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此次推出的全新燃油版基于第四代汉(查成交价|参配|优惠政策)兰达车型打造,外观设计与早前推出的双擎版基本相同。只是牛头标志没有蓝色点缀。当然,前门板上的混动标志被取消,表明其纯燃油车的身份。与上一代相比,全新汉兰达的外观看起来更年轻、更运动,符合行业主流趋势。
(2022汉兰达380T) (2022汉兰达380T)
(2021 汉兰达) (2021 汉兰达)
内饰方面,新推出的380T车型与对应的双擎车型基本相同。真皮方向盘、液晶仪表盘和8英寸或12.3英寸的液晶中控面板,整个中控台看起来还是比入门级两驱车型更高档。顶配配备12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示器,并加入L牌音响,科技感进一步提升。新车全系配备全速自适应巡航和Toyota Safety Sensing辅助驾驶系统,可实现L2级辅助驾驶,减轻驾驶压力。驾驶座和副驾驶座均支持电动调节,并配备全加热功能,舒适性配置尚可。 Zama的表演空间我就不用多说了。前后排座椅都很宽敞,第三排座椅有点局促,只能在紧急情况下使用。在第三排座椅没有放倒的情况下,后备箱的储物空间还是比较充足的,车内空间的整体利用率还是比较高的。
新燃油版汉兰达最大的亮点就是它的动力总成。这台代号为S20A的2.0T发动机,最大功率248马力,比老款提升28马力,扭矩30牛米,达到380牛米。账面参数媲美目前主流的2.0T发动机。传动部分由老款的6AT变速箱升级为8AT变速箱,不过两者的匹配程度如何,还需要后续的试驾才能得出结果。此外,三款新推出的车型都搭载了与老款车型相同的四驱系统,只是取消了差速器的锁止功能。
需要说明的是,海外市场的汉兰达燃油版搭载的是2.4T发动机。在一些人看来,这台国产2.0T发动机就是它的“减缸”版,换句话说就是国产特供。当然,这其中的原因有很多,比如成本、油耗、排放政策等等。比如前段时间出台的减税政策,只针对排量2.0L及以下的车辆,指导价在30万元以内。除了顶配车型之外,新推出的燃油版汉兰达也在另外两款车型之中,所以在整车落地价方面,燃油版比之前的双擎版更有优势。更精明的是,此次推出的新车取消了原有的入门车型——四驱精英版,新增顶配车型——四驱至尊版,售价34.48万元。如果销量不及预期,后期很可能会继续推出价格更低的精英车型抢占市场。
(广汽传祺GS8) (广汽传祺GS8(查成交价|参配|优惠政策))
汉兰达常被认为是中型SUV的标杆车型之一。虽然现在的销量不如巅峰时期那么高,但依然是同级车型中最受关注的车型之一。我想这其中很大一部分是因为很多人都在期待汉兰达的价格走势。虽然这次上市的燃油版车型相比老款涨价明显,而且配置也确实有所提升,也不算厚道,但相比自家的混动版,除了省了好几千元之外在购置税方面,优势并不明显。此外,定位相似的比亚迪唐、广汽传祺GS8,以及老对手大众途安、别克昂科威(查成交价|参配|优惠政策),都在提升竞争力。汉兰达想用燃油版来拉大与竞争对手的差距,恐怕行不通。你是否同意我的观点?欢迎在评论区发表你的看法。
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