宝骏rm5

宝骏，江湖人称他为“神车批发部”。为什么？因为基本上从其他车的角度来看，他们在各自的细分市场上是可以很好的混搭的。 “新宝骏”之后，宝骏神车批发部的故事似乎不太妙。例如，主导车型新宝骏RS-5（查成交价|参配|优惠政策）的销量与前几款车型相比就略显苍白。为什么？我认为价格是一个很大的原因。

不过话虽如此，难道我们新宝骏的产品就因为多了好几万就不值得买吗？漫哥今天去买了辆新宝骏RM-5（查成交价|参配|优惠政策），跟大家说说……

1. 跨界外观

说实话漫哥，我第一眼看到新宝骏RM-5的时候，真的以为是SUV。去官网确认了一下，发现是一款兼具SUV属性的跨界MPV。好吧，就说是吧。在新宝骏RM-5之前，新宝骏有一款概念车叫RM-C，所以新宝骏RM-5或多或少传达了RM-C概念车的设计风格。

前脸，细长的LED日间行车灯与格栅的镀铬条形成贯穿式造型，贯穿整个前脸。它看起来既新奇又有点奇怪。除了创新之外，新宝骏RM-5也有传承，比如源自宝骏510（查成交价|参配|优惠政策）的分体式大灯，成为了它们的一大特色，就像之前的宝马车型都有“天使之泪”一样。

侧面来看，新宝骏RM-5给人的最大印象就是“双腰线”设计，看起来相当自然。不过，或许是因为这款跨界MPV的设计，新宝骏RM-5的视觉效果似乎要比同级别的其他MPV小很多。你有这种感觉吗？

车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯就更不用说了。你注意到了吗？前脸的日光灯和镀铬条也贯穿其中。这大概就是我在九年义务教育中经常用到的“从头到尾呼应”这个词的完美诠释吧！顺便问一下，排气去哪儿了？ （隐藏式排气）

我更喜欢里面。

或许新宝骏RM-5的外观饱受争议，但内饰却受到了很多人的好评。进入车内，蓝白相间的内饰非常温馨，钻石饰板的点缀也很到位。没错，这就是蔓歌非常喜欢的“装修”风格。值得一提的是，基本可以轻松触及的地方都是软材质，给了不错的评价。

其次，坐上主驾启动车子，12.3英寸的全液晶仪表出现在眼前，无论是响应还是显示的细腻度，应该是不错的。而且，这款仪表还集成了行车电脑、胎压监测、导航等功能。

另外，10.25英寸的显示分辨率也相当不错，提前为我们预留了一些我们常用的功能。

那不是全部。我最喜欢的是仪表底部的功能按钮，手感很好，很邋遢。不得不说，车内的很多细节都体现了新宝骏对新宝骏RM-5的重视！

3、六座版感觉够舒服。

新宝骏RM-5共有5座/6座/7座三个版本，今天拿到的是6座版本。其实在我心里，6座才是“刚刚好”的版本。为什么？首先，第二排的乘客可以坐得舒服。其次，真正有6座需求的时候也可以考虑。

新宝骏RM-5同样担心第三排乘客，所以有了第二排座椅的一键式向前折叠功能。您不必在这上面花费更多的时间和精力。

值得一提的是，新宝骏RM-5的后备箱逆天，能装东西，尤其是第二排和第三排座椅放倒后。谁对这种货运能力满意？更何况，车内随处可见的一些储物空间，把钱包和手机放在口袋里也不用难受。

4、1.5T+CVT基本够用了。

此次试驾的新宝骏RM-5采用1.5T+CVT动力总成，147马力250牛米。我觉得这个动力储备只能说够用，更谈不上后推或爆发。

另外，它的整体悬架偏向于舒适性的调节。暴力和暴力驾驶不是它的特长。如果是佛教料理就好了。不过，值得一提的是，我喜欢它的方向盘手感。转向轻巧，但转弯半径小，开起来相当灵巧。

新宝骏的车型虽然比宝骏时期的车型贵了一点，但漫哥觉得一分钱一分货，价格涨了，但能给你更多更好的东西。以上面的新宝骏RM-5为例。如果和同款宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）对比，你会觉得它确实更豪华、更贴心、更年轻。当然，新宝骏RM-5呢？还是要自己去试驾，才能得到自己的体验。

编辑|清扫车