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我还想向您介绍一下我们的业务范围,以前从未适当讨论过。一方面敏感,另一方面不够接地气,不够专业,不适合广泛传播。但现在情况不同了。就算是普通车主,也有比较专业的知识,谈何谈何容易。
事故救助是一项非常重要的业务,也是汽车零部件的重要来源。我们还向全社会公开回收车辆的残值,然后拆解能用的零件进行二次销售。这就是汽车零部件的产业逻辑。
今天给大家分享一个我们残值回收的过程,让大家了解我们的工作。车型是2015 Lexus ES200,也就是上一代。
这是残值,左前车出事故,修理厂大规模更换车壳,恢复原车。现在有一堆零散的配件,主要是车壳和一些电器,内饰等等。我们给的回收价格是2万元,修理厂爽快地答应了。毕竟对于修理厂来说,这些都是下脚料。
这是车辆的侧面、中部和后部,或一个完整的部分。在没有事故影响的情况下,整个中央后车身金属板仍然可以使用。
右侧不是撞击点,但是可以看到右侧的大梁中间也被挤压变形了。
这是左前侧的撞击点,整个侧边塌陷,也造成这里的电器元件丢失,所以修理厂决定更换车壳进行维修。
左边的尾巴仍然完好无损。
此处的整个后部图像以及车顶都可以剪下并重复使用。这两点是我们投标的核心依据。背影+屋顶,修理厂估价12000元。
房间很乱,已经拆了。仪表板、座椅和扶手都重新安装在新车壳上。
一副镜子不会给我们,还要给新车重新安装。
这是车辆的VIN
车身、尾灯和保险杠、后挡板都将交给我们。
这将创建一个完整的车辆后面板,这是第二次作为完整组件出售。
B柱上还有两条安全带,系在车身上,方便我们带走。
一条安全带在市场上拆件要400元左右,4S原价1000多元。
这是什么?
估计很多人不知道,这个叫碰撞传感器。当它受到碰撞和挤压时,它会将数据发送回ECU。当达到额定值时,安全气囊就会引爆,说明你中弹了!
说说他的价格吧。可以卖到200元左右。一辆汽车有5 或6 个碰撞传感器。
安装后保险杠和后挡板,或三门。
然后拖车来拖走所有的残值。
我们跟在拖车后面,一路有人护送。
穿过城市,穿过荒地
在一个神秘的地方,那就是我们的大本营。
于是把车拖到我们这里卸货。
拉进仓库,下一步就是精细分解。
最后我自己照了照镜子,合影留念。
整个取件过程就完成了。
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