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根据这些网友的回答,善于帮助群众排忧解难的教授在市场上找到了好几款机型,都采用了“以价换量”的销售策略。诱人的终端折扣还是值得入手的。今天教授就给大家盘点几款不错的车型,看看有没有人选。
首先是捷豹XFL(查成交价|参配|优惠政策),它近年来也开始提供大量现金折扣来吸引消费者。 “小杯加价到大杯”的体验,确实能吸引不少消费者的购买欲望。
2022款捷豹XFL目前提供4款车型,售价区间为3998-499.8万元。作为一款中大型车,价格似乎并不实惠,但考虑到终端市场的低配车型和高配车型分别达到9.68万元和12.1万元,捷豹XFL可以说是一款中大型车领域值得购买的车型。
如果你想要性价比,可以考虑入门级机型。裸车优惠后只需30万元,加上购置税、保险、登记费等费用,全价仅需33万元左右。这个价位可以有2.0T+8AT,前后驱,底盘是根据豪华驾来调的。着实让人感叹:“好闻”。
如果在乎配置的话,可以考虑到很多车主都是劣质车型,落地价比入门版贵了3万元左右。换来的是丰富的内饰配置,以及强大的动力系统。
为了占据更多的市场份额,二线奢侈品牌纷纷开启“外挂”降价键。就连凯迪拉克CT6(查成交价|参配|优惠政策)也不例外。
2022款凯迪拉克CT6售价区间为39.97万元至48.97万元,部分地区终端市场优惠约10万元。像最畅销的入门款加上其他必要的费用,全面落地才32万左右。如果你问教授更推荐哪个型号,教授还是建议你买入门级的,因为都给你配备了。
虽然是“乞丐版”车型,但配置却丝毫不含糊。标准配置有2.0T+10AT、前双叉臂后多连杆独立悬架、8喇叭BOSE音响、多层隔音玻璃、后出风口和Brembo刹车等等,这样的表现可以说是成为该领域最有价值的中大型汽车之一。
对于不注重面子工程和品牌形象的消费者来说,如果只追求性价比,凯迪拉克CT6是唯一值得购买的选择。
在德系三大豪华品牌的中型车领域,要说优惠力度更大的中大型车,就不得不提奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)。
其优惠实力在德国品牌的形成中是众所周知的。新车售价区间为42.79万元至65.68万元,但得益于部分车型在终端市场的优惠幅度达到8万元,其他车型普遍在7万元以上。以最受欢迎的45TFSI动力版为例,扣除购置税、保险、授权费等费用后,仅需约42.45万元。
值得一提的是,2023款奥迪A6L 45TSFI车型的参数发生了变化。发动机最大功率由160kW提升至180kW,但百公里加速7.7s由7.5s改为7.7s。如果你很在意0.2s的提速性能,不妨看看你所在的位置有没有老库存车。
得益于超高的优惠,根据中乘协上月公布的销量数据,奥迪A6L月销量6860辆,依然稳居中大型车前六。
如果你既追求性价比又在乎品牌形象,那么宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)也是一个不错的选择。虽然优惠没有奥迪A6L那么离谱,但在豪华中级车阵型中的“跳水”还是比较大的。
2022款宝马5系是该领域唯一一款提供十款车型可供选择的车型,售价区间为43.39万元至55.19万元。这个价格对于一辆有蓝天白云标志的车来说不算贵。宝马5系在终端市场的利润率为5.64万元至6.07万元。
530Li领先M运动套装最热门版本最便宜落地价在47.13万元左右(基本不超过48万元)。这个价格能买到一个德系奢侈品牌,真的很刺激。
除了在价格上比奔驰E级(查成交价|参配|优惠政策)略有优势外,宝马5系在安全性方面也是享誉全球。全系标配被动行人保护、零胎压连续行驶、车道偏离预警系统、主动安全系统等,确保车内人员的行车安全。如果对安全性比较在意的话,宝马5系确实值得推荐。
上面提到的这四款车型在中大型车领域降价明显,再加上出色的产品力,不愧是值得入手的车型之一。当然,你也要权衡一下,豪华品牌带来的高昂的保养费用是否可以负担得起,如果可以,还是值得考虑的。
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