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与其D-MAX 兄弟一样,MU-X 受益于2019 年中期的小变化- 包括更长的六年保修。在驾驶方面,MU-X 几乎没有变化。可以说,MU-X的驾驶体验并不像最新的福特珠穆朗玛峰或丰田普拉多那么特别,也不像表面上看起来那么高端。 MU-X的车身在拐角处有点倾斜,需要减速,以免乘客晕车。尽管后悬架更加灵活,但在大多数道路上乘坐都很舒适。改进的液压转向提供比以前更轻盈的感觉和更少的反馈,以及良好的转向圈。全轮盘式制动器也能胜任城镇周围的任务。五十铃可靠的3.0 升四缸发动机在交通繁忙的情况下可以很好地驱动MU-X,只有在高速行驶时才会发出噪音。它的输出与六速自动变速箱相结合,输出功率为130kW/430Nm。
虽然MU-X 的信息娱乐系统比早期版本有了巨大改进,但其8.0 英寸彩色触摸屏在设计和功能方面仍然落后于时代(更不用说旧的CD/DVD 插槽了!)。它通过蓝牙和内置卫星导航在基本的—— 无线电话和音频—— 上做得很好,但它缺乏Apple Carplay/Android Auto 和令人失望的音频质量。
MU-X为牵引最大额定载重量接近3000kg的大型拖车提供最稳定、最鼓舞人心的动力。增加发动机转速以保持更快的速度,但在大多数情况下发动机转速低于2000 rpm。没有高速巡航,平均油耗高(约18.0L/100km)。没有拖车,这个高度下降到大约10.0L/100km,由于城市驾驶条件,这是偏高的。 MU-X 以“坚固的卡车”可靠性而享有盛誉,并获得高于平均水平的售后服务包和相对实惠的价格。因此,它继续作为家庭工作和娱乐的工具发挥着重要作用。
2020 五十铃MU-X LS-U 44
售价:53600 澳元
发动机: 3.0 升四缸涡轮柴油发动机。
输出功率:130 kW/430 nm
变速器: 六速自动变速器
燃油:7.9 升/100 公里
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