天开车,感觉后视镜什么都看不清。侧窗和后视镜涂了防水剂后,干净了很多。
(没想到绿联还出驱水剂!)(没想到绿盟放出了防水剂!)
(气囊是2020年4月份产的,很新)(安全气囊是2020年4月生产的,很新)
(后期款宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)的方向盘,皮质应该是重新包的,缝线有破损,但是对使用没啥影响)(后来的宝马5系方向盘的真皮应该是重新包装的,缝线有破损,但对使用没有影响。)
做最后一个小广告!我买的是后来版本的方向盘,感觉比现在的好,而且还有原装气囊。我还没来得及装车。如果有人想要,可以联系我,低价出售。
(广宣组5个大汉(查成交价|参配|优惠政策)开5系去吃午饭)(广宣集团的五个大人物开5部吃午饭)
以前看过陈迪的一句话:无论富贵,5级这个水平是普通家庭的终极目标。经历了两个月,觉得有道理。对于居家生活来说,5系是一个非常平衡的选择,可以提升生活品质。你可以开着它出去谈生意,也可以带着一家人舒舒服服地来到周边游。
其实我买这个5系的时候就知道不一定适合我现在的生活。现在一个人在上海工作。其实对车的需求并不大。每天骑自行车上下班比较合适。但是看到这款5系就像听到了召唤,看到它不错的内饰和外观颜色,看到它规整的底盘,看到它给我一点点加分。这真的是一次难忘的经历,我一点也不后悔我短暂的陪伴和对它的投资。即使我不适合做它的主人,如果我能让下一个主人因为我的陪伴而更省心更开心,我作为一个车痴也就心满意足了。
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