两扇车门、一个折叠式车顶和四个座椅可能是轿跑车最吸引人的元素。如果这些还看不够，那么今天指导价119.8万元的BMW 8系840i敞篷轿跑M运动套装仿佛就是为你量身定做的。

是旗舰，也是双面专家。

软敞篷车的态度有两个方面。打开敞篷车前，急降的尾部线条和黑色软顶似乎与流畅的车身线条形成了极大的反差，显得有些突兀，视觉上总有那么一点差距。但是当你打开敞篷车，你天生的感性就开始发挥作用，即使天气寒冷恶劣，你也有想炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的冲动。

大灯组中一抹蓝色的是激光辅助远光灯，全系标配，不愧是旗舰。除了提供多种照明模式外，增加照明距离也是提升车头颜值的点睛之笔。

双肾型进气格栅采用“光幕”设计，内部LED氛围灯可在行车过程中或车门开关等场景提供更加个性化的光影视觉效果。这台试驾车配备了M碳纤维外观件，运动属性十足，不过也要多花3.5万元。

15秒内即可开启顶级敞篷，时速可达50公里/小时以下。车身尺寸方面，长宽高分别为4857/1902/1350mm，轴距为2822mm。再加上低矮扁平的设计，具有很强的视觉体积感和浓郁的GT风格。

20英寸的双幅式894M轮毂非常贴合车身质感。轮胎为倍耐力P ZERO系列，前轮尺寸为245/35 R20，后轮尺寸为275/30 R20。

豪华但缺乏哇。

就算用料再好，再加上这套价值3.7万的宝华威健音响，抬头看着软顶敞篷，想到8系旗舰的定位，总觉得跟low差不了太多级模型。是3系、4系、5系车型太优秀了，还是这台敞篷8系太低调了？

0.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏是熟悉的配方。无论是UI设计还是操作的流畅清晰度都是一流的。内置的iDrive7系统虽然没有最新的iDrive8系统技术丰富，但功能也不差。

8系的这款敞篷版，前排两个座椅是整车的“上座”，配置绝对是一丝不苟。除了常规的座椅通风和加热，还配备了颈部加热系统，可以让你有更多的机会开启敞篷。

B58+8AT真香警告

这台熟悉的B58 3.0T直列六缸发动机继续出现在这款8系敞篷版中，最大功率333马力，峰值扭矩500牛米，比老款低了一点。传动部分依旧是标志性的采埃孚8AT变速箱。

这种动力总成在任何BMW 中都非常出色，它让您对不同车型都感到足够舒适。从这款8 系列敞篷车点火的那一刻起，事情似乎有点不同。低沉的轰鸣声一开始能给你心理上的提振，然后踩下刹车，轻踩油门，感受细腻的动力释放。

在日常舒适模式下驾驶就足够了。极其线性的油门踏板增加了您对这款车的喜爱。无论在什么速度区间，这辆车都有足够的动力储备。你可以随意调侃这台B58发动机，它绝对不会让你失望的。 8AT变速箱有老友相伴。随着车速指针一次次快速下降，这是快速升档最直观的表现。

切换到SPORT PLUS 模式。那时排气阀打开，您就可以战斗了。逆火的轰鸣声总会刺激你的荷尔蒙分泌，而这一刻应该是这台车最具攻击性的状态。变速箱的换挡时机会更加极端，车身的换挡力度也会变得铿锵许多。这种感觉真的很迷人。

底盘的厚重感不用说是BMW车型的，适当的悬架调校更是工程师功力的体现。 8 系敞篷车的悬架从一开始就很柔软。毫不夸张的说，它与行政级轿车的7系有着天壤之别。它可以轻松应对道路颠簸，并且足够舒适以进行巡航。在激烈驾驶的情况下，经过悬架的软化阶段，支撑也很到位，可以将车身拉得干干净净。毕竟，操纵之魂是不能丢的。

我们的测试车有一个整体式主动转向系统。您需要一些时间来适应前端的灵活性。方向性足够，但转向不太跳跃。一切都恰到好处。 NVH，因为这台车用的是软顶敞篷版，所以在噪音控制上肯定是不如硬顶版的，但是绝对不烦人。

总结：

这款8 系列的敞篷版是全能型专家，具有出色的操控性和令人惊叹的头颅。 19.8万元的价格不低，再加上选配，落地价格可想而知。您会把这款引以为豪的8 系敞篷版放在口袋里吗？