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在刚刚开幕的2015法兰克福车展上,宝沃也正式发布了品牌回归后的首款量产车型BX7。据悉,这款新车未来将引入中国,实现国产化。既然和国内市场息息相关,那宝沃又是个什么鬼?今天让我们认识一下。
什么是宝沃?
德国宝沃汽车集团于1929 年由Karl Friedrich Wilhelm Borgward 在不来梅创立。当时,宝沃是一家非常有实力的汽车制造商,空气悬架、3速自动变速箱等都是宝沃车型率先采用的,其品牌影响力甚至可以与宝马、奔驰相媲美。
1950年代末,宝沃品牌达到顶峰,年销量超过100万辆,在当时仅次于大众和欧宝。然而,好景不长。由于种种原因,宝沃于1961年宣告破产,自此宝沃品牌便从公众视野中消失。
消失半个多世纪后,2015年3月,德国宝沃汽车集团在2015日内瓦车展上正式宣布宝沃品牌回归,而该品牌旗下的首款量产车型刚刚在日内瓦车展全球首发。法兰克福车展。 BX7。
小众品牌与中国有什么关系?
目前,宝沃Borgward已决定与北汽福田达成战略合作。宝沃回归首款车型BX7的国内项目将落户北京密云工厂。同时,中国正与北汽福田一起招聘大量人才,办公地点将设在北京市望京区。除了中国市场,宝沃还将在印度、巴西等新兴市场销售。宝沃汽车集团表示,宝沃品牌将采用“资源联动、德国制造、互联互通”的全新运营模式。模式是在德国等新兴市场建厂,通过互联网等渠道实现全球同步销售。
品牌定位还是为奔驰和宝马?
宝沃品牌宣布回归后,首要的问题就是自身的定位。甚至在破产之前,宝沃就已经与奔驰、宝马齐名,在德国汽车界有着举足轻重的地位。然而在随后的半个世纪里,该品牌并没有产生任何相关影响,甚至连德国人也对其知之甚少。
相信宝沃汽车集团也很清楚这一点,所以在回归之后,宝沃汽车在市场上的定位也不是之前定位的豪华品牌,而是略低于奔驰和宝马,略高于别克,专注于它的定位。自己的部门空白市场。
为什么选择SUV作为品牌回归车型?
每个品牌都有自己的个性。宝马追求极致驾乘体验,奔驰带来舒适豪华,沃尔沃崇尚安全驾驶,丰田耐久……消失半个多世纪的宝沃显然已经耗尽了昔日的辉煌。可以说,除了品牌,它什么都没有。但论品牌实力,宝沃远比不上讴歌、DS等国内最差的豪华品牌,更别提靠品牌影响力了。因此,宝沃想要迅速打开市场,难度会很大。
但是,没有出路。比如雷诺可能没有科雷傲车型就退出了中国市场。因此,宝沃重回首款车型选择SUV是非常明智的。
BX7是什么车?
目前,官方并未透露宝沃BX7车型的详细尺寸信息。屏幕前的你可能会认为这是一辆中型SUV。不过根据去过车展的同事反馈,新车的尺寸比想象中的要大,并且会推出5座和7座版本,整体尺寸接近大众途锐。
此外,从内外做工来看,BX7相当精致,整车外观非常大气,气势磅礴;内饰用了很多软质材料,真皮,实木,效果非常有档次。由于未来新车将实现国产化,我们预计新车将定位为中型SUV,定位在50万左右,入门级车型可能会降至40万以上。
头条称,目前:的豪华品牌中,没有一个品牌有生产中大型SUV的意向。宝沃BX7看中了这个市场。虽然品牌影响力有待逐步提升,但如果新车的实力能够发挥应有的表现,相信消费者也会逐渐接受这个消失了半个世纪的豪华品牌。目前,宝沃需要做的是构建供应链体系,生产成熟的车型,构建销售体系,确定车型的价格区间,这一切都将改变宝沃的命运。
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