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上周，广汽丰田宣布2022款汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）380T车型正式上市。与去年6月推出的双擎车型相比，这款车型的上市可谓是姗姗来迟。新车搭载全新2.0T发动机，匹配8AT变速箱。配置有所提升，但起步价也突破了30万元，指导价为31.48万元至34.48万元，高于老款，接近双擎车型的价格。

此次推出的全新燃油版基于第四代汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达车型打造，外观设计与早前推出的双擎版基本相同。只是牛头标志没有蓝色点缀。当然，前门板上的混动标志被取消，表明其纯燃油车的身份。与上一代相比，全新汉兰达的外观看起来更年轻、更运动，符合行业主流趋势。

(2022汉兰达380T) (2022汉兰达380T)

(2021 汉兰达) (2021 汉兰达)

内饰方面，新推出的380T车型与对应的双擎车型基本相同。真皮方向盘、液晶仪表盘和8英寸或12.3英寸的液晶中控面板，整个中控台看起来还是比入门级两驱车型更高档。顶配配备12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示器，并加入L牌音响，科技感进一步提升。新车全系配备全速自适应巡航和Toyota Safety Sensing辅助驾驶系统，可实现L2级辅助驾驶，减轻驾驶压力。驾驶座和副驾驶座均支持电动调节，并配备全加热功能，舒适性配置尚可。 Zama的表演空间我就不用多说了。前后排座椅都很宽敞，第三排座椅有点局促，只能在紧急情况下使用。在第三排座椅没有放倒的情况下，后备箱的储物空间还是比较充足的，车内空间的整体利用率还是比较高的。

新燃油版汉兰达最大的亮点就是它的动力总成。这台代号为S20A的2.0T发动机，最大功率248马力，比老款提升28马力，扭矩30牛米，达到380牛米。账面参数媲美目前主流的2.0T发动机。传动部分由老款的6AT变速箱升级为8AT变速箱，不过两者的匹配程度如何，还需要后续的试驾才能得出结果。此外，三款新推出的车型都搭载了与老款车型相同的四驱系统，只是取消了差速器的锁止功能。

需要说明的是，海外市场的汉兰达燃油版搭载的是2.4T发动机。在一些人看来，这台国产2.0T发动机就是它的“减缸”版，换句话说就是国产特供。当然，这其中的原因有很多，比如成本、油耗、排放政策等等。比如前段时间出台的减税政策，只针对排量2.0L及以下的车辆，指导价在30万元以内。除了顶配车型之外，新推出的燃油版汉兰达也在另外两款车型之中，所以在整车落地价方面，燃油版比之前的双擎版更有优势。更精明的是，此次推出的新车取消了原有的入门车型——四驱精英版，新增顶配车型——四驱至尊版，售价34.48万元。如果销量不及预期，后期很可能会继续推出价格更低的精英车型抢占市场。

(广汽传祺GS8) (广汽传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）)

汉兰达常被认为是中型SUV的标杆车型之一。虽然现在的销量不如巅峰时期那么高，但依然是同级车型中最受关注的车型之一。我想这其中很大一部分是因为很多人都在期待汉兰达的价格走势。虽然这次上市的燃油版车型相比老款涨价明显，而且配置也确实有所提升，也不算厚道，但相比自家的混动版，除了省了好几千元之外在购置税方面，优势并不明显。此外，定位相似的比亚迪唐、广汽传祺GS8，以及老对手大众途安、别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策），都在提升竞争力。汉兰达想用燃油版来拉大与竞争对手的差距，恐怕行不通。你是否同意我的观点？欢迎在评论区发表你的看法。