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档位
来,左边跟我画一条龙,右边画一条彩虹~手动档车型的换档杆形状也很好认,往往是升档和降档的固定逻辑和电路,需要配合离合器来推动变速杆。
现在手动档车型正逐渐淡出人们的视线。基本上很多车型为了降低车型的价格门槛都保留了手动挡,但是选择手动挡的人并不多。在拥挤的街道上,能牢牢坚持手动档的人越来越少。不过,经典永远是经典,至少不会短暂离开舞台,因为这种机械魅力所带来的驾乘体验是其他车型无法比拟的。
自动驾驶仪
这是目前市面上占比最高的机型,可以说是没有之一。之前还有哪些其他蛇行/行走方法?现在摒弃了那些形状和布局,采用了最简单、最常见的直线。不同档位从上到下呈直线排列,只需推动变速杆即可完成不同档位的换挡。
自动变速器的出现对于汽车的历史来说是划时代的,因为它的到来解放了无数人的双手,他们不再急于照顾自己。可以更加从容从容,行车的安全性和便利性也大大提高。许多青少年司机不允许说自动YYDS!
怀荡
在很多人眼里,淮党就相当于奔驰。其实怀档也是一种常见的换档方式。它不是传统的变速杆,而是集成在方向盘中,就像雨刮器拨片一样。外观很相似,操作也很相似,视觉效果更简洁。但是,很多人还是不习惯。许多人一开始可能想换档时就打开雨刮器……
这种设计的成功在于利用了档杆区域的空间,腾出更多的空间,增加储物空间,视觉效果更佳。档位区域比较规整,档次感油然而生。
电子变速杆
说到电子挡杆,谁想不到宝马的大鸡腿呢?其实很多中高端车型都配备了电子档位,但最受欢迎的还是宝马的鸡鼓档位。整体造型犹如游戏机的手柄和摇杆,使操作更加方便、省力、科学。
安全性也得到了极大的提高。比如忘记挂P档,电子变速杆可以自动跳开,防止车子打滑。最重要的是,电子档杆的造型非常好用。例如,旋钮和按钮实际上是电子变速杆的另一种形式。
瘤
像换挡旋钮一样,代表车型集中在捷豹路虎等品牌。变速杆区域的传统手柄已被移除,取而代之的是一个圆形旋钮。如果你想换档,你可以通过旋转在不同的档位之间切换。
现在越来越多的国产车开始融入这种元素,精致时尚,质感极佳,档次感强。还放出了更多的空房间,齿轮条区域更加规整,视觉效果极佳。
按钮
这两年重心转移的越来越多,主要体现在林肯车型上,比如刚刚推出的林肯Z(查成交价|参配|优惠政策)。事实上,很多性能超跑都采用了类似的布局,比如法拉利。不容易误用,也很安全,但很多人确实不习惯。他们在市面上找不到变速杆,所以很容易忽略这一排按键,甚至有人会下意识地把它当成空调键。
选择
换挡拨片也是一种怀胎,只是外观上有明显的区别。比如一些性能超跑的装备。初衷是为了减少换档时间,实现越来越快的追击。现在放在一些量产车型上,也有很多优点,换档面积更大,视觉效果更好,换档更方便,操作更简单,视觉效果出众。
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