为什么福特品牌的车型被消费者选择性地忘记了?

根据福特汽车官网发布的最新数据，11月福特在中国市场的交付量达到117,593辆，同比下降8%；今年1-11月累计销量1056163辆，同比下降6%。

此外，根据出行协会相关数据，长安福特11月仅售出81813辆，同比下降18.2%，甚至不及北京现代；前11个月共销售汽车730507辆，同比下降13%.6%。为什么福特品牌车型会因为xml 而被消费者选择性遗忘？

产品更新缓慢，产品力逐渐衰退

作为历史上最著名的车企之一，从1990年代开始，福特就陆续收购了阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等豪华品牌。加上自己的水星、林肯等品牌，这让福特建立了一个强大的汽车品牌帝国。然而，在风光的背后，福特也陷入了巨额亏损的尴尬境地。因此，福特前CEO穆拉利开始实施One Ford战略。许多品牌被出售或关闭。这些大刀阔斧的改革帮助福特走出了经济危机。

值得注意的是，One Ford战略只奉行少而精的产品战略。近年来，从中国汽车市场多元化的发展趋势来看，这一战略是不合时宜的。福特品牌在中国市场，包括江铃福特的路人SUV和轿车产品阵营各有四款车型。比如福特蒙迪欧，多年来一直没有完全换代，只是做了一些小的改动和改动。这些都是现在的B。就汽车市场而言，已经不能满足消费者的需求了。现在新凯美瑞和新迈腾已经上市，新雅阁也在上市的路上，但是福特蒙迪欧依旧没有变化。

此外，产品升级乏力

，还体现在关键技术的落后。比如在动力方面，福特翼虎最受推崇的2.0T发动机，就在众多品牌面前败下阵来。其最大功率和峰值扭矩分别为180kW和350Nm，是本田冠道2.0T发动机中最高的。

高功率和峰值扭矩都达到了200千瓦和370牛米，强度差别很大。

福特的系统是当前流行的智能互联SYNC黑屏、死机等现象，经常被消费者广为诟病。在这种情况下，福特整体产品难以参与市场竞争，少而精的产品策略变得少而平庸。

质量问题上升，营销乏力

除了产品升级缓慢、产品力不强之外，福特对产品质量的整体把控也饱受质疑。 Maverick 曾经是福特的主力SUV，但存在很多问题。断轴和自燃是消费者最关心的问题，这也导致了Kuga的口碑迅速下滑，进而影响了很多潜在消费者的购买。现在它的月销量只有8000左右，想超过10000都很难。

除了特立独行，蒙迪欧的车内异味问题、福瑞克斯的发动机声音问题、福克斯的变速箱声音震动问题都成为了消费者反映的典型问题。然而，福特并没有及时解决这些常见问题，对其销量造成了不小的影响。

福特没有处理频繁出现的质量问题，以消除客户投诉并让消费者放心。相反，通过简单粗暴的降价来维持销量。其中，小牛官方降价达1.8万，终端最终优惠已超3万。但事实证明，消费者不会购买。

写在最后

尽管福特新任CEO哈克特首次公开亮相中国，并公布了2025计划，但到2025年底，福特计划在中国推出50多款新车型。 SUV将成为重点车型，进一步推动定位化和电动化。同时，福特与众泰成立合资公司，生产和销售纯电动汽车。然而，面对福特一系列的人事变动和销量的持续下滑，未来依然充满着太多的未知数。

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