升级后的新款起亚sedona，能否获得消费者的青睐？

2021款起亚是塞多纳和细分市场领导者之间的一场小卡车大战，他们仍然愿意低头。虽然它帅气的外观给人一种SUV的感觉，但是它的座舱整体缺乏一定的灵活性。不过，塞多纳是更好的选择之一。

它的基本型号提供了足够的便利，顶级规格的SX 也足够大。

有传言称起亚将在2022 年推出新款sedona。起亚在2022 年新车型首次亮相之前仅对2021 款车型进行了微小改动

移动。入门级L trim 已停产，威尼斯红已撤回。另外，变化不大。

2021款Sedona的内饰设计虽然没有起亚最新款那么时尚，但也算得上宽敞。喜欢奢华质感的用户会对顶级规格的SX 感兴趣，它有可倾斜的船长椅，取代了第二排。第一排和第二排的乘客有足够的伸展空间，第三排非常适合孩子们。所有型号均采用双色调主题，打破了原本单调的黑色内饰。

车内的细节选择充满了高级感，无论是扶手还是中控台的软外包都可以看出这一点。在我们的货舱测试中，小件物品的存放对于前排乘客来说还不错，但由于第二排座椅可以倾斜和滑动且无法拆卸，因此Sedona 的整体存放能力要差得多。

在信息娱乐方面，Sedona 提供了很多选择。所有型号均配备带蓝牙连接功能的USB 7 英寸触摸屏系统。 Apple CarPlay 和Android Auto 集成是标准配置，而豪华SX 将屏幕尺寸增加到8 英寸，并增加了交通和天气更新。

Sedona车系中性价比最高的车型当属普通EX。在LX 的基础上，车型增加了车顶行李架、无钥匙进入、按钮启动、18 英寸合金轮毂、加热前排座椅、后窗遮阳帘、皮革内饰和无线智能手机充电板。 EX 还标配前后停车传感器、盲点监控和后方交叉路口警报。

动力方面，sedona的V6发动机温顺儒雅，与它的乘员设定很匹配，几乎所有的刺耳都能被挡在窗外。但是，如果您想高速行驶，它的油门踏板会更难使用。这辆车的操控性很好，没有太多的驾驶噪音。跑步让人有感觉

总是那么顺滑。转向重量恰到好处，不轻不重，慢慢来也很容易控制。总的来说，方向盘用起来真的很舒服，虽然它没有提供很多道路反馈。

塞多纳在国家公路交通安全管理局的碰撞测试中获得最高分。此外，它还获得了公路安全保险协会的好评。 Sedona 没有标配许多驾驶辅助功能，也没有很多高科技主动转向功能。其主要安全功能包括：自动紧急制动、车道偏离警告和自适应巡航控制。

起亚及其姊妹公司以其10 年动力总成保修而闻名，而Sedona 在同类产品中仍然极具竞争力。