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除了价格低廉,更高的配置起点也凸显了该车型的性价比。定速巡航、全景天窗、LED日间行车灯等时下依然流行的配置,在那个时代的Busso身上都能找到;下滑,索纳塔在国内市场的知名度越来越低。
如今索纳塔再次迎来换代,全新的第十代索纳塔还未上市就在网络上引发了热议。今天我们不说别的,只看产品本身的硬实力。能否成为现代在国内市场的转折点?
从新车亮相到完成上市,网上关于全新索纳塔设计的讨论从未间断。过于个性化的设计难免会导致评价的两极分化,即使是现在的雅阁、君威(查成交价|参配|优惠政策)等车型也是如此。毕竟消费者审美不同,对车辆设计的评价也不同。
新索纳塔好不好看,不是靠买买来评判的。毕竟,这是一个见仁见智的问题。但是,如果设计足够个性化,应该没有人会反对。其中最具辨识度的当属LED日间行车灯设计,从大灯底部延伸,然后向上生长至引擎盖两侧,与镀铬装饰条组成全新索纳塔令人惊艳的“眼妆”。
与前脸相比,全新索纳塔尾部的表现并没有那么惊艳。虽然有非常有设计感的C型灯组,并且加入了时下流行的贯穿式尾灯,再加上“索纳塔”的镀铬英文装饰,难免各种设计元素混杂在一起。
另一方面,全新索纳塔在车身颜色方面提供了六种方案。除了传统的黑、白、银配色,火红也是极大提升索纳塔颜值的款式。但考虑到红色并不适合大部分消费者,玛瑙灰这种相对低调但不太受欢迎的颜色,或许会成为不少消费者的选择。
与上一代相比,全新索纳塔脱胎于I-GMP平台,提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力方案。其中,这款1.5T发动机采用了CVVD技术。定时开启以获得更好的燃烧效果,从而达到更低的油耗表现。不过在动力足够的前提下,相信大部分人还是会选择1.5T版本;而2.0T版本则更针对追求动力和更高配置、全面且预算合理的消费者。
除了全新的动力总成,第十代索纳塔的空旷空间和更强的实用性将成为另一亮点。
如果单看车身参数,全新索纳塔的车长4955mm,轴距2890mm,已经超越了亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策)(车长4975mm,轴距2870mm)的水平。即便这个细小的差距用肉眼很难分辨,但静态体验下新索纳塔的感觉肯定和亚洲龙差不多。即使是横向对比,新款索纳塔的各项参数也比同价位的雅阁和凯美瑞更有优势。
入门版虽然在配置上覆盖了一个不错的起点,但还是有些缺憾,比如定速巡航、手机无线充电、电控座椅调节等配置。精英版会有更全面的配置覆盖。
其实在实用性方面,270TGDi GLS DCT精英版已经可以满足日常驾驶所需的动力和功能。后续两个版本虽然有更高的配置升级,但如果只是为了性价比最大化,精英版是最合适的版本。不过对于接近5米的车型来说,17寸的轮毂难免有些过于小气了。如果能升级到18英寸甚至19英寸,与整车比例会更加协调。
事实上,在车身尺寸上,全新索纳塔完全有能力与亚洲龙、君越(查成交价|参配|优惠政策)一较高下,但在价格上,它甚至可以做到低于凯美瑞、雅阁等标准中级车的门槛。
与凯美瑞相比,索纳塔最大的优势在于性价比。更大的车身尺寸和更高的配置覆盖率赋予索纳塔更大的实用性。并且不排除以后会有不错的优惠。与迈力宝XL相比,索纳塔全新1.5T发动机相比1.3T三缸发动机具有市场接受度更高、动力更强劲等优势。就两款车的入门版而言,买买君100%推荐新索纳塔。
基于韩系车的一贯套路,以后还会有优惠。有了优惠的红利,新索纳塔的售价应该会与速腾(查成交价|参配|优惠政策)、远景SIERRA(查成交价|参配|优惠政策)等紧凑型车有重叠,必然会进一步提升产品的性价比。回顾目前的车市,蛋糕基本已经被日系和德系品牌瓜分了。现代想要靠新索纳塔实现逆袭基本不可能,但以这款车的产品力保持不错的销量应该是非常容易的。
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