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首先,这款车型是全系顶配版,官方售价21.66万元,经销商优惠约20万元。定价不低。整车尺寸为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm。与哈弗H6相比,其轴距为2738mm。
全新途越的外观中规中矩,前脸为双杠横格,下部为黑色涂装的倒梯形进气口。两侧的大灯和雾灯延续了上一代的设计。车身侧面没有变化,依旧是笔直的腰线,挺拔的车身。但是,尾灯的形状进行了微调。造型虽然不像上一代那么规整,但更加精致。
内饰部分是网友吐槽的重点。这款顶配整体采用硬质材料包裹,前排硬质台面极易脱落。清洁车主开车真的很疯狂。目前,大尺寸中控屏在市场上很受欢迎,双屏也并不少见。不过途岳配备了一块9.2英寸的嵌入式中控屏,同样属于顶配车型。极具科技感和视觉前卫感,而且该车不支持OTA升级,使用起来不是很方便。好在出风口下方预留了实体按键,传统消费者应该会比较喜欢。
该车采用2+3布局。这款顶级车型的座椅由人造皮革制成。前排座椅支持多向调节,后排座椅还可以按比例放倒,增加舒适度。根据试驾反馈来看,车内的头部空间还是比较宽敞的,但是腿部空间实在不敢恭维,轴距的劣势也在这里暴露无遗。细节方面,作为顶配车型,后备箱不支持电动开合,难怪让人不厚道。
动力方面,小编认为这款车没有太大的短板,硬件方面还是过得去的。该车搭载2.0T涡轮增压发动机,适时四驱系统。变速箱匹配7DCT湿式双离合变速箱。整体最大功率可达186Ps,峰值扭矩320Nm。根据实测,这款车在起步阶段的油门响应非常积极。与上一代车型相比,新车对发动机进行了调整升级,换挡顿挫感更少。明显的。双离合变速箱也能带来快速的换挡速度。总的来说,这款车的动力在同级车中是有优势的,搭载四驱系统后的操控性能要优于同家族的其他两驱车。
另外,小编不得不说一下它的辅助功能。 20万的价格只是L1级别的驾驶辅助,车道保持辅助是常规车没有的。倒车影像还是普通的,不是360度全景倒车影像,开车有点不方便。这些问题在十万级的身体上可以容忍,但不应该出现在这具身体上。
从这个角度来说,这台新途岳的威力真是没得说。 7.8秒的加速和7.0L的百公里综合油耗兼顾了动力和燃油经济性。但是内饰真的很陈旧,外观也很一般。年轻消费者可能不会为此付出20万元。
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