一般续航里程在400公里左右。帝豪EV300有5种充电模式。新增升级66KW车载低速充电电机，满足更多充电状态需求，提升充电方式的通用性。使用60kW的公共快充桩，45个10kW的快充盒从0充到80%需要45个小时。

帝豪PHEV的续航里程是多少？车子的电池容量挺大的，这款车的电池可以外接电源充电。

动力方面，帝豪新能源（查成交价|参配|优惠政策）搭载了一套纯电动动力系统，配备一台总功率150kw、总扭矩240牛米的电动机。为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，采用前悬架。

帝豪新能源2021款EVPro线上预约版搭载纯电动力系统，搭载前置永磁同步电机，总扭矩240牛米，匹配固定齿比变速箱，该车搭载527kWh动力电池组工信部称，纯电续航里程为421km，快充模式下可充至快充容量的80%。

动力方面，帝豪新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备一台总功率150kw、总扭矩240牛米的电动机。为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，采用前悬架。

动力方面，帝豪新能源搭载了一套纯电动动力系统，搭载一台总功率150kw、总扭矩240牛米的电动机。采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。

吉利帝豪GSe（查成交价|参配|优惠政策）的实际续航里程约为324公里，满电续航里程为353公里。得出市区行驶1公里实际消耗续航里程约109公里，实际低速续航里程约324公里。 NEDC里程相差不大，百公里平均耗电量147千瓦时。

续航里程在电池温控管理、全新外观、充电时间等方面都有大幅提升。吉利帝豪EV300的续航衰减为5%，衰减率远低于30%衰减的行业标准。

动力方面，帝豪新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备一台总功率150kw、总扭矩240牛米的电动机。为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，采用前悬架。

动力方面，帝豪新能源搭载了一套纯电动动力系统，配备一台总功率150kw、总扭矩240牛米的电动机。为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，前采用。

更高的续航里程是一个很好的卖点，也能打动很多消费者。下来，小编就简单介绍一下这款车，顺便说一下它的落地价，帝豪新。

帝豪新能源2021款EVPro搭载一套纯电动力系统，前置永磁同步电机，电机总扭矩240牛米，匹配固定齿比变速箱，最高时速140kmh，官方0100kmh加速77s，搭载527kWh电池工信部纯电续航里程421Km，快充模式。

不用计算，仪表盘上有个大概的续航里程可以看。

吉利帝豪新能源的续航里程基本在450公里左右，但一般在比较理想的路况下，一般综合路况300多公里是没有问题的。

动力方面，帝豪EV采用三元锂电池，性能优于市场其他动力电池。存储容量为453千瓦时。最大功率95千瓦的永磁同步电机在一定程度上解决了续航里程的问题。