起亚全进口suv车型 起亚系列全部车型

在新能源汽车高速发展的时代，似乎每天都有纯电动和插电式混合动力汽车。但是有些人在买车或者换车的时候还是比较关注燃油车，所以很多车企也没有停止对燃油车的更新换代。我们今天试驾的这款车是起亚在今年4月份的上海车展上刚刚推出的紧凑型SUV —— ——Satus，可以算是奥宝科技的继任者。它的亮点是什么？

外观：七种颜色可选，整体造型比较硬朗。设计方面，起亚萨图前脸采用了起亚家族标志性的咆哮式进气格栅，立体的菱形进气格栅有助于提升整车的层次感。同时，两侧延伸的装饰条将大灯组一分为二，视觉效果更加个性化。 Satus提供星空黄、橄榄绿、跳跃红、重力灰、珍珠白、极光黑、冰岩蓝七种外观颜色，为消费者提供更广泛的选择。

起亚Satus标配前后超声波雷达。除了入门级车型，还有LED大灯、日间行车灯、车顶行李架等。中高端车型还提供LED前后迎宾灯、蓝牙按键、前置摄像头/毫米波雷达等。

车身侧面，赛特斯高配车型采用了双色车身涂装，同时还配备了17英寸的运动轮毂，为整车增添了运动气息。尺寸方面，起亚萨图的长宽高分别为4385/1800/1645（1650）毫米，轴距为2630毫米。与起亚奥迪相比，车身长度增加了40毫米，官方定位也从小型SUV变成了紧凑型SUV。不过与哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、R4方荣等紧凑型SUV相比，起亚赛途的整体尺寸还是偏小。

车尾部分，Satus采用时下流行的贯穿式尾灯组，车顶黑色尾翼与底部黑色运动包围，增加了整车的层次感。此外，Satus 可作为Design Package 的选装件提供，它为外后视镜增加了LED 雾灯和电动折叠/加热功能。

内饰：两种配色满足对内饰件的不同喜好。 Setus采用起亚最新的家族式设计风格，提供黑色和黑灰两种内饰颜色。中高端车型还将提供双10.25英寸集成显示屏、三幅式多功能方向盘和红色座椅缝线（部分车型配备）。整体内饰风格颇具动感。

Satus标配10.25英寸中控屏、倒车摄像头、前后驻车雷达、自动空调、后排风口、自动大灯、自动驻车、无钥匙启动/进入、后排座椅倾斜、CarLife、前排双安全气囊和其他配置。高配车型还提供车道保持辅助、基于导航的智能巡航、盲点显示等功能。

从实际体验来看，空调功能的屏幕亮度偏低。即使亮度调到最高，在阳光下还是会有反光。相比之下，带有通风功能的无线充电面板就值得称道，可以有效帮助手机散热，充电后不会让手机发热。此外，Satus还提供“座椅套餐”和“设计套餐”两种选择。前者包括电动驾驶座椅、前排座椅通风/加热、后排座椅靠背角度调节等实用功能，后者包括中控台IMG技术（软包）、多色动态氛围灯、镀铬内门把手等等待

空间：整体视觉和空间感都不错。空位体验方面，体验者身高175公分，坐在前排，调整到合适的坐姿，脑袋还在顶着车顶。保持前座不动，四指、四指分别空在后腿和头部之间。此外，带有遮阳板的全景天窗和几乎平坦的第二排地板提供了良好的整体视野和空间感。相对来说，速腾（查成交价|参配|优惠政策）第二排固定座椅的头枕偏低，身高超过1.7米的乘客头部支撑会不够。

动力：1.5自吸+CVT、1.4T+7DCT两种动力可选，Setus提供1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机（本次试驾车型）。前者最大功率140马力，最大扭矩242牛米，匹配7速干式双离合变速箱；后者最大功率115马力，最大扭矩144牛米，匹配CVT无级变速箱。悬架部分，Satus配备了麦弗逊独立前悬架和纵臂扭力梁非独立后悬架。

动力体验：1.5自吸车型更注重城市环境，1.4T车型加速更快。诚然搭载1.4T发动机的Satus动力要比1.5自吸车型强一些，但是考虑到入门级车型的优惠价达到了10万元，我还是毫不犹豫的选择了似乎更好的1.5 升自吸型号。要知道，这台发动机只有在转速达到4500rpm的时候才能释放最大扭矩，所以在踩油门之前我对它的动力响应并没有太大的期待，但是当我真正启动它的时候，我发现我好像找到了一种只有在电动车上才有的线性流动感，只是过程稍微慢了一点，但还是给人不错的印象。

Satus有四种通用驾驶模式，其牵引力控制系统也有雪地等三种运行模式。在节能、舒适、自动三种模式下，可模拟8挡的CVT变速箱一般会以2000转的速度“换档”，更适合城市走走停停的场景。如果觉得不够，那就把驾驶模式调成运动。此时发动机转速会迅速升至3000转以上，变速箱会想尽办法拖延“换档”时机，以换取更快的加速体验。这时候深踩油门也会得到一些驾驶乐趣，但同时也会伴随着发动机的轰鸣声，这也是小排量自然吸气发动机的通病。

当然还有随着驾驶模式而变化的转向力。 Satus整体的转向手感不是特别轻，从节能到舒适再到运动模式，力度会依次增加，传递出来的路感比较清晰，有种偏向运动的调校。同时，赛特斯的刹车脚感比较线性，起步阶段基本没有太多的空挡，能够给驾驶者很好的驾驶信心。

至于底盘和操控部分，和同级别的北京现代木法莎一样，Setus并没有采用独立后悬架。面对崎岖不平的路面和小颠簸，或许有了扁平比60的轮胎加持，一些影响舒适性的震动能被及时过滤掉，同时整个底盘也能传递出比较紧实的感觉感觉。

对于这款高端车型来说，驾驶辅助功能也足够了，比如基于导航的智能定速巡航、前向防撞辅助、车道保持辅助、高速公路驾驶辅助等等。可以在一定程度上减轻驾驶疲劳，提高安全性。同时可以通过多功能方向盘右侧的按键开启相应的功能。此外，这款车还可以在拨打转向灯后，在仪表盘上显示侧面影像，特别适合新手司机。

写在最后

总的来说，作为合资品牌紧凑型SUV的新选择，起亚萨图的整体表现还是符合预期的。相对而言，1.5升自吸版更适合城市通勤，1.4T版更适合高速场景下车多的消费者。如果对1.4T版本感兴趣，不妨看看我们之前试驾的起亚K3（查成交价|参配|优惠政策） 1.4T版本(链接:新车|竞品轩逸（查成交价|参配|优惠政策）宝来（查成交价|参配|优惠政策），全新起亚K3 1.4T的动力提升、配置优化、试驾)。最后参考Satus 1.5自吸版10.99万-13.99万元的指导价(优惠后9.99万元起)，你觉得它的表现符合你的预期吗？