20世纪90年代初期，我们经常看到一辆巨大的奔驰行驶在中国的大街小巷。每当我们看到它，人们都会不经意地看着它缓缓走过。由于其强壮的身躯，很多人统称它为“大本钟”。渐渐地，我们知道如何从它的尾部标志来判断它的价值。每次看到“600”都会让人感叹，忍不住再看一眼。这就是当时风靡全国的奔驰S级轿车。有一次，我有幸在别人的婚礼上坐上了第七代S级。时隔近十年，当一辆颜值极佳的奔驰S350再次出现在我面前时，我百感交集。

从小就听大人说“开宝马坐奔驰”。谁要“大本钟”，聊天时声音就高八度。奔驰似乎就是舒适与奢华的代名词。但是长大后，开了几辆奔驰，C级，E级，感觉和其他高档车差别不大，有的甚至不如其他的。我开的是假奔驰吗？直到开了这台W221，我才知道不是所有的奔驰都叫大奔……小时候听大人说“开宝马，开奔驰”。谁想拥有一辆“大奔驰”，就不得不高谈八度的天空。奔驰似乎就是舒适与奢华的代名词。但是长大后，我开过几款奔驰C级、E级等车型，并没有觉得它们和其他高档车有多大区别，有的甚至还不如其他的。我开的是假奔驰吗？开着这台W221才知道不是所有的奔驰都叫大本钟。

第九代奔驰S级于2005年推出，奔驰前脸由流畅的线条组成，镀铬的四网状格栅是奔驰家族的标志。饱满的线条在优雅中更显稳重。这款梅赛德斯-奔驰S级轿车目前正在中国各个城市行驶。其车型包括S300、S350、S400混合动力S500、S600、S63 AMG、S65 AMG。今天我们的主角是奔驰旗舰S600。

2006年，新车S600落地价超过250万，多用于团体、公司接送客户。因此，即便是V12发动机，S600的驾驶感也略显沉闷，非常平顺稳定，在变速箱刻意调教下油门沉甸甸的。

以前的主人很少使用它。十一年来，他只走了不到七万公里，他照顾的很好。十年过去了，依旧光鲜如新。只有主驾驶座椅略有磨损。

这款车采用深红色实木和浅黄色装饰，在多款豪华车型上都出现过。这种配色基本可以算是奢华气质的代名词。

当时开发的分屏显示技术，让驾驶者可以看到导航系统，而前座乘客也可以享受到极好的娱乐信息。

夜视辅助系统，当系统检测到车辆前方有行人时，车辆显示屏上会有明显提示，让驾驶者在黑暗中轻松发现并避开行人，显着降低行车事故风险在黑暗中。

自动大灯、驻车释放装置、膝部安全气囊、夜市开关、四座加热和通风角度调节。

奔驰S级的前排是名副其实的驾驶座。标准情况下，驾驶员应坐在驾驶座，秘书或助理应坐在副驾驶。当然，如果是女秘书就另当别论了。虽然S级车主不会过多考虑前排乘客的感受，但奔驰绝对不会马虎。毕竟豪车的驾乘体验也是需要有一定的造诣的。出色的驾乘体验，一定是建立在空间的舒适感和先进的配置之上。

在车窗控制区，双击后部可以打开和关闭后部遮阳板。

S600配备了一台排量为5.5升的V12发动机。为了保持传统，厂家依然使用“600”来标示车型，S600只供应长轴距车型。除了保留传统的60 度气缸角外，V12 发动机与其前身没有任何共同之处。每个气缸有四个气门，而不是三个气门，由一个顶置凸轮轴驱动。每缸2个火花塞，共24个。点火线圈是一体的，有两排。如果一个坏了，只能更换一排，维修成本高。

S600共有六个催化转化器（四个安装在防火墙上，两个安装在车下）和六个氧传感器，确保尾气和尾气的转化。防火屏障上的催化转化器在冷启动后数秒内即可达到正常工作温度，这要归功于三阀技术和气隙隔离排气管，可减少排气系统的热损失，这意味着S600 已达到废气排放欧4 (EU-4) 规定的限值，将于2005 年实施。

切割液

辅助电池