锐界怎么样值得买吗 福特锐界怎么样质量好不好

说实话，如果你了解SUV市场，你会发现SUV之间的互动程度不亚于新势力的降价势头。在听到这个问题之前，我脑子里只有两个答案，要么是汉兰达，要么是锐界，因为它们是唯一拥有七座版本的主流车型。但是现在，如果你盘点7座SUV，你会发现更多的是CR-V、途观L、奇骏、路虎发现运动。

经过几年的产品迭代，各大品牌都有了默契，那就是七座是“交通密码”，但都只是跑步者，真正打铁的是锐界和汉兰达。如果你经常需要全家上下班，只能选择一辆车，那么New Edge真的可以学学。

“大七”比七好。

SUV的空间是国内消费者衡量其是否合格的重要指标之一，“大七”的背后隐藏着对舒适性的高度追求。在满足消费者七座需求的基础上，福特锐界L还为诸多场景加分。

锐界L的轴距为2950mm，车长为5000mm，为车内超大的纵向空间提供了保障。整车加长加宽后，第二排腿部间隙和肩部间隙分别达到1190mm和1529mm。第三排腿部间隙为759mm，肩部间隙为1414mm。从空间的实际表现来看，锐界L是我认为市面上为数不多的能够让成年人舒适地坐在第三排的SUV之一。

当然，锐界L并没有简单地加大尺寸，其空间依然是2+2+3的座椅布局。大多数七座SUV采用2+3+2布局。这种布局的两个优点是节省时间和成本，缺点是舒适性差。锐界L 7座版为第二排提供了两个独立座椅，通过190mm长的滑轨调节，大大提高了第二排乘客的舒适度，也让车内空间更加灵活。

后排空间和乘坐舒适性对于一款SUV来说已经足够好了，但是对于纯美式锐界L来说，用料的充足也要体现出来。第二排Edge L高配车型还配备了座椅加热、通风、电动调节、无线充电、U+Type-C接口、三区独立空调。航空空头枕带腿托，再调整一个高仰角的坐姿，乘坐感受达到了MPV级别。

坚实的训练基础和极佳的舒适度。

说到后排两个独立座椅的设计，我就想到了最近流行的理想L8。新势力在舒适度调节上有很大的天然优势。高昂的价格让他们有足够的成本预算来叠加隔音材料，而且以电驱动为主，这本身就降低了很多发动机噪音。再加上底盘下大电池的低重心设计，传统燃油车应该用什么来弥补这些差距呢？ Sharp L给出的答案是“stacking + training”。

福特产品的NVH水平一直很出色，这也得益于其数百年的造车经验。传统车企从产品研发阶段就开始应对噪音和震动，而底盘调教的高端感不是简单堆料就能实现的。 Edge L 的NVH 性能与其空腔一样好。全车有81个橡胶密封块，物理隔离外界噪音。而“神奇”的隔离则交给了其BO立体声系统搭载的ANC主动降噪系统，主要负责车厢内的一些共振噪音。

相信如果你考虑为家人买一辆七座SUV，一定会想要给家人一个舒适的乘坐体验。 Edge L 是一个不错的选择。

取长补短，大马力+真四驱

过去，传统的中型SUV有一个致命的缺点，那就是动力勉强够用，油耗却很高。此次，福特锐界L借力新势力，弥补自身短板，推出混动版。

全新第五代2.0T EcoBoost双涡管涡轮增压直喷大功率发动机，最大功率202kW，峰值扭矩405Nm，匹配140kW前置电机。锐界L的成绩是百公里加速7.1秒，百公里油耗6.31L，续航1188km。强劲动力、低油耗、超长续航是消费者对家居产品的刚需。

值得一提的是，全新Edge L在动力方案方面提供了很多选择。燃油版搭载2.0T+8AT的组合。这台2.0T发动机的最大马力为252马力，略低于混动设计。混动版匹配E-CVT变速箱，两种版本均有两驱和四驱可选。

夏普L不仅弥补了它的缺点，还进一步放大了它的优点。不仅有新势力的能耗水平和动力水平，还有新势力不具备的续航能力和机械可靠性。看来福特在研究消费者需求上确实花了不少心思，产品定位也足够准确。

智能全覆盖

除了舒适性和配置，市场认可新动力产品的卖点一定是智能化，包括人机交互和辅助驾驶。不得不承认，传统车企在辅助驾驶方面确实慢于新势力，但正如一位行业大咖所言，传统车企想要在软件上拉近差距，就像“张飞吃豆芽”这么简单。 Sharp L 用模型生成的进步来解释这一点。

Edge L搭载了福特最新的copilot 360TM智能驾驶辅助系统，集成了20多项主动驾驶辅助功能，实现L2+级智能驾驶辅助。这也意味着，除了常规的跟车和车道保持功能外，锐界L还能做的更多。例如，它对安全的追求非常高，能够准确感知和预测环境，能够及时提醒并采取主动措施。

副驾360TM智能驾驶辅助系统中包含的蓝色智能驾驶功能是Edge L整个辅助驾驶系统的点睛之笔，能够准确识别车道标线，控制跟车距离，适当调整加减速，实现准驾。 -在0-130公里/小时的速度范围内自动驾驶。在长途驾驶过程中，BlueCruise蓝色智驾可以大大减轻我们的驾驶负担，降低疲劳驾驶发生事故的概率。

此外，BlueCruise还有一个非常智能的地方，就是支持人机共驾。目前，辅助驾驶系统会将人工干预的优先级设置为最高。大部分车型在辅助驾驶中会采用人工干预后直接退出的机制，而Edge L的蓝色智驾则会在人工干预退出后返回系统。辅助驾驶状态。经常使用辅助驾驶功能的人应该能看懂我描述的场景，知道BlueCruise蓝色智能驾驶的功能是人性化的。

虽然传统车型还是不如新动力飞行员辅助驾驶的水平，但至少锐界L的副驾驶360TM智行驾驶辅助系统可以给驾驶者带来非常安全可靠的体验。即使自动驾驶是大势所趋，我们也不能在当前的环境下激进地追求辅助驾驶功能，因为无数的案例已经证明它是一把双刃剑。目前大多数消费者想要的，正是副驾驶360TM智行驾驶辅助系统所给予的，能够分担驾驶压力，让人有足够的安全感。

除了辅助驾驶，锐界L智能的另一大组成部分是其SYNC+2.0智行互联系统。配合12.3英寸液晶仪表和27英寸超宽高清4K巨幕，不仅满足驾驶导航和娱乐需求，还能实现非常智能的人机交互，如语音控制和手机APP遥控等。

虽然很多传统用户会不适应这些功能的使用，但产品必须先进行市场教育。这也是福特作为传统车企的义务。未来汽车迟早会趋于全智能。

摘要

夏普至今已历经三代车型，全球销量超过百万辆。现在创新的夏普L也有强大的产品力和品牌力做支撑。我想知道你对它有什么看法。