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在品牌定位上,保时捷属于豪华跑车品牌。早期只生产跑车和轨道车。自从Cayenne(查成交价|参配|优惠政策)成名之后,就出现了豪华SUV。最著名的跑车是911,历经几代变迁,依然经典。当然,百万左右的起步价并不是所有人都买得起,更高级的保时捷918(查成交价|参配|优惠政策)、法拉利Rafa和迈凯伦P1(查成交价|参配|优惠政策)并称为三大车。二手车比新车贵。
为了满足市场需求,保时捷还在911之下推出了718车型,算是一款入门级的豪华跑车。起价57万左右,顶配不超过100万,比保时捷911(查成交价|参配|优惠政策)便宜不少。下面这台保时捷718(查成交价|参配|优惠政策) Boxster(查成交价|参配|优惠政策)敞篷车70万左右,春节自驾游刚刚好!
这台718 Boxster 和911 还是有明显差距的,大灯也没有标志性的蛙眼设计。但从车头来看,整体差别不大,因为保时捷钟爱中置后驱结构,前引擎盖是储物箱,718的大灯是氙气。
从车的侧面看,两辆车之间的差距很大。保时捷911 有一个快背,而保时捷718 有一个简单而直的设计。如果能看到车尾,就更好分辨了。 911是两侧四出,718中间是双排或者单排。这些是基本的区别。
目前,保时捷跑车还没有进行大换代,下一代是否会像Paramera一样使用电子按钮还不确定。这个旧型号的设计没有过时。
另外,这是区分高端和低端保时捷车型的另一种方式。看看这辆车的仪表板设计。如果是三缸仪表盘,一般是低端车型如Macan、718,而高端车型如卡宴、Panamera、911都是五缸的,非常容易区分。
保时捷和老钱的另一个比较是选装配置。中控台有一块7英寸的显示屏,其余的GPS定位、蓝牙、车联网、手机互联等都需要加装。这种卖车的方式真是史无前例。
保时捷718的车身和细节都很不错。车内大部分为真皮材质,中间只有一块铝合金饰板,中间扶手上有清晰的保时捷标志。从收入和质量上来说,保时捷确实是性价比高的。
一般来说,买大众和本田,看官网报价就可以买到车,但买奔驰和宝马,就需要加一个零件。如果你想买一辆保时捷,至少需要加价20%的车价。如果全选718,价格会远超入门级的911。
这辆718的疯狂之处在于选装儿童座椅接口要2500元,而且前后车的雷达和倒车影像都需要重新付费。
该车标配真皮运动座椅,主副驾驶电动调节,前排加热记忆功能,一键启动和无钥匙进入当然是选配。
718 Boxster搭载2.0T水平对置四缸发动机,最大马力250马力。与之匹配的是7速双离合变速箱,百公里加速约需5.6秒。保时捷的额外维护非常昂贵。
78尾灯与保时捷911相同,标配LED灯。这种结构设计真的很经典。
春节期间,我去南方自驾游。 2.0T保时捷718硬顶和敞篷的差价不过几万。年轻人的敞篷车肯定多吧?
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