北京小客车摇号系统 能上京牌的面包车车型

每次新能源乘用车指标信息公布，都会带来“几家悲欢离合”的局面。一年只发3趟北京客车的频率，是不少北京市民的痛。

就在一周前，网上还在猜测这款新能源小巴中标的消息。有人分析，家庭分数会达到50分。一位网友也点赞了微博，表示“54分，安全吗？”

没想到今天的家族指数竟然低至56点，而同样是56点的中奖家族竟然有4000个之多。

根据公布的信息，家用新能源乘用车44520辆，个人新能源乘用车19080辆，单位用新能源乘用车3600辆。

从中标比例来看，实力可见一斑。截至3月8日24:00（2022年新能源乘用车配额申请截止日期），户用新能源乘用车配额申请有效代码221204个，约为配额的5倍；累计申请有效代码个人新能源乘用车配额428240辆，超配额20倍；新能源乘用车配额申请15097辆，是配额配额的四倍。

另一方面，从2022年入围家庭积分榜也可以看出新能源小型车牌照的稀缺性，排名第一的：户家庭积分达到240分，家庭世代数为3。主申请人最早注册时间是2011年1月1日，也就是说在摇号系统中已经有11年了； 56分的最低分也有着很强的“杀气”。虽然家里有两代人，但他们早在2016年就申请了。

北京市人民政府官网数据显示，截至“十三五”末，北京市机动车保有量656.95万辆，其中小客车527.3万辆。

面对越来越大的城市汽车消费压力，北京不得不做出调整，以应对城市超负荷的工作量。

这份榜单是根据将于2021年1月1日起实施的北京市购车新规《北京市小型汽车数量调控暂行规定》（以下简称《规定》）制定的，当时发布后，新增的亮点引起了广大市民的极大关注人们。

具体而言，新规包括：增加“无车家庭”申请指标的分配，按点数排序； 2021年起优先考虑“无车家庭”，积分远高于个人中奖概率；发放频率按月申请调整集中申请时间为每年1月1日至3月8日和8月1日至10月8日；分配由每年6次改为3次，其中新能源指标5月分配，普通指标6月和12月分配；鼓励库存车“油改电”。

从新内容可以看出，政策向新能源汽车和“无车家庭”倾斜。北京优化小客车保有量调控政策。通过给予“无车家庭”综合指标和新能源指标指标显着高于个人的达标率，优先解决家庭成员较多的“无车家庭”的购车和用车需求，老少皆宜，过去参加过很多彩票。据统计，本次抽奖“无车家庭”的平均中奖率是个人的7倍。

普通大众关注的是56分的分数，但没有入选资格。《规定》同时明确申请新能源乘用车配置指标的家庭按总分从高到低排列，总分相同的家庭按家庭间乘用车指标在管理信息系统登记。申请人。最早的顺序。

也就是说，2022年新能源指标配置的入门线是56点。同分56分的家庭，按照家庭申请者在乘用车指标调控管理信息系统登记时间最早的顺序进行分配。排名较低的家庭没有入围。值得一提的是，对于入围点，指标确认通知书需经核实后方可下发。