捷豹xfl_捷豹xfl怎么样？

进口版捷豹XF国内售价52万-81万，而奇瑞国产后加长的txtXFL，将起步门槛进一步拉低至39万-69万，降价13万. BBA消费者有了新的选择。不过，捷豹XFL在市场上的大优惠（7万多元）足以说明它的销路并不好。国产XFL自上市以来，月均销量仅为1340台左右，堪比豪华品牌第一梯队。 BBA相距甚远。江哥今天就和大家一起看看捷豹XFL。

初见捷豹XFL，车头设计很有立体感，线条也很简洁。格栅涂有熏黑格栅。在3.0T车型上，格栅变成了更加高贵的镀铬装饰。相反，格栅采用了熏黑处理，看起来又年轻又运动。前大灯和LED日间行车灯采用细长造型设计。

作为英伦“绅士”，近5米1的车身长度看起来修长，但似乎也坚持运动风格，低矮的发动机舱和溜背造型。从侧面看，这辆既可以庄重又可以运动的捷豹，真的是车里的哈利波特，千千万万的人有千千万万的意见。

与XFL的车头相比，XFL的车尾虽然没有前脸那么有视觉冲击力，但是加入的镀铬装饰给人一种高贵的感觉。两个对称的大排气口也能让人感受到这台车强劲的动力。一不小心，你可能看不到这位先生的性感臀部。

乍一看XFL 的内饰，它并不像梅赛德斯那样立即讨人喜欢。环抱式的中控台，各个控制分区的合理搭配不会让人反感。不过在一些比较常见的地方，XFL却用上了廉价的硬质塑料，大大降低了它的好感度。

XFL虽然乍一看称不上美，但细心发现，还是有不少令人满意的地方。比如中间那块10.2英寸的触控屏，还是让人觉得非常前卫。系统界面的设计简约而不简单，有很多英伦元素，能让人感受到设计师的用心。可惜的是这个多媒体平台不支持CARPLAY系统。

XFL采用了可伸缩的换挡旋钮，四周还饰有木纹饰板。两个带盖的杯架用起来也很方便。盖子合上后，它们平坦而简单。

方向盘和仪表盘比较暗淡和低调，只有多功能按键旁边用了一点点银色饰条。方向盘采用三幅式设计，配备方向盘加热功能。

12.3英寸的全液晶仪表在表盘上拥有相对传统的显示界面，或许是在向传统的机械表盘靠拢。

中性豪华车的车主通常坐在后排。当然，对于这个级别来说，后排的配置更为重要。后排设置了两个空调出风口，配备双区空调控制，还有两个USB和两个HDMI接口外加12V电源。

前排头枕上还放置了两个屏幕、一对小桌子和一个遥控器。

后窗配备手动遮阳帘，后车门也可以配备电吸门，不过这个配置需要选配。

同时，后排还可以对天窗进行整体控制。这样的设计也充分体现了后排乘客的地位。

动力方面，XFL采用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8速手自一体变速箱。当然，捷豹还有3.0T机械增压发动机可供选择，最大功率250kw，峰值扭矩450Nm，参数表现不俗。

XFL的动力输出和它的外观一样绅士，油门响应没有那么积极，动力输出平顺但让人感觉不到一点激情，而这样的动力调校带来的是平稳的驾乘感，不是喜欢运动的人的追求。

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